Die noordweste bly agter, want Bristolians lei die pad
Die suidwestelike stad Bristol is nommer een vir fietsrypendelaars in die Verenigde Koninkryk terwyl Liverpool laaste geplaas is. Nuwe navorsing deur die fietsry-app Strava het bevind dat Bristol die meeste fietspendelaars per 1 000 mense het met 'n totaal van 28,9. Dit het Newcastle (20,8) en Southampton (16,4) gemaklik in die boonste plek geklop.
Ondanks die feit dat Londen die hoogste aantal pendelaars per fiets het, het Londen agtergebly in vergelyking met ander stede wat slegs sesde was met 11,9 en onder beide Leeds (14,6) en Cardiff (14,5) geëindig het. Birmingham het die grootste jaar-tot-jaar toename van fietsrypendelaars gesien, 10,8%, Alle het egter beter gevaar as die twee groot noordwestelike stede, Manchester en Liverpool.
Manchester, die stad waarin Chris Boardman nou kommissaris van fietsry en stap is, het slegs 7,7 fietspendelaars per 1 000 mense geregistreer, terwyl Liverpool onderaan gekom het met 6,6 fietsryers per 1 000.
Dieselfde data het bevind dat diegene tussen 35 en 55 die mees aktiewe pendelouderdomsgroep was, gevolg deur dié tussen 20 en 35. Dit het ook bevind dat Strava-gebruikers verlede jaar 46,2 miljoen metrieke ton CO2 verreken het wat werk toe gery het.
Die navorsing het gekom as deel van Strava Metro 3, 0, 'n splinternuwe hulpmiddel wat stadsbeplanners die geleentheid bied om ritdata te ontleed om infrastruktuur te beplan en te verbeter vir diegene wat werk toe ry.
Deur die rygewoontes van die 84 miljoen wêreldwye Strava-gebruikers te gebruik, beplan dit om stedelike gebiede wat onderbefonds word in terme van alternatiewe infrastruktuur te onderstreep en om ontwikkeling aan te wakker.
Die data is reeds in Londen in gebruik geneem met Transport for London se ontledingsleier, Louise Hall, wat bevestig het dat dit gebruik is om seintydsberekening regoor die hoofstad te verbeter.
'Strava Metro was instrumenteel in die verbetering van hoe ons verstaan en beplan vir fietsry in Londen,' het Hall gesê. 'Ons het dit gebruik om ons siklus-gefokusde seintydberekening-oorsig te teiken, wat lei tot 'n vermindering in fietsryerwagtye by aansluitings en verbeterings in die koördinasie van seine langs fietspaaie.
'Die data is ook gebruik om die impak van hierdie intervensies en die verskuiwing na volhoubare vervoermiddels te kwantifiseer. Dit is 'n unieke datastel.'
Vir Strava UK-bestuurder, Gareth Mills, kan die data wat aan plaaslike owerhede verskaf word 'n groot impak hê op kwessies soos vetsug en besoedeling.
'As ons ernstig is oor die aanpak van klimaatsverandering, luggeh alte en die vetsug-epidemie, moet ons die pendelervaring regoor die VK verbeter,' het Mills gesê. 'Die nuwe Strava Metro 3.0-platform maak 'n magdom inligting moontlik wat plaaslike owerhede kan gebruik om infrastruktuur te verbeter en ons veilig en gemotiveerd te hou om te ry of hardloop werk toe.
'Die hernuwing van ons vennootskap met TfL is 'n bewys dat ons gemeenskapsdata gebruik kan word tot voordeel van almal wat streef na skoner, veiliger stede.'
