'n Goeie waarde-toer wat reg uit die boks gereed is vir avontuur
Bombtrack's Beyond XPD is gemik op ruiters wat ver van die gebaande pad af wil gaan stap.
Met sy laaivermoë wat deur ekspedisie-graad Tubus-rakke versorg word, voeg dit dan allooiskerms, 'n Shutter Precision-dinamo-hub en Supernova-ligte by om 'n wenslys-bou af te rond.
Gebaseer rondom 'n staalraam met deur-as-bevestigings en interne dinamo-bedrading, beloof dit om gelyke dele wild en prakties te wees.
Koop die Bombtrack Beyond XPD-toerfiets by Cycle Store
Die raam
Gemaak van Columbus Cromor-buise, die Bombtrack se raam is behoorlik modern. Kompak en laag, elke buis is gewerk, met veranderlike profiele oor die lengte van die meeste.
Hierdie fyn gegote stukke het deurbout-as-versoenbare stukke en akkommodeer ook 'n verstelbare platmonteerrembevestiging aan die een kant, terwyl die teenoorgestelde getal verdeel word sodat ryers 'n naafrat en riemaandrywing kan aanpas.
'n Algemeen genoeg kenmerk, anders as ander ontwerpe wat ons gesien het, is die Beyond XPD se uitval beveilig deur 'n aantal klein 3mm-versinkboute.
Met beide trapkrag en die gewig van die ruiter en sakke wat op hierdie punt afdra, sou ons iets vlerder verkies het.
Gebout in die verbasend kort kopbuis, die Beyond se reguit lemvurk taps na die uitvalle, waarskynlik op soek na ekstra buigsaamheid.
Gestippel in die lengte, beide voor en sy, is bevestigings vir elke soort rek, bottel of holster.
In ooreenstemming met die praktiese aard daarvan, bly die kabels op beide dit en die raam ekstern vir maklike passing en verstelling, behalwe vir die meer brose kabels wat die beligting aandryf.
Groepstel
Die Bombtrack is gerig op gelaaide toere en kom met 'n klein dubbelkettingstel met 42-tand- en 28-tand-kettingringe om jou selfs die steilste heuwels te laat opkruip.
Gekoppel aan 'n 11-36-kasset, kombineer die twee om 'n groot reeks te gee. Die groepstel self is Sram se intreevlak Apex-groepstel.
Met 10 ratte gee dit een weg aan sy mededingers, hoewel dit ver van die einde van die wêreld is.
Belangriker nog, die GX-agterderailleur beskik steeds oor 'n koppelaarmeganisme om te keer dat die ketting rondratel wanneer dit woelig raak.
TRP se Spyre-C-remme is voldoende sonder om te verblind, hoewel hul werkverrigting versterk word deur 'n bergfietsgrootte 180 mm-rotor aan die voorkant.
Afwerkingstel
Die Bombtrack se superwye en radikaal opgevlamde handvatsels definieer sy voorkant.
Om die ruiter toe te laat om die druppels maklik vir lang tydperke te bedek, bied hulle ook tonne hefboomkrag saam met spasie om 'n kroegsak te akkommodeer.
In plek gehou deur 'n stomp klein stingel, dit verseker dat dit ook maklik is om die remkappe te bereik. Die saal is 'n gemaklike, maar onmerkbare en matig squishy nommer.
Die fiets se voorste en agterste Tubus-rakke is ten volle toegerus en is beide lig en byna onvernietigbaar.
Die beligting is eweneens van hoë geh alte, terwyl die modderskerms vooraf gemonteer is, bespaar etlike ure om te vroetel en te vloek.
Wiele
Gebou met WTB se dubbelwandige i19-vellings en met 32 speke, die wiele het die gevoel dat hulle bombestand is.
Breed en buisloos-gereed, hulle ondersteun die fiets se breë bande goed. Anders as die vellings, kan die Kenda Kwick Journey-bande nie buisloos opgestel word nie.
'n Moeilike lekbestande opsie, hulle het genoeg loopvlak om gebroke paaie te hanteer, maar nie heeltemal genoeg byt om aggressief van die teer af te gebruik nie.
Te gewigtig om behoorlik vinnig te voel hulle rol steeds maklik genoeg, op 'n soort stoomroller.
Met die ligte wat krag van 'n voorste dinamo trek, voeg dit 'n paar honderd gram ekstra gewig by, maar min in die pad van verhoogde weerstand.
Eerste indrukke
Die Beyond XPD is gereed om reguit van die fietswinkel af en regoor die wêreld te gaan, en is vooraf toegerus met alles wat jy nodig het.
Onverbasend genoeg maak dit dit 'n bietjie swaarder. Met 'n radikaal kompakte ontwerp maak sy lae boonste buis dit maklik om 'n been oor te swaai, selfs wanneer dit gelaai is.
Eenmaal aan, groot bande wat op kwaliteit, liggewig-vellings gepas is, beteken dit is redelik maklik om aan die gang te kom, en lekker om rond te sweef, terwyl ontspanne geometrie en 'n ordentlike rek tussen die wiele dit bestendig en gemaklik maak.
Op pad
Met 'n lang asafstand, mega-wye stawe en tonne stand-over, is die Beyond XPD 'n bietjie van 'n supertenkskip.
Ongelooflik stabiel, teen 71° is sy kophoek beter om draaie te sny as om hulle te sny, wat net so goed is sodra dit met rat gelaai is.
Ten spyte van die gevoel baie stewig, dryf dit homself geredelik vorentoe, danksy die maklike ratkas en groot, gladde bande.
Hierdie versmoor die meeste knoppe in die teerpad voor hulle selfs kans kry om die raam te bereik.
Sy vergewensgesinde aard, en die lang span van sitplekpaal wat daaruit steek, maak dan enige wat dalk deurgesluip het, af.
Met 'n feitlik aaneenlopende middelvlak is die bande wonderlik op die pad, maar sal wil verander voordat jy die roetes ry – iets waartoe die res van die fiets se spesifikasie dit maklik in staat stel.
Ondanks die kort kopbuis, hou 'n omgedraaide stingel en breë stawe jou bors oop en jou kop op. Die resultaat is onafwykende en statige vordering.
Dit is opmerklik dat vir korter ryers, kleiner raamgroottes met 650B-wiele kom om te help om alles in verhouding en hantering konsekwent te hou.
Hantering
Vir 'n volledig toegeruste sta altoerfiets is die XPD lig. Maar hierdie dinge is relatief. Sodra dit opgelaai is, is dit moeilik om te sê.
Sekerlik, dit maak sy pad baie glad, miskien as gevolg van sy taamlik dunwandige voorkant.
Met 'n oormaat afbuis, tapse kopbuis en 12 mm deur-asse, is dit ook uiters stabiel oor die lengte van sy aansienlike wielbasis.
Alles in ag genome, voel dit asof min in die pad van die Beyond XPD sal staan, en as jy wel besluit om jou pad oor rowwer terrein te val, is dit onwaarskynlik dat dit kronkelrig sal word.
Die kit op die Bombtrack is ook ernstige dinge. Die Shutter Precision-naaf-dinamo en baie helder Supernova-ligte sal jou meer as £200 alleen terugbring, die Tubus-rakke omtrent dieselfde.
Die modderskerms sal sowat £30 na-mark kos. Dit is ook 'n seën om hulle almal toegerus, bedraad en gereed om te laat kom.
Om nooit bekommerd te wees oor batterye en te weet dat jy sigbaar is en vorentoe sal kan sien nie, is 'n heerlike gevoel, net soos om nie jouself of jou kit deurweek te vind nie.
Om 'n deel van die begroting op te neem, kan die effens basiese Sram Apex-ratkas die ruilmiddel wees.
Tog, met 'n massiewe reeks goed-aangepaste verhoudings is dit heeltemal aanvaarbare goed.
RATINGS
Raam: Tradisionele staalbuis in 'n kompakte moderne ontwerp. 7/10
Komponente: Baie topgeh alte ekstras is by die prys ingesluit. 9/10
Wiele: Breë liggewig vellings en vet, taai buislose bande. 8/10
Die rit: Maklik om aan die gang te kom en maak statige vordering. 7/10
'n Goeie waarde-toer wat reg uit die boks gereed is vir avontuur.
Koop die Bombtrack Beyond XPD-toerfiets by Cycle Store
Meetkunde
| Size | M |
| Gewig | 13,6kg |
| Top Tube (TT) | 550mm |
| Sitplekbuis (ST) | 475mm |
| Stapel (S) | 600mm |
| Reach (R) | 380mm |
| Chainstays (C) | 455mm |
| Kophoek (HA) | 71 grade |
| Sitplekhoek (SA) | 74 grade |
| wielbasis (WB) | 1065mm |
| BB daling (BB) | 69mm |
spesifikasie
| Bombtrack Beyond XPD | |
|---|---|
| Raam | Columbus dubbelstomp, 4130 vurk |
| Groepstel | Sram Apex, 10-spoed |
| Remme | TRP Spyre-C meganiese skywe |
| kettingstel | Sram X5, 42/28 |
| kasset | Sram PG-1020, 11-36 |
| Bars | Bombtrack Beyond Travel |
| Stem | Bombaan, +17 grade |
| Wiele | Bomspoor deur-as-nawe, WTBi19-vellings, Kenda Kwick Journey 42mm-bande |
| Saal | Bomsnit Oorsprong |
| Kontak | lyon.co.uk |
