Liggewig koolstofwielopgradering om gemak, spoed en selfvertroue te verhoog
Die opstel van die Scribe Aero Wide+ 50-D-wielstel verteenwoordig ietwat van 'n eerste in my lang lys tegniese opdragte, deurdat die passing daarvan geëis is met nóg 'n knokkelvel of harde woord gespreek.
Die Scribe-middelslot-hubs aanvaar Shimano Ultegra 140mm rotors (tans £39 elk by wiggle.co.uk) met 'n eenvoudige skuif op die spline en wringkrag van die sluitring tot die aanbevole 40Nm.
Koop nou by Scribe vir £870
Enige bekommernisse oor die klaring van buislose Continental GP5000 TL-bande – £90 per stel wanneer jy direk by Scribe bestel, die handelsmerk sal dit selfs pas en gratis vul met buislose seëlmiddel – was ongegrond toe die wiele in die 12 mm geskuif word deur-as-passings van die 2019 Giant TCR Advanced Pro 0 wat as die toetsbed gebruik word.
Waardevolle verliese
In die kinderskoene van die aero-boom, sou 'n stel diepsnitwiele jou tipies enigiets teruggeplaas het tot die koste van 'n volledig geboude Ultegra-toegeruste padfiets, dus die £870 vraprys van die Scribe Aero Wide+ 50-D-wielstel is genoeg om enigiemand wat gretig is om hul spoed, gemak en algehele rydoeltreffendheid te verhoog, kennis te neem.
Clichés bestaan vir 'n rede, so dit is waar dat die vermindering van rotasiemassa die doeltreffendste prestasie-opgradering is wat jy aan jou fiets kan maak.
Minder massa om te draai, meer spoed vir gelyke moeite: eenvoudig. Die gekombineerde gewig van die dieper gedeelte Scribe-wiele is 'n weglaatbare 4g meer as die 42mm-koolstofwiele wat ons vervang het, maar hulle het die klop van nie net die standaard-allooikoste van die meeste off-the-shelf-fietse nie, maar ook vergelykbare koolstofwiele.
Tonnelvisie
Scribe het die wiskunde gedoen. Die maatskappy se navorsing oor lugvloei het gelei tot die aanvaarding van 'n 50 mm randdiepte met elliptiese profiel (dws dit eindig nie in 'n punt nie, maar gebruik eerder 'n meer geronde afkapping van die rand).
Koop nou by Scribe vir £870
Alhoewel die beste gebruik word met 'n 25c-band waar, volgens Scribe se navorsing, die groter winste behaal kan word, omdat die breedte van die velg groter is as dié van die bandprofiel, die stel wiele wat hier getoets word, aangebring is. met 28c-bande, wat 30 mm meet (identies aan die eksterne velgwydte) wanneer dit tot 85psi opgepomp is.
Alhoewel dit geen merkbare ekstra sleurigheid tot gevolg het nie, verbeter dit beslis gerief, hanteringsvertroue en skokabsorpsie, wat alles groot newe-effekte is van die omruiling van die Giant SLR1 Disc 42mm-afdeling met 25c Giant Gavia AC 0-kombinasie in guns van die Scribe met Continental-opstelling.
Spoedproewe
Scribe pas al sy wiele met wat dit 'uithouvermoë-laers' noem (daar is 'n 'renlaers'-opgradering beskikbaar by die punt van bestelling) – verseëlde vlekvrye staaleenhede wat net so ontwerp is vir lang lewe en die hele jaar gebruik as vir prestasie.
Wanneer die spoed noord van, sê 30 kmh, en beslis wanneer dit 40 kmh beweeg, kombineer die syagtige loop van hierdie spilpunte met Scribe se aero-leer om jou teen ernstige spoed aan te dryf met min vergelykende moeite.
Seisoenale verskille
Om 'n diepsnit-wielstel in die middel van die herfs te toets, bied genoeg geleentheid om sy reaksie op die bête noire van die hele jaar deur ryers te peil: dwarswinde. In vergelyking met die Giant-wielstel, het die Scribe Aero Wide+ 50-D-wiele merkbaar meer selfvertroue gebied op ritte wat deur die wind gesweep is, hetsy kruisstert, kruiskop of 'force 10 in the ribs' rukwinde na die flanke.
Gebonde aan die geriefsbonus van die soepel, buislose opstelling van die 28c Continental GP5000 TL-bande, bied hierdie wiele net soveel van 'n genotopgradering as wat hulle 'n verrigting-hupstoot gee.
Vooruitgang op bekende roetes (met die onverwagte bonus van veelvuldige PR's) is vinnig, maar ongejaagd; daar is eenvoudig minder stres, en tog beter resultate – hoër gemiddelde spoed vir ekwivalente trapinvoer.
Besonderhede maak saak
Scribe het vir alle gebeurlikhede voorsiening gemaak met die standaardpakket van die Aero Wide+ 50-D-wielstel, met die afleweringskassie wat (benewens die wiele) 'n stut van sesbout-rotoradapters, eindkappe vir 12 mm en 15 mm voorasse, ekstra kleppe, speek tepels en 'n 10-spoed spasieerder.
Die maatskappy se gepatenteerde dubbel-plaat anti-byt ratel-aandrywing, hoewel raseriger as die meeste wanneer dit vryloop, behoort lang lewe te bied in die gesig van kassetbyt.
Moet jy hierdie wielset as 'n opgradering van allooi beskou? Absoluut. Hulle gaan nie die bank breek nie, hulle is vinnig, vertroue-inboesemend, gemaklik en selfs beter as baie ander diepsek-koolstofwielstelle, vir minder geld.
Die enigste ding wat nie van hou nie (van waar ek sit), is die gedateerde lettertipe wat vir die maatskappy se logo gebruik word. Maar dit is nie wat ek 'n transaksiebreker sal noem nie…
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie