Moenie dat die prys jou afskrik nie, Portland Design Works het 'n 'behoorlike' stel modderskerms gemaak
Omdat jy 'n beter term wil hê, 'behoorlike modderskerms' – dit wil sê, vollengte-skerms wat 'n meer permanente bevestiging op jou fiets is, met behulp van boutstawe - kan, wel, nogal 'n faff wees.
Daar is gewoonlik 'n sekere hoeveelheid jiggery-pokery nodig om die pasvorm net reg te kry vir enige gegewe fiets, hoofsaaklik om seker te maak dat hulle nie vryf nie – wat persoonlik iets is wat my kwaad maak.
In 'n poging om sommige van die pasmaakfoute te verminder, het vervaardigers 'vinnige pas'-skerms ontwikkel (ons sal sommige hiervan later ook hersien), wat in baie gevalle aan- of afgeskakel kan word in 'n kwessie van sekondes, met rubberbande en dies meer.
Natuurlik is daar wel kompromieë. In terme van die hoeveelheid dekking wat hierdie maklik-aan/af-wagte bied en hoe stabiel (lees: rats) hulle een keer in situ kan wees (sommige beter as ander, toegegee), na my mening is daar geen plaasvervanger vir 'n volledige stel boute wagte.
'Behoorlike modderskerms' bied dan maksimum beskerming nie net vir jou nie, deur jou droër (en dus waarskynlik warmer) en jou kit baie skoner te hou teen daardie eindelose stroom koue sproei van die padoppervlak af, maar beskerm ook jou fiets.
Laat ons nie vergeet dat ordentlike modderskerm dekking nie sal keer dat baie gemors en vuil ook op jou dryfstelsel en komponente beland, so sal waarskynlik die lewensduur van jou fiets as gevolg daarvan verleng.
Haai, mooi
Ek dink nie iemand het al ooit gesê 'n stel modderskerms lyk goed nie, maar soos dit gaan, het Portland Design Works iets baie skaars bereik. Sy Full Metal Fenders lyk uitstekend en lyk asof dit amper soomloos met die omtrek van die bande saamsmelt sodra dit gemonteer is.
Soos ek verwag het, was pasmaak nie 'n werk van twee minute nie, en het 'n ons meganiese nous (en 'n ystersaag) geverg om die stutte te snoei, en 'n paar van die verskafde boute tot die toepaslike lengte.
Die stawe het ook 'n effense aanpassing aan hul buighoek nodig ('n maklike regstelling in die skroef) om op die regte plek te wees vir hierdie spesifieke Cannondale Synapse Disc, wat ook vereis het dat ek die voorskerm aan die agterkant van die vurk vasbout kroon, nie die voorkant nie, soos die gewone pasmetode bedoel.
Net vir duidelikheid hier kan dit dalk drasties klink, maar niks hiervan is 'n groot probleem nie. Eintlik is dit alles heeltemal normaal.
Gegrond op my vorige ervarings met die pas van vollengte modderskerms, soos ek vroeër geïnsinueer het, sou ek altyd 'n mate van vroetel verwag.
Portland Design Works se instruksies is darem baie duidelik en bondig, en met hul hulp het ek die wagte goed gehad om binne ongeveer 35 minute te gaan, so in elk geval skaars 'n deurnag in die skuur.
Nog 'n pluspunt was dat daar relatief min klein dele is, anders as sommige wat ek aangebring het, wat voel asof hulle met 'n vol-aan Meccano-stel kom.
Die goeie nuus is dat die pas van vol modderskerms 'n eenmalige ding moet wees. Na die aanvanklike opstelling is dit onwaarskynlik dat jy baie aanpassings sal hoef te maak, terwyl meer dun, vinnig-passende wagte dikwels konstante aandag nodig het om te keer dat hulle aanhoudend vryf en ratel.
Daar is ook niks wat jou verhinder om hulle in die somer los te bou nie, want nou is hulle ingestel, hulle sal maklik wees om reguit terug te bou binne 'n kwessie van net 'n paar minute kom volgende winter.
Soliede goed
Met vier hegpunte aan die agterkant (albei sitplekke, die rembrug en agter die onderbeugel) en drie aan die voorkant (albei vurkpote plus agter die vurkkroon) het die Portland Design Works Full Metal Fenders gevoel superstewig sodra dit aangebring is.
Ek het (heel doelbewus) reguit op pad na sommige van die meer berugte rowwe landelike bane op my gereelde oefenlusse, ek was vol vertroue dat hierdie modderskerms elke bietjie opgewasse was vir hierdie deel van die toets. En hulle het nie teleurgestel nie.
Daaropvolgende oefenritte en pendelritte was steeds aangenaam ratel-, piep- en vryfvry.
Die enigste verstelling wat ek nodig gehad het om te maak, was as gevolg van operateursfout, toe ek 'n bout te styfgedraai het terwyl ek dit nagegaan het en een van die plastiek-snelvrymaak-veiligheidsmonterings gedeel het.
Terwyl ek 'n mate van hamfistedness by hierdie geleentheid erken, is dit die moeite werd om op te let, om nie my fout te herhaal nie - moenie 'n gorilla wees met die inbussleutel wat die plastiektoebehore betref nie
Alhoewel ek baie dankbaar is vir die feit dat hierdie Portland Design Works Full Metal Fenders hul pligte in stilte verrig het, is die mees relevante die vlak van beskerming wat hulle bied, en in hierdie opsig is die dekking net so indrukwekkend soos hul soliede konstruksie.
Met laaghangende rubberflappe, beide voor en agter, daal die wagte tot 'n buitengewone lae vlak, wat beteken dat jy gewild sal wees onder wie ook al agter jou sit op die Sondagklubdraf, plus jou voete bly soveel droër ook, met baie meer van die voorwielsproei wat deur die beskermer afgebuig word.
Die noupassende boog van die voorste modderskerm help goed om teenoorvleuelingsprobleme uit te skakel. Dit is onvermydelik in sekere situasies, maar die skraal, slanke ontwerp help baie om die risiko's te verminder.
Die hard geanodiseerde afwerking is duursaam en gee hierdie aluminium modderskerms 'n premium voorkoms, wat by hul premium prysetiket pas.
Uiteindelik het die Portland Design Works Full Metal Fenders alles gelewer wat ek van 'n stel modderskerms sou wou hê, en behalwe die feit dat hulle net 'n honderd pond kos, kan ek niks kry om oor te kla nie.
As jy in die mark is vir 'n stel vol, of moet ek sê 'behoorlike' modderskerms, koop dan een keer en koop reg sal my raad wees - die Portland Design Works Full Metal Fenders is omtrent so goed soos modderskerms kry.
