Italiaanse fietshandelsmerk werk saam met Miche vir eie handelsmerk-koolstofwielstelle
Na 113 jaar van net rame maak, het Wilier-Triestina sy horison verbreed deur sy eerste stel wiele ooit vry te stel.
Drie wielstelle om presies te wees, met elke stel wat op 'n aparte afdeling van die mark fokus; liggewig, aero en uithouvermoë.
Almal van hulle is gebaseer op 12 mm deur-as, slegs skyf-hubs. Een stel is buisvormig, die ander twee is buisloos-versoenbaar en al 3 loop die stywe tou om gewig te verminder terwyl hulle diep genoeg bly vir aero-toename.
Om skielik drie stelle wiele te vervaardig wat aan daardie teenstrydige eienskappe voldoen, is nogal 'n prestasie. Dit neem die meeste handelsmerke dekades se ontwikkeling om hul wielmaakproses op die regte plek te kry.
Dis waar Wilier slim opgetree het. Om hierdie drie wielstelle te skep, het Wilier na die Italiaanse bure Miche gekyk, 'n komponenthandelsmerk met 'n erfenis om met Wilier se eie mee te ding.
Minder as 'n uur met die motor weg van Wilier se Veneto-huis af, het Miche pas meer as 'n eeu van wielstelle vervaardig, so hy is beslis goed vertroud met hoe dit gedoen word.
Toe die besluit deur Wilier geneem is om hierdie nuwe terrein te betree, het dit duidelik gelyk om Miche te nader. Wilier produkbestuurder Claudio Salamoni het verduidelik dat hierdie kombinasie van kundigheid noodsaaklik was om 'n suksesvolle eindproduk te produseer.
‘Miche is net een uur per motor van die Wilier-hoofkwartier af, so dit het sin gemaak om met hulle op die wiele saam te werk,” het Salomoni verduidelik.
‘Hulle ken hubs, ons ken koolstof. Hulle ken vorms, ons weet hoe wiele met fietse werk. Sit hierdie kundigheid saam en dit het uiteindelik goed gewerk.’
Wat hierdie kennis gedoen het, is om drie wielstelle te produseer wat blykbaar by al die huidige neigings in padry gebruik word en, anders as baie van sy raambou-landgenote, wys Wilier is nie bekommerd om nie nuwe gebied te verken deur nuwe uitdagings aan te pak nie.
Die besonderhede
Die ULT38 KT sal bo-op Wilier se wielboom sit. Hulle sal slegs skyf en buisvormig wees, met 'n gewig van 1 390 g vir die paar.
Gemaak van 3K-koolstof met 'n mat afwerking, sal die vellings ligte gewig balanseer met aerodinamika aangesien hulle 'n randdiepte van 38mm gebruik.
Wilier het sy hubs rondom CeramicSpeed-dubbel-keil laers gebou met Sapim-speke van vlekvrye staal wat aan die koolstofvellings gebind is. Albei wiele sal ook 12 mm deur-asse insluit.
Soos alle moderne wiele, is hulle ook duur teen €2 400 vir die stel.
Tweede is die Air50 KC-wiele wat potensiële kopers van 'n aërodinamiese opsie sal voorsien met inagneming van sy 50 mm-velgdiepte, terwyl dit ook gewig op 1 600 g vir die paar hou, danksy koolstofvellings en ligte aluminiumnawe.
Om die balans van aero en liggewig te behou, het Wilier ook die randdikte by die speke-insetsels vergroot terwyl dit weg van die speke verminder is.
Die Air50 KC's sal nie dieselfde CeramicSpeed-laerbehandeling kry nie, met eerder Ezo-laers, maar is ingestel op kleinhandel teen €1 600, amper €1 000 minder as die premium ULT38 KT's.
Belangrik, Wilier het ook die Air50 KC-wiele buisloos gereed gemaak met 'n interne velgwydte van 19 mm.
Die laaste tak op Wilier se nuwe wielboom sal sy uithouvermoë NDR38 KC-wielstel wees.
Weereens, hulle sal net skyfies wees en weereens sal hulle buisloos gereed wees, maar dit is amper 'n gegewe vir wiele wat Wilier belowe om 'n 'betroubare en duursame' produk te wees wat gebou is vir lang dae in die saal.
Die interne randwydte sal 17 mm wees en die diepte 38 mm. Die 1 655g-paar is ingestel op kleinhandel teen €1 300.
Aanvanklik sal Wilier hierdie wiele slegs as OEM verkoop - verkoop op volledige fietse - as deel van hul 2020-reeks, maar het planne om later vanjaar die wiele in hul eie reg vry te stel.
