'n Resies-georiënteerde fietsry-masjien wat lekker is om te ry en goeie waarde vir geld lewer
As jy 'n fietsry-stamboom wil hê, hoef jy nie verder te soek nie: 14 wêreldfietsrykampioene het sedert 2002 Ridleys tot 'n oorwinning gery.
Die Belgiese handelsmerk is ook nie bang vir die X-Ride se doel nie, en sê dat dit 'n volbloed-renfiets is wat geskik is vir gebruik as jou enigste kruisrenjaer of as 'n put-rugsteun.
Die ontwerp is geslyp uit jare se ondervinding aan die toppunt van die sport, maar aangebied teen 'n prys wat meer bekostigbaar is vir die beginner.
Frameset
Die X-Ride 105 is een van drie afsonderlike iterasies van die model (die ander twee is 'n SRAM-mededinger-toegeruste model en 'n vrykrag-gerem-renjaer).
Vertrou op ras-bewese konstruksie en geometrie, sy drievoudige stomp-legeringsbuis is vet by die buisaansluitings en hoorbaar dun by die boonste buis wanneer die vingerklaptoets toegepas word.
'n Groot onderbuis heg aan 'n kort 115 mm-kopbuis, terwyl die boonste buis oor sy lengte platgemaak word om die fiets makliker te maak.
Sitsteune en kettingstawe flikker uitwaarts om vibrasie-dempende eienskappe te verskaf wat die rit glad maak.
Daar is 'n koolstofvurk voor, wat 'n staalinsetsel op die binneste linkervurkbeen het, wat ontwerp is om die risiko te verminder om die koolstof met die remskyf te beskadig wanneer vinnige wielveranderinge in die kuipe uitgevoer word (verdere bewys daarvan volledig ras-gereed geloofsbriewe).
Beide die voor- en agterwiele is met deur-asse aan die raam vasgemaak. Interne kabels loop deur die vurkbeen en onderbuis, om die kabels weg te hou van vuil, en voorkom dat water binnedring as jy 'n jetwash gebruik om die fiets skoon te maak. Die stuurhoek is 'n skerp 72.4°.
Groepstel
Die grootste deel van die groepstel is Shimano 105 – voor- en agterderailleurs, plus die 11-28-kasset – terwyl die 46/36-kettingstel ('n standaardkombinasie vir fietsryfietse) 'n FSA Gossamer-eenheid is.
'n 11-spoed KMC-ketting voltooi die dryftrein. Die skakelaars/remhefbome is 105-vergelykbare RS505-komponente, terwyl die remme hidrouliese Shimano-stoppers is.
Afwerkingstel
Die Ridley se afwerkingstel is van die Belgiese (ten spyte van die Italiaanse naam) maatskappy Forza, met 400 mm kompakte val handvatsels vasgeklem deur 'n 110 mm allooi stingel.
Die ekstra hoogte van Shimano se hidrouliese remkappe verhoog wel die reikwydte aansienlik wanneer jy op die druppels ry.
'n Stratos-allooi-sitplekpaal is bo-op 'n diep opgestopte saal van dieselfde handelsmerk.
Alhoewel dit alles ongelooflik onmerkwaardig is, hou eenvoudige allooistel die prys laag en sal dit die knou vat wat dit onvermydelik moet verduur as jy die resiesgogga vang.
Wiele
Fulcrum se Racing Sport DB-wiele beskik oor lae-onderhoud dubbele pakkingnawe en 'n interne randwydte van 17 mm. Hulle is ver van die ligste, maar perfek diensbaar en duursaam – eienskappe waarvoor jy dankbaar sal wees.
Die 33c-bande is naby aan die limiet van wat jy daarop sal druk, maar die Clement MXP-draadkrale-rubber is ontwerp om alle basisse te bedek, wat dit goed geskik maak vir gemengde rastoestande.
Nog opmerklik is dat dit jou £90 sal kos om aanlyn te koop, so hulle is ook nie 'n winskoop-kelderaanpassing nie.
Aan/van die pad
Die Ridley se geboë agterste stut dui op 'n allooi-renjaer wat die bulte bekwaam sal opsuig, terwyl 'n kykie na die stuurgeometrie dui op vinnige veranderinge van rigting.
Wat die X-Ride ons eintlik bied, is 'n fiets wat duidelik vir wedrenne geteel is, en des te beter daarvoor.
Om eers met die agterkant te handel, doen die raamontwerp 'n bewonderenswaardige werk om jou agterkant te isoleer van die ergste van enige knoeiery op die roetes, maar lei die werk af om nie terselfdertyd voetganger te voel nie.
Die Ridley voel doelgerig, en wanneer dit 'n paar ernstige kraginspuitings gegee word, is dit die een fiets hier wat positief uit stowwerige hoeke spring na die volgende reguit.
Gegewe dat 'n fietsrywedren effektief 'n stel intervalle is terwyl jy uit draaie spring en so gou moontlik tot maksimum spoed en moeite kom, is hierdie dringendheid van die fiets se kraglewering 'n besliste bonus.
Die stewige 115 mm-kopbuis verskaf wel die meeste terugvoer aan die voorkant, maar hoëfrekwensievibrasies word tot 'n mate deur die koolstofvurk uitgeskakel.
Die Ridley se hidrouliese rem-opstelling laat fyn meting van reminsette toe wanneer fynheid vereis word, maar sal die X-Ride in 'n kort termyn optrek.
Dit is veral nuttig as iemand dit voor jou opstapel, en dit is uiters belangrik dat dit dit doen sonder om enige kant toe te sluit in enige omstandighede behalwe op modder – en dan sal jy regtig die hefbome moet ruk.
Die dubbelkettingring en 11-28-kasset-opstelling bied 'n nuttige stel verhoudings, en terwyl ons 'n bietjie kettingklap op vinnige, golwende grond teëgekom het, het die ketting stewig op die kettingring gebly.
Shimano se 105-verskuiwing voel onmiddellik bekend as jy ook uit 'n suiwer padie-agtergrond kom - dit is voorspelbaar en betroubaar. Die Ridley se 60 mm onderbeugel val is ook 'n voordeel bo hindernisse.
Hantering
Die kombinasie van 'n bonkige kopbuis en 'n gemete kophoek van 72,4° dra by tot 'n direkte stuurgevoel. Wat nie te sê dat die Ridley kronkelend voel wanneer hy in die draai ry nie; die stewige asafstand en 110 mm stingel kombineer met 'n stel 400 mm kompakte stawe om 'n pakket te skep wat enige senuwees temper maar tog vinnige draaie met maksimum selfvertroue toelaat.
Alhoewel die Fulcrum Racing Sports nie die vinnigste kruiswiele is wat ons nog ooit getoets het nie, is die 33c Clement-rubber wat om hul omtrek gedraai is die troefkaart in hierdie pakket.
Hul loopvlakpatroon stel hulle in staat om los grond, ligte gruis en hardepak vas te gryp – omtrent die enigste ding waarop hulle nie hemelhoë selfvertroue sal verskaf nie, is diep modder. As 'n byna-pas-alles-stel bande, is hulle moeilik om te klop.
Om aan die remme vas te hou wat in 'n draai gaan, gee ons geen rede tot kommer nie. Om ons liggaamsgewig reg oor die agterkant te plaas wanneer ons op die agterrem op tegniese afdraande gedeeltes laai, laai die MXP's op en stel hulle in staat om die fiets op 'n beheerde manier stadiger te maak, eerder as om teen 'n wal af te slang, oor boomwortels te spring.
Ons het baie pret gehad op die Ridley, en kon ons spoed hou op reguit, hamerhoeke en kruin-stygings met ordentlike vaardigheid.
Ratings
Raam: Ras-beproefde meetkunde met liggewig buis. 9/10
Komponente: Meestal 105 groepe, met kostebewuste afwerkingstel. 9/10
Wiele: Nie die ligste nie, maar betroubaar en betroubaar. 7/10
The Ride: 'n Suiwer ras-kruisrenmasjien. 9/10
Uitspraak
Die X-Ride 105 is ontwerp vir die meer mededingende tipe fietsry-avonturier, en is goed geprys met inagneming van die spesifikasie wat aangebied word – hoewel die wiele vakmanlik en aan die swaar kant is
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 530mm |
| Sitplekbuis (ST) | N/A | 508mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 632mm |
| Vurklengte (FL) | N/A | 400mm |
| Kopbuis (HT) | 115mm | 115mm |
| Kophoek (HA) | 72 | 72.4 |
| Sitplekhoek (SA) | 73.5 | 73.5 |
| wielbasis (WB) | 1004mm | 1005mm |
| BB daling (BB) | 60mm | 60mm |
spesifikasie
| Ridley X-Ride 105 | |
|---|---|
| Raam | Triple-butted 7005-T6 allooi raam, Oryx Disc TA koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano 105 |
| Remme | Shimano RS505-hidrouliese skywe |
| kettingstel | FSA Gossamer, 46/36 |
| kasset | Shimano 105, 11-28 |
| Bars | Forza Stratos, legering |
| Stem | Forza Stratos, legering |
| Sitplekpaal | Forza Stratos, legering |
| Saal | Forza Stratos |
| Wiele | Fulcrum Racing Sport DB, Clement MXP Wire 700 x 33-bande |
| Gewig | 9.58kg (grootte S) |
| Kontak | ridley-bikes.com |
