Fietsryklere is net so skuldig as vinnige mode vir die impak daarvan op die omgewing. Maar verandering is aan die gang. Fotografie: Rob Milton
Op die foto hierbo: Parietti Bunyola • 90% herwonne poliëster, 10% herwonne elastaan • €160 (ongeveer £145) • parietti.cc
Velocio Harvest Ultralight • 84% herwonne poliëster • £117 • velocio.cc
Ongelukkig kan dit so maklik wees om vasgevang te word in die prestasie en styl van fietsryklere dat ander, belangriker faktore vergeet of geïgnoreer word. Hoe gereeld oorweeg ons die impak wat die vervaardiging van fietsrystel op die omgewing het?
Die ongerieflike waarheid is dat die klerebedryf een van die vuilste bedrywe van almal is. Om klere te maak verg groot hoeveelhede energie, water en chemikalieë, waarvan die nadelige uitwerking verder vererger word deur die afval wat gegenereer word uit die afval van nuwe items en oues wat weggegooi word.
Een meganisme wat maatskappye gebruik het om te probeer om hul omgewingsimpak te help, is eksterne koolstofkompensasie – die bekende 'X aantal bome geplant vir Y aantal truie verkoop'-konstruksie.
Weens die tipe materiaal wat in die fietsrystel gebruik word, is klerehandelsmerke in die fietsrybedryf egter beter geplaas as die meeste om herwinde materiaal en 'groener' werkspraktyke in hul besigheid te inkorporeer, eerder as om bloot ekstern te verreken. Verskeie doen presies dit.
‘Verrekening is 'n bietjie soos om vir jouself 'n skoon gewete te koop en nie die ware probleme aan te spreek nie,' sê Paul Skevington, stigter van Parietti. 'Ons benadering is om omgewingsimpak by die bron te verminder.
Gebaseer in Mallorca, hou ons produksie plaaslik aan die Middellandse See. Ons materiaal word deur Spaanse en Italiaanse vervaardigers verskaf. Ons fabriek is in Italië gevestig, wat elke jaar 175 000 kW skoon energie produseer deur sy eie PV- en sonkragpanele.’
Velocio se uitvoerende hoof, Brad Sheean, sê dat sy handelsmerk soortgelyke praktyke aanneem: 'Ons verreken nie impak met eksterne maatreëls nie. Dit is nie te sê ons is daarteen nie, maar ons fokus was om impak van die begin van ons voorsieningsketting te verminder deur verminderde verbruik, doeltreffendheid en deur langlewendheid in die produkte wat ons maak in te bou.’
Peter Velits, uitvoerende hoof van Isadore, sê klerehandelsmerke moet voortdurend soek na alternatiewe materiale en maniere om produksiemetodes meer volhoubaar te maak. Gevolglik het die handelsmerk 'n aantal maniere ontplooi om die impak daarvan te verminder. Dit het 'n 'Alternatiewe' reeks, wat heeltemal uit herwonne materiale gemaak is.
Dit het 'n intekeningdiens om truie te huur, wat daarop gemik is om vermorsing te verminder. En dit het 'n 'Patchwork'-lyn, wat gemaak word met oorskietmateriaal.
Velocio Harvest Ultralight • 84% herwonne poliëster • £117 • velocio.cc
Isadore Alternatief • 87% herwonne poliëster, 13% herwonne elastaan • £125, isadore.com
Parietti het ook 'n paar netjiese truuks, afgesien daarvan om sy truie van 100% herwinde materiaal te maak: 'Ons huidige reeks is gemaak van herwonne prestasiestowwe, wat 40% minder energie en 30% minder water as nie-herwinde materiaal gebruik, maar ook aan die afleweringskant is ons kleresakke gesertifiseer as tuiskomposeerbaar,' sê Skevington.
‘Ons poskoeverte word van kalksteenafval gemaak met net hernubare energie met geen besoedeling nie. Hulle is duursaam, waterdig, herbruikbaar en kan herwin word, en sal mettertyd natuurlik disintegreer in sonlig.’
Soos die ander, sê Velocio's Sheean dat die handelsmerk soveel herwinde materiaal en komponente as 'n vanselfsprekendheid gebruik as wat dit kan oor die handelsmerk se hele reeks, en sê om die lewensduur van kledingstukke te verleng deur kwaliteit te handhaaf, kan 'n baie belangrike rol speel deel aan die vermindering van omgewingsimpak.
'n Nuwe lewe
Die skoonheid van fietsryklere soos truie is dat baie daarvan gemaak word met poliëster, waarvan die herwinde vorm nie verskil in prestasie van 'n oorspronklike materiaal van dieselfde garingmaat en breikonstruksie nie.
‘Ons het dit gevind deur ons toetsing sowel as die toetsing wat gedoen is in die meule wat ons gebruik,’ sê Sheean. Ongelukkig is daar egter 'n beduidende verskil in koste. 'Herwonne materiaal is dikwels 15-25% duurder, hoofsaaklik as gevolg van die bykomende koste om die herwinbare materiaal te herwin en te verwerk.'
Om die herwonne materiaal te maak wat hierdie handelsmerke gebruik, word seegebonde rommel en plastiekbottels versamel, gesnipper en in korrels verwerk. Daardie korrels word dan in filamente uitgedruk en tot gare gespin. Alhoewel die koste hoër kan wees, is daar ten minste geen tekort aan 'rou' produk om te gebruik nie. 'Die VK alleen gooi meer as vyf miljard plastiekbottels per jaar weg,' sê Parietti's Skevington.
Daardie feit is teleurstellend nie verbasend nie, maar die konsensus is dat die verhoogde koste van die materiaal die hoofrede is dat werkspraktyke soortgelyk aan dié van Velocio, Parietti en Isadore nie meer wydverspreid onder hoofstroomklerehandelsmerke is nie. Tog is daar rede om hoop te wees vir die toekoms.
‘Die verskeidenheid van herwonne materiale word groter van seisoen tot seisoen, wat beteken dat dit al hoe meer moontlik is om verskillende soorte kits, soos bibshorts en baadjies, van herwonne materiale te maak. Die prestasie-eienskappe is identies, indien nie beter nie, 'sê Isadore se Velits. 'Ek glo in die toekoms sal ons 'n groot verskuiwing na herwinde materiaal sien. Dit moet gebeur.’
Skevington voeg by, 'Dit is nie 'n onoorkomelike taak vir enige handelsmerk nie. Daar is geen rede waarom maatskappye, met 'n bietjie moeite, nie daartoe kan verbind om meer volhoubare materiale te gebruik nie. Hulle moet net seker maak dat hulle elke stadium van die produksieproses assesseer.’
‘Die vraag moet aan sommige van die groter handelsmerke gevra word wat meer invloed het met meulens en die ontwikkeling van herwonne stowwe,’ sê Sheean. 'Die analogie vir hoekom die bedryf stadig verander, hou verband met die draai van 'n groot skip. Wel, daardie analogie gaan beide kante toe.
‘Groot skepe het ook baie meer traagheid en invloed. As hulle dit wil doen, kan hulle, en die bedryf sal des te beter daarvoor wees.’
