Deur ingewikkelde tegnologie maar verstaanbare inligting te gebruik, het idmatch ons mening oor die fietspas opgedateer
Dit is onwaarskynlik dat baie van ons ooit 'n fiets fiks sal kry, en diegene wat dit wel doen, kan wegkom en voel effens moeilik deur. Alles in ag genome kan die proses 'n paar uur duur en alhoewel die monteur ongetwyfeld ongelooflik kundig sal wees oor die proses, is 'n sekere mate van raaiwerk moeilik om te vermy.
Liggaamsafmetings kan moeilik wees om te ontsyfer, met die presiese posisionering van gewrigte en bene versteek onder verskillende digthede van vleis. Die fitter sal dan fisiese gereedskap en sy eie intuïsie gebruik om die hoeke van die liggaam en jou presiese posisie op die fiets uit te werk.
Idmatch beweer egter dat hy heeltemal hersien het hoe om die fietspas te benader.
Eerstens, met behulp van 'n 3D-kamera wat oorspronklik ontwerp is vir 'n speletjiekonsole, verklaar die Italiaanse maatskappy dat dit vir jou die mees akkurate liggaamsmates en hoeke beskikbaar kan gee, wat die stelsel meer betroubaar maak as die merkergebaseerde metode wat dikwels gebruik word.
Deur 'n selfaanpassende slimfiets te gebruik, glo idmatch ook dat sy metode op pastyd aansienlik kan verminder terwyl dit ook outomaties vir veranderlikes kan aanpas.
Laastens, idmatch se groot databasis van 10 000 produkte van 300 handelsmerke sal aanbeveel watter raamgrootte, kruklengte, stuurstyl en saalvorm die beste by jou liggaamsamestelling en buigsaamheid pas, iets uniek aan sy model.
Dit is 'n ongelooflike tegniese proses wat blykbaar gedistilleer is in 'n eenvoudige, maklik om te volg koppelvlak, so fietsryer het idmatch besoek om te sien of dit die regte transaksie was.
Hoe idmatch my gepas het
My fietsopstelling is die kolpunt van baie grappies in die fietsryerkantoor. Ek het nog altyd gesukkel met lang ledemate en 'n kort bolyf wat my effens buite verhouding sien.
Om hiervoor rekening te hou wanneer ek fietsry, moes ek die sitplekpaal op my eie 2017 Orbea Orca opstoot tot 'n saalhoogte van 78 cm om my lang bene in te sluit. Ek kies vir 'n 55 cm bo-buis, wat by my bolyf pas, maar moet dan 'n 130 mm stingel ry om te kompenseer vir my buitengewoon lang arms – twee duim langer as gemiddeld vir my lengte.
Kyk na my op 'n fiets en jy sal dadelik sê dit pas nie. Ek voel gemaklik, maar ek lyk beslis nie daarna nie.
Die besoek van die idmatch-laboratorium het my dus met afwagting gelaat. Gaan ek my fietsopstelling laat revolusioneer of sal my ongewone posisie geregverdig word?
Voor ek begin, ontmoet ek die skepper van idmatch, professor Luca Bartoli. Hy verduidelik dat idmatch volgens 'n streng stel protokolle werk wat konsekwente bevindings oor elke passing waarborg.
'Die metode wat ons gebruik beteken dat dit maak nie saak hoeveel fietspas jy het nie, dit sal elke keer dieselfde afmetings gebruik om 'n konstante basis te skep om van te werk, ' verduidelik Bartoli.'
'Dit is iets wat jy nie met 'n tradisionele pas kry nie.'
Deur 'n kamera te gebruik wat ontwerp is vir Microsoft se Xbox-speletjiekonsole, kan idmatch jou gewrigte, onder die vlees, vasstel, terwyl dit ook die presiese lengte van jou beenstruktuur meet.
Dit laat die program toe om die ruiter te beskerm as 'n 3D-beeld van hulle op die fiets, deur voortdurend data van veranderlikes soos liggaamshoek, handvatselbereik en beenverlenging te ontleed.
Hiervoor moet ek ses voet van die kamera af staan, want dit bou 'n beeld van my beenstruktuur. Ek moet dan vooroor buk, probeer om my tone aan te raak, om my omvang van beweging te wys.
Oes hierdie inligting, projekteer idmatch dan my skeletvorm op die skerm. Dit vind dat my arms en bene inderdaad buite verhouding tot my lengte is en dat ek ook besonder smal skouers het.
Gemotoriseerde stilstaande fietse
Toe Bartoli my liggaamsverhouding bymekaargemaak het, het hy my genooi om aan boord van sy slimfiets te klim, 'n masjien wat die opstelling van 'n pad naboots en die vermoë het om saalhoogte en stuurbereik self aan te pas.
Op hierdie stadium verduidelik Bartoli dat die stelsel jou óf sal toelaat om die slimfiets volgens die presiese geometrie van jou huidige fiets te posisioneer óf kies vir die generiese pasvorm van 'n raam wat die beste by jou lengte pas.
Ek het vir laasgenoemde gegaan, ek het myself op die slimfiets geplaas en begin trap en laat toe dat die slim wetenskap posvat.
Terwyl ek trap, begin die saal van onder af opstaan om rekening te hou met my wydlopende bene, terwyl die handvatsels van my af begin wegbeweeg en my lang arms uitstrek totdat die 3D-kamera my beenstruktuur wys om die optimum hoeke te bereik voorafingestel binne die program se databasis.
Die stelsel het ook besef dat ek eerder as om van die heupe af te buig, ek agtertoe buig, en daarom lig ek my handvatsels effens op om my rug so reguit moontlik te hou.
Namate die stelsel aanpas, sê Bartoli dat 'ons op hierdie stadium die stelsel kan ignoreer en jou opstelling kan aanpas volgens persoonlike gevoel of gemak. As jy probleme met pyn in 'n deel van die liggaam het, kan dit oorweeg en dienooreenkomstig aangepas word, '
'Ons kan ook vir die stelsel sê watter styl van ry jy doen, of dit nou fietsry, padwedrenne of bergfiets is, en die stelsel sal dit in ag neem, '
Na vyf minute se fietsry het die stelsel gekom tot wat hy geglo het my optimum fietspas was, wat nie te verskillend was van my huidige opstelling nie.
Idmatch het besluit dat op my 55cm Orbea Orca-raam met 172.5mm kruklengte, my saal op die nodige hoogte vir my beenlengte was, maar dat my stingel 10mm korter moet wees met die voorkant gelig om rekening te hou. vir my beperkte omvang van beweging.
Oesdata
Die wetenskap agter idmatch stop nie daar nie. Bartoli verduidelik dat ontelbare man-ure onderneem is om die program met meer as 10 000 rame, saals en handvatsels van 300 handelsmerke in voorraad te hou sodat jy die resultate kan aanpas na gelang van jou voorkeur van handelsmerk.
Met die klik van 'n knoppie kon Bartoli my fiets pas teen enige groot fietsmerk en -raam stel, met besonderhede van my saalhoogte en reikwydte wat aangepas is volgens die pasvorm van die spesifieke raam wat gekies is.
Idmatch het ook saals en handvatsels van alle groot kleinhandelaars ingevoer, en elkeen in kategorieë geplaas, afhangend van grootte en vorm.
Deur die 3D-kamera te gebruik, wat my liggaamsbeweging op die fiets gevolg het, het dit gevind dat as gevolg van breë sitbene en 'n neiging om in die saal te beweeg, ek beter geskik sou wees vir 'n breër, korter saal terwyl my kort saal bolyf, smal skouers en lang arms sal die beste werk met smal, 40 cm stawe met vlak druppels wat aan 'n langer as gemiddelde stam vasgemaak is.
Bartoli het toe vir my gewys dat elke saal en stuurstang, ongeag die handelsmerk, volgens hul vorm gegroepeer is, wat my in staat stel om die beste saal en stuurstang vir my te kies terwyl ek my nie tot sekere handelsmerke beperk nie.
Deur hierdie fietspas het idmatch daarin geslaag om rekening te hou met my liggaamsvorm, my fietsopstelling volgens my grootte aan te pas en ook 'n saal- en stuurstangvorm aan te beveel wat die beste by my bewegingsreeks pas.
Ek is ook voorsien van 'n aflaaibare PDF van my liggaamsmate, fietspas en die dele wat die beste aanbeveel word vir my liggaamsvorm vir toekomstige verwysing.
Behalwe dit, het idmatch ook 'n lasergeleide jig vervaardig om die perfekte posisie van jou klampe te bepaal gebaseer op voetwydte en -lengte om skade aan jou enkel- en kniegewrigte te voorkom.
Bartoli bied die idmatch-pakket aan fietswinkels van alle groottes en plaas geen gids oor die prys van 'n individuele pasmaat nie. Die stelsel word hoofsaaklik in Italië aangetref en het in die VK begin uitrol met planne om volgende jaar na Noord-Amerika en China uit te brei.
Sedert die idmatch-fiets pas, het ek sy raad van 'n korter stingel, breër saal en smaller stawe gevolg. Terwyl die saal en tralies gemakliker lyk, bly ek onverkoop op die korter steel, maar dit kan net ydelheid wees.
Winkels in die VK wat die diens aanbied, kan hier gevind word.
