Die Scott Speedster 40 is 'n verrassend lewendige begrotingsgordel, maar het die opsending na die pro-vlak Foil meer skade as goed gedoen?
Hierdie model sit net langs die onderkant van Scott se Speedster-padfietsreeks, en kry dubbelstamp-legeringsbuise, maar 'n laer-spesifikasiegroepstel as baie ander fietse teen hierdie pryspunt.
Die Speedster 40 leen ook baie van die raamontwerp van sy duurder, ras-georiënteerde familielede, met 'n aero-vurk wat leidrade neem van die Grand Tour-gereed Scott Foil.
Maar het skraping aan die bou ons 'n voortreflike raam gelaat wat 'n ernstige opgradering nodig het?
Raam
Hoewel die Speedster 40 op die oog af nie lyk asof dit ontwerp is om deur die lug te sny nie, beweer Scott dat sy 'aero allooi raam' ontwerp 'n 20% toename in aërodinamiese werkverrigting gee, en kan spaar 'n ruiter 5% van hul normale kraguitset.
'n Vet, driehoekige-profiel afbuis voeg ook styfheid by die pakkie, sy profiel weerklink in die sitplekke. Die Scott se kophoek is 'n gemeet 73°, wat sorg vir goeie neutrale hantering.
'n Steiler sitplekhoek van 74,5° druk wel jou gewig vorentoe en op die polse. Kabels wat ekstern langs die onderkant van die onderbuis getrek word, word bedek met paddrop, maar dit maak onderhoud en pas makliker (jy kan verseëlde kabels kry as dit 'n probleem blyk te wees).
Groepstel
Soos ons te doen het met Shimano Sora (na die onderkant van Shimano se groepe), kry die Scott 'n negespoed-opstelling met ratkabels wat uit die kappies kom, met geïntegreerde ratposisie-aanwysers.
Die voor- en agterderailleurs en -skakelaars is almal Sora, terwyl die 50/34-kettingstel en -kasset nie-reeks Shimano is.
Die Octalink-onderbeugel is 'n bietjie verouderd in vergelyking met die Hollowtech II-eenhede wat op Shimano se duurder groepe gevind word. Budget Tektro-dubbeldraai-remme voltooi die prentjie.
Afwerkingstel
Scott besit sedert 2012 die afwerkingstel-handelsmerk Syncros, so dit is geen verrassing om sy produkte oral in die Speedster 40 te vind nie. 'n 31,6 mm-allooi-sitplekpaal is vetter as die meeste en, met 60 mm se sitplekbuis steek dit bo waar dit by die boonste buis aansluit, is dit gelyk aan 'n harder as gemiddelde ritgevoel.
Die opgestopte Syncros-sitplek is ferm en het grypende materiaal oor die sitbeenarea om jou op een plek te hou. Ons was ook baie beïndruk deur die handvatsels en kleefband, want daar is net genoeg buigsaamheid in die stawe om daardie 'stryk-'n strykplank-gevoel te voorkom, en die kleefband is heeldag gemaklik sonder om handskoene te dra. Ten slotte, die kleurpassing op hierdie fiets is inderdaad baie deftig.
Wiele
Hierdie sterk allooi-klinkers het 1,4 kg vir die voorkant en 2 kg vir die agterkant geweeg – die Syncros Aero 27's is duursame wiele, ontwerp vir alledaagse gebruik.
Die Kenda Kontender-bande is nie so vertroue-inboesemend soos die duurder Kountachs op die Avanti nie. Hierdie is swaarder en gebruik 'n harder verbinding, maar is teoreties lekbestand, dra langer en na bewering perfek vir alle weersry.
Die rit
Net 'n paar myl in ons rit, het ons langs 'n plattelandse baan gehamer, met meer spoed as wat ons sou verwag het van 'n gewigtige allooifiets met begrotingskomponente.
Die Speedster het 'n onverwagte waaksaamheid daarvoor. Dit is 'n goeie voorbeeld van 'n goed saamgestelde raam met dubbele stomp wat jou toelaat om die krag doeltreffend af te kry. Trouens, dit grens daaraan om te styf te wees; wat die 31.6mm-sitplekpaal nie met een bietjie help nie.
Daardie styfheid is 'n uitkoms sodra ons dit regtig slaan en op golwende paaie, het dit ons in staat gestel om deur hoeke te steek en die krag aan die ander kant af te kry. Toe ons plaaslike klimme in die gesig gestaar het, het die Speedster nie bulk nie, hoewel die negespoed-opstelling sy nadele het met 'n paar groot spronge tussen verhoudings.
Die ryposisie is 'n snaakse een – dit het nie die resiesgereedheid wat Scott beweer nie, nóg die ontspanne, sportiefgereed posisie wat ons verwag het. Hierdie fiets bewoon 'n anderwêreldse plek waar die twee amper ontmoet; 'n kompromie-opstelling, maar een wat nooit moegheid veroorsaak nie.
Om dinge bietjie op te kikker, is albei 15mm-afstandhouers bokant die stingel geskuif, wat dadelik meer gewig oor die voorwiel geplaas het.
'n woord van waarskuwing vir warmkop spoedfreaks: Maak seker dat jy vroegtydig remme aanslaan. Die remme is die groot laer hier, wat jammer is, want dit knou nogal baie selfvertroue op die afdraandes.
Dis nie wat ons 'n vlymskerp rit sal noem nie. Die voorkant ly aan 'n trilling of twee op swak oppervlaktes, maar die Syncro-stawe absorbeer die meeste van die gons wanneer jy op die druppels ry.
Maar dit is op die nat en winderige bane van plattelandse Engeland waar Kenda se 25c-bande 'n baie gemaklike keuse is.
Die Kontenders het deur spaanders en gevalle takkies gerol en nie 'n lek of 'n wankeling opgetel nie. 'n Harder verbinding en verhoogde veerkragtigheid maak hulle ideaal vir die winter.
Maar af en toe was 'n sagte gevoel tydens naelloop of klim merkbaar as gevolg van die Syncros Race 27-wiele – en hul buigsaamheid beroof hierdie fiets van 'n mate van dringendheid.
In die algemeen is dit 'n soliede betroubare fiets, maar daardie remme en bande kan die mat 'n bietjie onder jou af trek, so ons dink die Speedster word die beste gebruik op die pendel, eerder as die klubrit.
Ratings
Frame - Goed vir lang ritte en spoed, maar kan 'n bietjie styf wees - 8/10
Components - Meestal Sora, maar ratkas kan meer vriendelik wees - 6/10
Wiele - Goed vir winterritte, maar buigsaamheid maak dinge sag - 6/10
The Ride - Nie te sportief of te kalm nie. Redelik beleefd - 7/10
Overall - Puik voorkoms en laekoste-stel werk wonders - hierdie fiets sal 'n goeie keuse vir die winter wees - 7.9/10
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Sitplekbuis (ST) | 524mm | |
| Down Tube (DT) | 634mm | |
| Vurklengte (FL) | 383mm | |
| Kopbuis (HT) | 136mm | 144mm |
| Kophoek (HA) | 73 | 73 |
| Sitplekhoek (SA) | 74.5 | 74.3 |
| wielbasis (WB) | 971mm | 975mm |
| BB daling (BB) | 67mm | 68mm |
spesifikasie
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Raam | Speedster Aero dubbelstamp 6061-buis, koolstofvurke |
| Groepstel | Shimano Sora |
| Remme | Tektro SCBR-525 |
| kettingstel | Shimano FC-R345, 50/34 |
| kasset | Shimano HG50, 11-30 |
| Bars | Syncros RR2.0, legering |
| Stem | Syncros R2.5, allooi |
| Sitplekpaal | Syncros RR2.5, allooi |
| Wiele | Syncros Race 27 |
| Saal | Syncros FL2.5 |
| Gewig | 9,94kg |
| Kontak | scott-sports.com |
