Vinnige hantering en onbetwisbaar gemaklik, die Solace is amper die ideale sportiewe masjien
Koop die Scott Solace 20-skyf van Tredz hier
Scott het die Solace 20 Disc ontwerp om die moeilikste padtoestande aan te pak sonder om ruitergerief te beïnvloed.
Die kombinasie van slim raamtegnologie met hidrouliese skyfremme en hoëvolume bande, al die bestanddele is in plek vir 'n krakende uithouvermoë-masjien, gebou om langafstandritte sonder 'n haakplek aan te pak.
Teen 'n sent onder £2 200 is dit ook mededingend geprys, wat sy aantrekkingskrag vir enigiemand wat beplan om 'n groot sport of twee in 2017 te onderneem, behoort te verbeter!
Frameset
Scott se hoëmodulus-koolstofraamwerk is ontwerp met twee afsonderlike sones – een vir krag, die ander vir gerief.
Areas wat styf gehou word vir doeltreffendheid van kragoordrag, sluit die tapse kopbuis, groot onderbuis, onderbeugel-dop en asimmetriese kettingstawe in. 'n Groot BB86-onderbeugel behoort ook te help.
Die elemente wat die 'geriefsone' uitmaak, is die boonste buis, sitplekke en sitplekbuis – die sitplekke omseil die sitplekbuis om aan die boonste buis te koppel, wat beter defleksie oor stampe bied.
Scott beweer ook die lugvaart-geïnspireerde buisvorms, veral die asimmetriese kettingstawe, laat ryers toe om dieselfde gemiddelde spoed vir minder watt te handhaaf.
Daar is inlyn-vatverstellers vir beide voor- en agtermeganismes, terwyl kabels en slange intern gery word (die voorste remslang loop netjies deur die vurk, eerder as om aan die buitekant vasgemaak te word).
Spesiale vermelding gaan na die netjiesste interne kabeltoegangstelsel wat ons nog ooit gesien het.
Groepstel
The Solace 20 spog met 'n volledige aanvulling van Shimano 105, insluitend die 50/34-kettingstel, wye verhouding 11-32-kasset, plus voor- en agterderailleurs.
Die BR-505 hidrouliese rem-spesifieke verskuiwings is ook gelykstaande aan 105-vlak, met die hidroulika vervat in langwerpige remkappe.
Die kombinasie van 'n kompakte kettingstel en 'n grootste rat van 32 tande op die kasset gee meer as 'n aanduiding van hierdie fiets se beoogde funksie as 'n ordentlike klimmer, en een waarmee omtrent enige ruiter sal kan jel.
Afwerkingstel
Syncros word deur Scott besit, so dit is geen verrassing om Syncros-stel oor die Solace 20 te sien nie.
'n Koolstofsitplekpaal strek vanaf die sitplekbuis, wat self 60 mm bo sy aansluiting met die boonste buis uitsteek.
Sweep-back 400mm kompakte allooi stawe word opgehang deur 'n 100mm allooi stingel, wat 50mm hoogte verstelling op die reeds redelik hoë kopbuis bied, deur middel van vyf afsonderlike spasieerstukke.
Die Syncros FL2.5-saal is nie die gemaklikste wat ons nog getoets het nie, maar is heeltemal voldoende om 'n paar uur in die saal uit te slyp sonder 'n breek.
Wiele
Vir 'n fiets wat ontwerp is om jou tipiese heuwelagtige sportiewe aan te pak, laat die Syncros Road Disc-wielstel dit 'n bietjie in die steek.
Die grootmaat daarvan benadeel wel die aanval van klim op spoed, maar is nie genoeg om jou ten volle terug te hou nie.
Hulle weerspieël die hele pakket, regtig, deurdat jy die kruin betyds en relatiewe gemak sal bereik, indien nie teen KOM-ontstellende snelheid nie.
Continental se Grand Sport Race-rubber is 'n goeie keuse, veral in die 28c-grootte wat jou toelaat om hulle teen laer druk te laat hardloop vir verhoogde stampabsorpsie.
Die rit
Die Solace voel dadelik meer stewiger in sy pasvorm as die meer ras-georiënteerde Specialized Tarmac Comp, wat nie net 'n meer uitgerekte ryposisie bied nie, maar ook 'n effens meer ontspanne geometrie.
Dit vertaal nie na 'n gevoel van stadige stuur nie, meer een van verhoogde stabiliteit, wat dit in alle rytoestande behou.
Die gladheid van die Solace se rit is duidelik binne 10 minute van ons eerste uitstappie, die mees voor die hand liggende rede hiervoor is die 28c Continental-bande wat ons afgeneem het na 85psi vir die toetsrit.
Baie min potjies die Scott, maar tydens winterry wanneer toestande op hul ergste is, is daar 'n redelike hoeveelheid geklets gevoel deur die voorkant, wat baie stywer as die agterkant is.
'n Redelik regop ryposisie stel ons in staat om deurgaans gemaklik te bly, maar nie ten koste van 'n paar oomblikke van opwinding nie.
Die fiets reageer goed op insette van moeite, wat ons help om na die top van maklike stygings te spring en 'n hoë gemiddelde spoed te handhaaf op goed bedekte, effens golwende paaie.
Draai-asse help om buiging aan weerskante te verminder wanneer die krag afgeneem word.
Dit is dalk 'n uithouritfiets, maar dit het steeds die vermoë om opwinding te maak, en dit is by tye soos hierdie dat ons bly is oor die stywer voorkant.
Om die grootste klim van ons toetslus aan te val is egter nie so lekker soos om pedale op golwende paaie te stamp nie, en ons is dankbaar vir die 11-32-kasset.
Teen byna 9 kg is die Solace nie die ligste nie omdat gewig net op langer, steiler klimte merkbaar is.
Ondanks die Solace se gewig, verleen 'n asafstand ver onder 1 000 mm hom 'n mate van ratsheid, selfs in stywer afdraandes.
Dit sal 'n lyn met akkuraatheid naspoor, aangehelp deur 'n direkte gevoel aan die voorkant, al voel dit 'n bietjie vaag aan die agterkant - 'n inruil vir hoe effektief dit jou bekoor.
Die 28c Continental-bande presteer so goed in die draaie as wat jy kan hoop in die diep winter, met 'n groter voetspoor wat 'n versekerde verbinding met teerpad gee, en middel-hoekoppervlak-onvolmaakthede wat met gemak afgeskud is.
Alhoewel die 72-grade kophoek byvoorbeeld slaper is as dié van die Specialized, plaas die 74-grade sitplekhoek jou liggaam relatief verder vorentoe, wat verseker dat arms aggressief met kompakte handvatsels verbind word om hefboomwerking te bied wanneer dit nodig is.
Algehele, die vinnige hantering en onteenseglik gemaklike Solace sal jou 'n byna ideale sportiewe masjien bied as die algehele pakket hierdie bekwaamheid kan behou terwyl dit 'n paar ekstra gram laat val vir vinniger vordering opdraand.
Ratings
Raam: Die hoëtegnologie-ontwerp waarborg gemak. 8/10
Components: 'n Volledige aanvulling van die indrukwekkende Shimano 105. 8/10
Wiele: Die lywige Syncros Road Discs doen 'n goeie werk. 7/10
The Ride: Gemaklik vir seker, maar steeds deurmekaar van opwinding. 8/10
VERDICT
Vinnige hantering en onbetwisbaar gemaklik, die Solace is amper die ideale sportiewe masjien
Koop die Scott Solace 20 by Tredz hier
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Sitplekbuis (ST) | 460mm | 460mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 608mm |
| Vurklengte (FL) | N/A | 380mm |
| Kopbuis (HT) | 145mm | 145mm |
| Kophoek (HA) | 72 | 72 |
| Sitplekhoek (SA) | 74.5 | 74 |
| wielbasis (WB) | 981mm | 981mm |
| BB daling (BB) | 67mm | 68mm |
spesifikasie
| Scott Solace 20-skyf | |
|---|---|
| Raam | Solace Disc HMF raam en vurk |
| Groepstel | Shimano 105 |
| Remme | Shimano BR-505 hidrouliese skyf |
| kettingstel | Shimano 105, 50/34 |
| kasset | Shimano 105, 11-32 |
| Bars | Syncros RR2.0, legering |
| Stem | Syncros RR2.0, legering |
| Sitplekpaal | Syncros RR1.2, koolstof, 27.2mm |
| Wiele | Syncros Road Disc |
| Saal | Synros FL2.5 |
| Gewig | 8,74kg (grootte S) |
| Kontak | scott-sports.com |
