Canyon se vrou-spesifieke omdraai het gelei tot 'n werkverrigtingmasjien wat goed deurdag is en geskik is vir die doel
In die vier jaar sedert British Cycling sy vroue-inisiatief van stapel gestuur het, was daar 'n 72%-toename in die aantal vroue wat 'n wedrenlisensie besit.
Dit is goeie nuus vir fietsvervaardigers, veral dié wat die prestasie-einde van die mark bedien.
Canyon is sedert 2016 'n toegewyde borg van professionele vrouefietsry, maar tot nou toe was sy vrouefietse bloot 'unisex-rame' wat aangebied is met geslagspesifieke aanrakinge soos saal- en kroegkeuse.
In Mei vanjaar het die Duitse handelsmerk egter sy eerste vrou-spesifieke rame bekendgestel wat '100% rondom vroue wat ry' ontwerp is.
Die Ultimate WMN-fietse het wat die maatskappy sy vrou-spesifieke Sport Pro-geometrie noem, en bo-aan die nuwe vierfietsreeks is hierdie Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR, pragtig in die spankleure van die Canyon/Sram professionele vroue-renspan.
En in vergelyking met baie vrouefietse, het hierdie een 'n indrukwekkende hoë spesifikasie, met 'n Sram Red eTap HRD draadlose groepset en Reynolds Assault LE Carbon-wiele.
Alle verandering
Dit is interessante tye in die vrouefietsrymark. In Junie vanjaar, nadat byna twee dekades die vlag vir vrouespesifieke meetkunde gevlieg het, het Specialized sy vrou-spesifieke Amira laat vaar en 'n nuwe, nie-geslagspesifieke Tarmac SL6 bekendgestel met 'nuwe prestasiegeometrie vir mense [nie geslagte nie]'.
Canyon het die teenoorgestelde benadering gevolg en besluit dat vroue wel spesifieke meetkunde nodig het, wat wys op die verskille tussen manlike en vroulike ruiters.
Vroue is geneig om korter arms, korter statuur, ligter gewig en groter bekkenbuigsaamheid te hê, wat alles 'n geslagspesifieke platform noodsaak, sê die maatskappy.
Die WMN-geometrie wat op die Ultimate- en Endurace-modelle gevind word, het 'n effens hoër stapel en korter bereik teenoor Canyon se manlike (jammer, unisex) ekwivalente.
Op 'n grootte klein Ultimate is dit gelyk aan 'n 5 mm verskil in stapel en 'n 7 mm korter reikwydte. Boonop is die groottereeks van die WMN-rame nou groter, en gaan af na 'n 3XS vir vroue vyf voet en onder.
Om die voorkant te verhoog en die reikwydte van vrouefietse te verkort, was moeilik sedert Trek sy 2200WSD in 2003 bekendgestel het.
Wat egter nuut is, is die grootte-spesifieke aandag aan detail. Op Canyon WMN-fietse word groottes 3XS en 2XS met kleiner 650b-wiele voorsien – 'n oplossing vir probleme soos tone-oorvleueling, te ontspanne kophoeke en gekompromitteerde hantering wat kan ontstaan wanneer 'n klein raam met standaard 700c-wiele gepaar word.
Kyk die deel
Ek het die Ultimate WMN CF SLX getoets na baie maande van die fiets af weens 'n besering. Ek het 'n bietjie van 'n bedrog gevoel en effens skaam dat ek 'n span replika-fiets gery het wat ontwerp is vir professionele persone, en ek het die Ultimate op my plaaslike lus geneem.
Teen 7 kg is die Ultimate WMN 'n volbloed-renfiets, ontwerp vir spoed. Dit is ligter en het slanker buise as die ekwivalente unisex-model, met 'n heel ander koolstofopstelling.
Die regverdiging hiervoor is dat vroue ligter as mans is en dat hulle minder algehele krag produseer, dus het hulle nie so 'n robuuste opstelling nodig nie.
Een groot pluspunt van die afgeslankte buisprofiele is verbeterde aërodinamika, veral aan die voorkant.
Canyon beweer dat die Ultimate WMN 3% meer aërodinamies is as die unisex-model, en hoewel ek nie daardie syfer kan verifieer nie, het die fiets beslis teen hoë spoed deur die lug gesny, wat ligte werk maak van die woedende wind wat was my metgesel langs die roete.
My aanname was dat hierdie Ultimate 'lite' benadering tot 'n mate van verlies aan styfheid sou lei, maar dit was nie die geval nie. Die fiets was vas en tog reageer en het onmiddellik versnel, veral uit draaie.
Nadat ek voorheen Canyon se Endurace WMN-model gery het en beïndruk was met die voldoening van die raam, het ek verwag dat die Ultimate WMN 'n hobbeliger rit sou wees, maar dit was nie, selfs op die spoorlyne van Surrey.
Die 28mm-bande (wat een Canyon-werktuigkundige sê kan so laag as 60psi laat loop word) het oor die slaggate gedryf.
Ondanks die effens meer regop geometrie, plaas hierdie Ultimate WMN steeds die ruiter in 'n redelik aggressiewe posisie wat sommige vroue dalk skrikwekkend sal vind.
Vir my is dit iets om te vier, want daar is so min ware renmasjiene vir vroue. Die aanpassings wat aan die voorkant en die reikwydte gemaak is, is subtiel en intelligent – net genoeg om die fiets gemaklik te maak, sonder om dit uit die verrigtingsarena te beweeg.
Vir opwinding geklee
Dit is 'n hoë-end fiets met 'n prysetiket wat vyf keer die waarde van my motor is, so daar is geen ruimte vir kompromieë wanneer dit by die spesifikasie kom nie.
Die 41 mm Reynolds Assault LE Disc-koolstofwielstel is 'n ding van skoonheid, maar maak daarop aanspraak dat dit so veelsydig is dat selfs veldry 'n opsie is, hoewel ek nie self daardie teorie getoets het nie.
Canyon het 'n sprong geneem en skyfremme regdeur die reeks ingesluit. Twee jaar gelede sou dit 'n riskante stap gewees het, maar as skywe goed genoeg is vir Marcel Kittel, is hulle waarskynlik goed genoeg vir my.
Wêrelde uitmekaar
Seker genoeg, ek het gevind dat die Sram Red eTap-hidrouliese skyfremme kragtig en tog maklik is om te beheer en 'n wêreld weg van die binêre remverrigting wat deur die rudimentêre skyfremme van weleer gebied word.
Netjiese kenmerke van die remstelsel is die 'Canyon-aangepaste hefboombereik' en die verminderde deursnee van die kappies, beide ontwerp om kleiner hande te akkommodeer en daardie hart-in-mond-gevoel uit te skakel wanneer die remme buite bereik is.
Die glad geboë H31-vliegtuigkajuit is indrukwekkend en irriterend in gelyke mate (daarin jy in nog 'n Garmin-montering sal moet belê).
Dit weeg net 335 g vir die 42 mm-weergawe, en dit kom in grootte-spesifieke breedtes. Die standaard geïntegreerde stingel is 100 mm, maar Canyon laat jou toe om die afmetings van die geïntegreerde stingel en staaf te spesifiseer en dit uit te ruil wanneer jy koop.
Vir sommige sal dit die moeite werd wees om te help om die perfekte opstelling vas te stel, maar ander sal dit as onnodige faff vir 'n paar sekondes van aero-wins oor 'n leeftyd van fietsry beskou.
Alhoewel die naam 'n bietjie van 'n mondvol is, is die Canyon Ultimate WMN CF SLX Disc 9.0 Team CSR 'n uitstekende en pragtige masjien, en 'n 2018-weergawe met 'n hersiene verfwerk (maar andersins dieselfde) sou na verwagting bekendgestel word aan die einde van November.
Dis 'n fiets wat gemak en werkverrigting vir baie vroueryers sal verbeter, veral dié wat sukkel om kleiner prestasiefietse te vind. Maar laat ons duidelik wees, baie mans sal ook hierdie opset bevoordeel. Haai, as die fiets pas…
spesifikasie
| Canyon Ultimate WMN CF SLX | |
|---|---|
| Raam | Koolstofraam en vurk |
| Groepstel | Sram Red eTap HRD |
| Remme | Sram Red eTap-hidrouliese skywe |
| kettingstel | Sram Red eTap |
| kasset | Sram Red eTap |
| Bars | Canyon H31 Ergocockpit |
| Stem | Canyon H31 Ergocockpit |
| Sitplekpaal | Canyon S13 VCLS CF |
| Saal | SLS Lady Flow |
| Wiele | Reynolds Assault LE |
| Gewig | 7.0kg |
| Kontak | canyon.com |
