Scott pas meetkunde aan, versteek kabels en verbeter lugdinamika in sy nuutste Addict Gravel
Met sy eerste Addict Gravel-fiets, wat in 2017 vrygestel is, was Scott vinnig om die destydse opkomende gruismark te betree, en het een van die eerste hoofstroomhandelsmerke geword wat 'n toegewyde gruisfiets bekendgestel het.
Gruisontwerpe was destyds yl, die paar daar was tipies meer gerig op robuuste avontuur en fietspak, dikwels swaar gebou en gebruik ontspanne geometrieë.
Daarteenoor was die Addict Gravel in wese 'n fietsryfiets met groter bandvryhoogtes. Dit het sy naam met Scott se liggewig-renfiets gedeel en soortgelyke eienskappe geleen: dit was lig, dit was styf en dit het amper so skerp hanteer as wat die renfiets gedoen het.
Sedertdien het die mark vinnig volwasse geword en 'n aantal neigings het ter sprake gekom: steeds groter bandvryhoogtes, MTB-geïnspireerde meetkunde, versteekte kabels en selfs aërodinamiese stilering. Scott sê sy nuwe Addict Gravel bevat al die nuutste ontwerpkenmerke om die platform op datum te bring.
Integrasie
Die mees sigbare opdatering is vir die Addict Gravel se kabelintegrasie. Die nuwe fiets gebruik 'n soortgelyke stelsel aan die voorkant van Scott's Addict- en Foil-renfietse, wat weergawes van Syncros (Scott se interne komponente-handelsmerk) Creston iC SL-kajuit gebruik. Scott kombineer dit met 'n afgeslankte een-duim-vurkstuurder.
Met die smal stuur wat deur 'n betreklik stewige 1,5-duim boonste laer ryg, is daar ruimte vir die kabels wat van binne die kajuit loop om ook deur die laer die raam binne te gaan. Daarom kan hulle heeltemal weggesteek word en die voorkant van die Addict Gravel kan 'n aansienlik skoon profiel vir die wind sowel as die oog bied.
The Addict Gravel gebruik die Creston iC SL X-variant van die komponent, wat splinternuut is. Scott sê die druppels gebruik 'n opvlam van 16° en die hele ding kom in teen 'n ligte gewig van 335g. Die boonste gedeelte van die staaf is blykbaar ingebou sodat dikker gruisstaafband ook vir beter skokabsorpsie gebruik kan word.
Meetkunde
Namate die terrein gruisfietse aangepak word al hoe knikkerer, neem handelsmerke inspirasie uit landloop-bergfietsontwerpe om fietse te produseer wat stabiel is oor rowwe grond, maar steeds reageer wanneer dit nodig is.
Die vorige Addict Gravel het padagtige geometrie gebruik, so Scott het gesoek om dit in die nuwe fiets te vestig om dit meer verseker oor die rowwe goed te maak.
Kyk nou na die volledige Scott Addict Gravel-reeks
Scott sê dit het die reikwydte en vurkhark langer gemaak en die onderbeugel laer, maar het daardie tweaks met 'n korter stingel gepaard. Dit behoort die fiets rats te hou, maar stabiliteit oor tegniese terrein verbeter.
Capability
Om die geometriese aanpassings te ondersteun, is die Addict Gravel se bandvryhoogte tot 45 mm uitgestoot sodat die fiets die greep en kussing van groter bande kan benut. Aangesien die speling so groot is, kan 40 mm-bande met modderskerms gebruik word – in ooreenstemming met sy meer bekwame taak, het Scott die fiets met behoorlike monterings vir hierdie bykomstigheid gespesifiseer.
Bevestigingsopsies vir sakke en bottels is ook opgestoot, met die nuwe fiets wat punte aan die onderkant van die onderbuis en boonste buis insluit, asook in meer gereelde areas.
Danksy 'n afneembare derailleur-monteerplaat, kan die fiets met óf 'n 1x óf 2x dryfstelsel bestuur word en ryers het selfs die opsie om met rotorgroottes rond te speel. Die vurk sal 180mm of 160mm rotors pas, terwyl die agterkant 140mm of 160mm groottes sal neem.
Scott het blykbaar elke aspek oorweeg wanneer dit kom by die modulariteit wat wenslik is op moderne gruisfietse.
Aerodinamika
Vir al Scott se fokus op groter nut, sê die handelsmerk dat dit seker maak dat die nuwe Addict Gravel nie sy raserige wortels vergeet het nie.
Scott sê hy het sy gepatenteerde vleuelprofiele na die onderbuis, kopbuis, sitplekbuis, sitplekpaal en sitsteune ontplooi om lugvloei glad te maak sonder om gerief te beïnvloed.
Wat meer is, terwyl die maak van fietse wat styf en lig is die kernbeginsel van Scott se ontwerpfilosofie is, sê dit vir die nuwe Addict Gravel was dit in staat om meer eienskappe in te bou sonder om die fiets se styfheid en ligte gewig te ondermyn danksy 'slim lae en versterking in sekere sones'.
Kyk nou na die volledige Scott Addict Gravel-reeks
Gevolglik word gesê dat die raam 930g weeg en die vurk 395g op die topvlak 'Tuned' weergawe van die ontwerp.
Addict Gravel reeks besonderhede
Die 'Tuned'-weergawe van die raam sit aan die bokant van die Addict Gravel-familie, maar daar sal ook 10, 20 en 30 spesifikasies wees wat aan verskillende pryspunte sal voldoen (prys daal soos die denominasie toeneem) sowel as 'n 'Contessa 15'-weergawe.
Alhoewel die Contessa dieselfde raam as die ander fietse gebruik, is dit 'n vrou-spesifieke opsie met 'n ander verfskema en kontakpuntkomponente. Alle Addict Gravel-fietse sal vanaf September of Oktober beskikbaar wees om te koop, sê Scott.
Scott se gruisreeks sal voltooi word deur 'n Speedster Gravel-lyn, beskikbaar vanaf Augustus, wat koolstof sal verruil vir 'n allooiraammateriaal om toegang tot intreevlakpryspunte te verkry.
Vir presiese spesifikasies en pryse van die Addict Gravel-lyn, besoek scott-sports.com, alhoewel daarop dat Scott sê kostes is voorlopig en kan onderhewig wees aan verandering.
Fietsryer verwag dat 'n voorbeeld van die nuwe fiets binnekort hersien sal word, so maak seker dat jy oor 'n paar maande terugkom vir ons gedagtes.
