Die fietsrytrui is net soveel 'n kunswerk as wat dit prestasie-sportdrag is
Die sak het 'n lang pad gekom sedert sy nederige begin as 'n eksterne sakkie wat aan 'n damesrok vasgemaak is wat volgens die Eighteen Maxims Of Neatness And Order, gepubliseer in 1812, ''n beursie, 'n vingerhoed, sou bevat, 'n speldekussing, 'n potlood, 'n mes en 'n skêr.
En in daardie tussenliggende jare is dit regverdig om te sê dat een kledingstuk bo alles verhoogde sakke tot 'n kunsvorm het: die fietsrytrui.
Foto's van die toer so onlangs as 1959 wys truie wat twee ruim borssakke gehad het, sowel as die nou alomteenwoordige drie agterste kompartemente. Dit is duidelik dat vyf sakke - met knoppiesopeninge - as noodsaaklik beskou is in 'n era toe daar van ruiters verwag is om heeltemal selfversorgend te wees.
Ondanks die feit dat dit van swaar wol gemaak is, was die fietsrytruie van die eerste helfte van die 20ste eeu effektief alledaagse oorlewingspakke waarin ryers kos, drank, gereedskap, reënkappe en ander benodigdhede gedra het.
Selfs gedurende die Merckx-era het ryers gereeld 'n ekstra bidon in hul middelste agtersak gesteek, so groot was die skaarsheid van spanmotors en padlangers wat vloeibare voedsel uitdeel. Ten spyte van hul funksionaliteit, het hierdie vroeë truie egter ook daarin geslaag om klas te spoel: daardie sakke is byvoorbeeld met pêrelknoppies beveilig, en die toegeknoopte afvoukrae het positief gelag in die gesig van 'marginale winste'.
Woltruie het eers in die middel-1980's plek gemaak vir poliëster, en sedertdien het vooruitgang in ontwerp en drukwerk hulle van skokkend na stylvol verander. Maar regdeur hul evolusie moes truie nog altyd toegewings maak aan prestasie – daardie krae was gemors in die windtunnel – en politiek: hoe akkommodeer jy al daardie borge se logo's, landsvlae, Olimpiese ringe en wêreldkampioene se strepe sonder om uit te lok 'n diplomatieke voorval of 'n kontrakbreuk?
Die wapperende krae, vroetelknoppies en voorsakke het uiteindelik in die vroeë 1960's verdwyn, vervang deur ronde nekke en ritssluiters. Maar borge se name het dekoratief – en swaar – op truie geborduur gebly totdat kleurstofsublimasie (wat deur Castelli in die vroeë 1980's begin is) en meer onlangs het digitale skermdrukwerk aero-voordele en aansienlike gewigsbesparings gebied.
Hierdie moderne drukprosesse het dit per ongeluk moontlik gemaak om 'n paar werklik verskriklike skeppings te vervaardig. Moenie omgee vir Mario Cipollini se naarheid-induserende velpakke van die 1990's nie, met ontwerpe wat wissel van Julius Caesar tot die muskuloskeletale stelsel (dink aan die lyne van die mediese plakkate wat jy teen die muur van fisioterapie-behandelingskamers vasgepen sien, of Google dit net). Daar was ook truie wat soos bladsye uit 'n telefoongids gelyk het, so dig deurmekaar was dit met die name en botsende lettertipes van al die verskillende spanborge.
Stap-advertensiebord
Gerugte wil dit hê dat daar in 2008 nie genoeg plek op die truie van sy kleiner jaers was vir al die borge van die snaakse genoemde Serramenti-PVC-Diquigiovanni-Androni-Giocattoli-span om ingesluit te word nie. Of dit hulle op 'n afslag geregtig het of nie, is nie duidelik nie.
'Moderne professionele fietsryspanne het tot 30 vennote en tegniese borge, en hulle wil almal hê dat hul logo 'n prominente posisie op die span se klere moet hê om 'n opbrengs te kry op wat dikwels 'n aansienlike belegging is,' sê Andy Storey, trui versamelaar en skrywer van The Art Of The Jersey.
‘In onlangse jare het Leopard-Trek en Team Sky hierdie neiging teëgewerk deur 'n beperkte kleurpalet en 'n minimale aantal logo's te gebruik. Die plasing van logo's is nou ook baie makliker om te bereik. Kyk net hoeveel ekstra spasie 'n raglan-mou [een sonder skouernate] borge gee wanneer 'n ruiter in die wedrenposisie is.'
Interessant genoeg het albei die spanne wat Storey noem, die dienste van ontwerpagentskappe gebruik om met hul style vorendag te kom. Deel van hul opdrag sou ongetwyfeld gewees het: laat ons produk so goed lyk dat ons baie verkoop
van replika-weergawes aan ons aanhangers. Dit het gewerk.
Vir Storey, wat by die retro-fietsryklerespesialis Prendas Ciclismo werk, was die enkele belangrikste verandering in trui-ontwerp die verandering na 'n vollengte ritssluiter.
‘Jy hoef net terug te kyk na foto's van die 1980's toe ryers nog in die hoë hitte van die somer gery het met 'n kort rits van 14 of 15 cm,” sê hy. "Greg LeMond was 'n innoveerder op ritslengte en gedurende die laat 80's en vroeë 90's kon hy gereeld gesien word met 'n spantrui wat 'n na-mark driekwart-lengte of vollengte ritssluiter bygevoeg het."
Die fietsrytrui is so uniek in vorm en funksie dat dit 'n magdom bekende kunstenaars en ontwerpers in die versoeking gebring het om te probeer om sy styl te versier. Ek onthou hoe ek sir Paul Smith in Napels aan die begin van die Giro in 2013 raakgeloop het toe hy skaars sy opgewondenheid kon bedwing omdat hy sopas gesien het hoe sy maglia rosa-ontwerp onthul word. "Dit sal 'n droom wees wat waar word as Cav die eerste is wat dit dra," het hy vir my gesê. 'n Paar uur later het Cavendish behoorlik verplig deur die eerste skof te wen.
Die Giro-organiseerders het nog nooit weggeskram om met hierdie mees ikoniese stuk sportuitrusting te peuter nie, nadat hulle voorheen ontwerpe gebruik het deur die modeduo Dolce & Gabbana, die toekomskundige skilder Marco Lodola en, in 2004, die Amerikaanse kunstenaar en platemouontwerper Mark Kostabi (hy het Guns 'N' Roses' Use Your Illusion gedoen).
Storey glo dat hierdie neiging sal voortduur en sal 'n baie aantrekliker verkoopspunt vir die gemiddelde fietsryer wees as vooruitgang in materiaal, gewig of lugdinamika.
‘Sommige van hierdie “marginale winste” is óf eenvoudig nie van toepassing op dié van ons wat nie’n 65 kg-resiesslang is nie, óf is net bemarkingshype,” sê hy.'Sekerlik, as ek by die plaaslike buitelugvelodrome gaan ry, sal ek 'n aero-pas kies, maar as ek op 'n rit gaan vir plesier, wil ek eenvoudig goed lyk!'
