In reaksie op Stade 2-dokumentêr, beweer UCI sy toetsing vir motors bly voldoende
Die UCI het teruggekap op bewerings dat sy toetsing vir motors in fietse ondoeltreffend is met sy jongste verklaring. Die UCI noem dat sy toetsmetode vir die opsporing van motors hoogs akkuraat is en die beste vorm van opsporing bly.
In reaksie op FranceTV se Stade 2-verslag, wat beweer dat die UCI se huidige metode nie voldoende is nie, het die beheerliggaam die persverklaring vrygestel waarin beweer word dat die 'metode wat tans deur die UCI gebruik word, magnetiese weerstandskandering, geblyk het te wees hoogs effektief in beide toetse en in werklike gebruik.'
Die UCI gebruik tans 'n metode van opsporing wat versteekte toestelle soek deur middel van magnetiese weerstandskandering via 'n tablet en 'n adapter wat 'n vaste magnetiese veld skep.
Wanneer dit naby die fiets geplaas word, behoort die tablet enige motors wat heimlik in die raam versteek is, op te spoor. Dit was die metode wat die UCI gebruik het in die opsporing van 'n motor in die fiets van Femke Van Den Driessche by verlede jaar se fietsry-wêreldkampioenskappe.
Van Den Driessche het die eerste ruiter geword wat verban is vir die gebruik van 'n gemotoriseerde fiets, en is 'n verbod van ses jaar opgelê nadat hy verlede seisoen met die fiets betrap is.
Sondag se dokumentêr op FranceTV se Stade 2 het egter beweer dat die opsporingsmetode wat deur die UCI gebruik word nie voldoende sou wees om alle versteekte motors te vind nie.
Die dokumentêr het voortgegaan om te wys dat die huidige tegniek versuim om motors wat in fietse versteek is op te tel, en verder beweer dat die toetsmetode ook nie motors binne ander dele van die fiets behalwe die sitplekbuis opgespoor het nie.
Die UCI het hierop teruggekap en beweer dat die metode van opsporing verkeerd gebruik is en het daarna die vervaardigers van die dokumentêr genooi om gewys te word hoe om dit korrek te gebruik.
'Dit is duidelik dat die mense wat ons toestel in Sondag se Stade 2-verslag gebruik het, geen opleiding gehad het nie. Ons het, onmiddellik na die verslag, aangebied om met hulle te vergader om te demonstreer hoe om ons skandeerders doeltreffend te gebruik,' het die UCI in die verklaring gesê.
Die UCI het ook hierdie geleentheid gebruik om die oproep vir alternatiewe toetsmetodes uit die weg te ruim. Onder die alternatiewe is die gebruik van termiese beelding wat dikwels as 'n meer geskikte toets ondersteun is.
Tog het die UCI verklaar dat as gevolg van foute binne hierdie stelsel, die huidige metode van magnetiese weerstandskandering die akkuraatste en doeltreffendste bly.
'Termiese beelding is al by 'n aantal geleenthede gebruik en kan nuttig wees, maar is beperk aangesien dit slegs 'n motor sal opspoor wanneer dit in gebruik is, of kort na gebruik wanneer 'n motor warm is.
'Ons gebruik ook soms X-straal, maar dit is relatief stadig, verg baie ruimte om openbare veiligheid te verseker, en is onderhewig aan wyd uiteenlopende wetgewing van land tot land.'
Sedert hy verlede jaar die kollig met Van Den Driessche getref het, is aansprake van motordoping amper so algemeen soos tradisionele biologiese doping.
Vir baie is dit motorhulp wat die mees waarskynlike vorm van bedrog in vandag se professionele peloton is.
Hoe dit ook al sy, dit wil voorkom asof die UCI se huidige toetsmetode 'n bietjie werk kan benodig en 'n hersiening van die huidige stelsel kan nodig wees.
