Eroica Britannia se nuutste toevoeging laat kontemporêre fietse toe om op koers te kom by fietsry se gunsteling retro-fees
Met die Strade Bianche, of wit paaie van Toskane, as inspirasie, gebruik die Eroica Britannia dieselfde mengsel van ongeplaveide spore en stil agterweë as sy Italiaanse voorvader. Die roetes wat die fees se hoofgeleentheid op Derbyshire se industriële erfenis uitmaak, 'n Britse karakter aan die verrigtinge oor te dra, deur gebruik te maak van die uit diens gestel tonnels en snye wat treine toegelaat het om die goedere en grondstowwe te vervoer wat die gebied 'n sentrum van die vervaardigingsrevolusie gemaak het.
'n Rit met 'n fees daarby, die drie-dag-geleentheid het uitgebrei om een van die VK se grootste te word. Nou op pad na sy vyfde uitgawe lok dit daagliks ongeveer 10 000 fietsry-aanhangers.
Hiervan sal die 4 500 wat een van die drie Sondagritte voltooi, gesamentlik sowat 'n kwartmiljoen myl aflê. In die gees van die oorspronklike Eroica doen almal dit op klassieke fietse wat in 1987 of vroeër gemaak is.
Onberispelik voorberei, en aangevul deur bypassende retro-stel, die behoefte aan 'n vintage fiets help om die geleentheid sy unieke karakter te gee, maar bied ook 'n baie hoë maatstaf vir toegang.
The Nova and the Chrono-kompetisie
Vanjaar sal ryers op moderne fietse vir die eerste keer ook 'n geleentheid kry om deel te neem met die bekendstelling van Eroica Nova.
Hierdie enkele 86 myl-roete sal Saterdag, die dag voor die Classic-rit hardloop, 'n soortgelyke mengsel van grondpaaie en min gebruikte agterpaaie aanpak, maar kan aan boord van 'n gewone moderne fiets geneem word.
Die Nova-geleentheid sal ook vir die eerste keer by Eroica Britannia 'n mededingende element insluit, met verskeie tyd-afdelings. Deur ryers toe te laat om die grootste deel van die roete teen hul eie pas te voltooi, tesame met soveel tyd as wat hulle wil by die rusplekke, sal die kumulatiewe totaal tel vir die Chrono-kompetisie.
Voor die geleentheid hierdie Junie het Fietsryer 'n uitnodiging gekry om 'n groot deel van die baan te ry.
Toe ons by die roete 'n paar kilometer noord van die feesterrein aangesluit het, soos die ruiters in Junie, het ons dadelik gevind dat ons op die verkeersvrye roetes geloods is wat 'n goeie deel van die lus uitmaak.
Ten spyte daarvan dat hulle nie onder teerpad begrawe is nie, is hulle redelik goed gegradeer en maklik bevaarbaar op mediumwydte padbande.
Hulle volg grootliks op nou ongebruikte treinlyne en sny hulle pad deur die heuwelagtige platteland, wat die roete toelaat om 'n veel groter lus te dek as wat andersins moontlik sou wees.
Op 'n stadium span ons 'n indrukwekkende brug oor 'n rivier voordat ons in die duisternis van twee opeenvolgende tonnels wat reguit deur die rots geboor is, duik.
Nie dat hierdie geriewe al die heuwels plattrek nie. Die roete bevat steeds ses van die Piek se bekendste klim, saam met 'n paar nuwes.
Die dag se tydgedeeltes begin met 'n vroeë strepie by Tideswell Moor. As jy 15 myl in die roete kom, sal hierdie matige opdraande 3,3 myl sleep 'n eerste geleentheid bied vir ryers om hul bene te skat.
Volgende, en aan die ander kant van die eerste van twee rusplekke, is die klim by Bakewell Forest. Teen 'n gemiddelde van 8% kombineer sy helling met 'n lengte van 1,2 myl, wat beteken dat dit noukeurige pas sal vereis as ruiters dit wil opmaak sonder om te vervaag.
Veral as 'n paar kilometer van die kruin af kom die dag se strengste toets. Nadat ryers die rivier Derwent oorgesteek het en deur die dorpie Beeley is, duur die volgende klim 'n skaduwee oor twee myl en is gemiddeld 6%.
'n Bestendige helling sny 'n sigsag deur die woud voordat dit reguit en op en na die blootgestelde uitgestrektheid van Beeley Moor lei.
Waarskynlik waar die dag beslis sal word, sodra dit oor die top is, is daar net 'n laaste halfmyl-naelloop by Wirestone Lane om teen die klok te voltooi voordat jy huis toe rol.
Klassieke Derbyshire-klimme
Behalwe dat die dag nie net oor die tydgedeeltes gaan nie. Deur die roete is nog vier klim: Winnatspas, Monsal Head, Sir William Hill en The Dale.
Die eerste hiervan is die vreesaanjaendste. Geleë net buite Castleton op ongeveer myl 20, kom Winnats stadig aan terwyl dit tussen 'n steil kloof in die kalksteen volg voor 'n volgehoue stuk van ongeveer 20%.
Amper net so beroemd, en waarskynlik op die meeste ryers se Derbyshire-trefferlys sal wees, is Monsal. Die tuiste van die gewilde jaarlikse heuwelklim, en op myl 53, sal ryers nie nodig hê om dit te jaag nie, maar sal steeds die hellings ervaar wat dit so 'n baie omstrede byeenkoms maak.
Geposisioneer voor die dag se omstrede klim, sal dit van kardinale belang wees om 'n goeie algehele tyd te behaal.
Met al die mededingende elemente voltooi, kom die laaste van die dag se 7220 vt se klim soos die roete van die Nova aansluit by die finale van die volgende dag se Classic-ritte.
Die tweeling-veldry-klimroetes uit High Peak Junction was voorheen spoorlyne, maar jy sal meer trekkrag as die gemiddelde lokomotief nodig hê om op en oor hulle te kom.
Wanneer in diens was, moes treine wat deurry, opgesleep word met 'n reeks stoomaangedrewe liere, waarvan die verlate motorhuise nou die kruin van elkeen aandui.
Kort, maar steil genoeg om te sien hoe jou wiele tol as jy te ver oor die tralies leun, sodra dit aan die bokant neergesit is, bly die pad plat tot by die eindpunt.
Deur met die verloop van die lyn voort te gaan, volg die roete op 'n stadium die kant van 'n vallei, voordat dit oor die einde daarvan gaan op 'n groot klipbrug, net voor die terugkeer na die feesterrein.
Vind meer uit: eroicabritannia.co.uk/nova
Retro-toekoms
Die Nova groei wêreldwyd in gewildheid en is deel van 'n gesamentlike poging om die aantrekkingskrag van Eroica uit te brei. Oorspronklik ontwerp as 'n huldeblyk aan fietsry se heldhaftige ouderdom, wat begin het as 'n klein byeenkoms van retro-fietsentoesiaste in 1997, het vinnig van sy huis in Toskane versprei om gebeurtenisse regoor die wêreld te omvat.
Binne 'n dekade het dit ook sy eie pro-ren voortgebring, die uiters gewilde Strade Bianche. Deur homself te vestig as die jongste van die Klassieke, sien dit hoe die moderne peloton dieselfde ongeplaveide paaie aanpak waarop ryers van fietsry se goue era sou meegeding het.
Met Britse amateur-ryers wat nou op moderne fietse kan deelneem en 'n roete met 'n mededingende tydelement kan voltooi, wie sê die byeenkoms kan nie tot 'n soortgelyke professionele wedren in die VK lei nie?
Daardie waarskynlikheid is nog ver weg, maar ryers wat die byeenkoms hierdie somer wil probeer, kan inskryf vir die Nova.
