Orbea Gain M20i e-fiets hersiening

INHOUDSOPGAWE:

Orbea Gain M20i e-fiets hersiening
Orbea Gain M20i e-fiets hersiening

Video: Orbea Gain M20i e-fiets hersiening

Video: Orbea Gain M20i e-fiets hersiening
Video: Orbea Gain M20i Ride Review | The Future of Road Bikes? | Contender Bicycles 2024, Maart
Anonim
Beeld
Beeld

'n Fantastiese rit en visuele beheer van die motor se ondersteuningsvlak vanaf die tralies

The Orbea Gain was een van die eerste e-padfietse daar buite, met 'n profiel baie soos 'n gewone padfiets met valstawe. Vir 2021 het dit 'n opknapping gehad, met raamkenmerke meer soos die Orbea OMX-prestasiepedaalaangedrewe fiets en 'n opgedateerde Mahle ebikemotion X35 Plus-agternaafmotor.

All Gains kom nou ook met 'n hoofeenheid, wat inligting gee oor reikafstand en die hulpvlak wat jy gekies het. Plus, eerder as om die boonste buisknoppie te gebruik om bystandsvlakke te verander, kan jy dit ook via die knoppies op die hoofeenheid doen.

Beeld
Beeld

Dit is 'n bietjie makliker as die twee druk-metode deur die boonste buis-knoppie te gebruik, waar jy ook deur die hulpvlakke moet blaai as jy na 'n lae vlak van ondersteuning wil daal. Met die hoofeenheid kan jy die linkerknoppie druk om ondersteuning te verminder of die regter een om ondersteuning met een vlak te verhoog.

Koop nou die Orbea Gain M20i by Leisure Lakes Bikes

Die omvangskatting is nog 'n goeie kenmerk van die hoofeenheid, alhoewel ek gevind het dat dit my reikafstand-angs verhoog eerder as verminder het. Op pad van die huis af en hardloop teen snelhede bo die 25 km/h waarteen motorondersteuning stop, was ek rustig met die 100 km-plus-reeks wat gereeld gewys word.

Beeld
Beeld

Om deur die Chilterns huis toe te kom, behels ten minste twee beduidende heuwels en die versoeking is om die hoogste rooi ondersteuningsvlak in te span om hulle vinniger en gemakliker op te staan, veral omdat dit 'n verandering maak van om onder my eie stoom op te kruip in die laagste rat, wat die norm is op nie-ondersteunde fietse.

Maar dit het gelei tot 'n kommerwekkend vinnige afname in die omvang, met die boonste buisbatteryvlaklig wat vinnig verander het van meer as 50% kapasiteit na minder as 25%.

Ek het nooit krag opgeraak nie, maar die opstelling het blykbaar vinnig deur die sap gehardloop en, anders as die Ribble SL e wat ek ook getoets het, moes ek die Orbea na elke rit herlaai.

Beeld
Beeld

Die Pulsar One-hoofeenheid is maklik om te lees en gebruik ANT+ om aan die motor se elektronika te koppel. Dit beteken dat jy dit ook aan 'n hartklopmonitor en 'n kragmeter kan koppel vir meer ritdata.

Wat dit nie het nie, is GPS-vermoë. As jy weet waarheen jy gaan en nie omgee om 'n rekord van jou roete te hê nie, is dit goed. Maar as jy Strava-statistieke of roeteleiding wil hê, sal jy 'n ander rekenaar op jou tralies moet plak of 'n toepassing soos Strava op jou foon moet gebruik.

Koop nou die Orbea Gain M20i by Leisure Lakes Bikes

Aan die positiewe kant, sonder 'n GPS-skyfie sal die Pulsar One vir eeue op sy muntselbattery werk. En sy bevestiging aan die voorkant is baie netjies in die voorkant van die stingel geïntegreer en is versoenbaar met Garmin en ander handelsmerke se rekenaars as jy nie omgee om die motorkontroles te laat vaar en net die boonste buisknoppie te gebruik om hulpvlak te verander nie.

Beeld
Beeld

Netjiese integrasie

'n 60-lumen-dagrylig is ook in die rekenaarmontering geïntegreer. Dit is 'n netjiese kenmerk wat jou sigbaarheid verhoog, hoewel daar geen flitsmodus is nie. Daar is ook 'n 12-lumen-stertlig wat slim in die sitplekpaalklem geïntegreer is - weer is daar net 'n konstante modus.

Aangesien jy 'n battery saam met jou dra om die motor te laat loop, maak dit sin om dit te gebruik om jou ligte aan te dryf eerder as om nog batterye by jou vrag te voeg.

Beeld
Beeld

Agter aan die voorkant is daar ook skoon kajuit-integrasie, oorgedra vanaf die Orca. Daar is 'n kort eksterne loop van bekabeling vanaf die einde van die staafband, maar dit verdwyn vinnig in 'n groef aan die onderkant van die stingel, bedek deur 'n plaat, om nooit weer te verskyn totdat dit die megas en remklauwtjies bereik nie.

Veral die voorkant van die raam lyk gepas aero, met 'n slanke vurk wat glad in die kopbuis aansluit en 'n kamstert-profiel na die bonkige onderbuis wat die battery verberg. Aan die agterkant is daar 'n standaard ronde sitplekbuis en paal.

Beeld
Beeld

Orbea het ook die Gain se bandvryhoogte verhoog en jy kan 40 mm-bande pas as jy wil. Die padgaande Gains kry 30 mm Schwalbe-bande op Orbea se eie breë, 42 mm-diep koolstofwiele, maar daar is ook enkelring-gruis-georiënteerde opsies met 38 mm-bande.

Koop nou die Orbea Gain M20i by Leisure Lakes Bikes

Ondanks die wye spasiëring, sluit Orbea nie modderskermmonterings op die Gain in nie. Dit sal lekker wees om te hê en modderskerms sou my baie van my na-rit-opruiming op klam herfs-uitstappies bespaar het.

Die raam se reikwydte en stapel lei tot 'n redelike regop ryposisie, so baie van jou gewig is op die saal, 'n Selle Royal Asph alt GR. Dit is nogal ongewoon om 'n padfiets te sien met 'n saal gemerk Selle Royal eerder as van sy Fizik prestasie handelsmerk, maar die goed opgestopte ontwerp is goed gevorm en gemaklik.

Beeld
Beeld

Soos met alle Orbea se fietse, kan jy sekere items op die spesifikasie verander tydens die bestelproses, insluitend die saal en bande.

Die gewig oor die agterwiel en die breë bande het beteken dat ek nooit die agterste band laat gly het nie, selfs op steil klam paaie wanneer ek maksimum bystand gebruik het. Die motor bied sy beste ondersteuning as jy sit en tol eerder as om uit die saal te probeer klim, wat help om spykers in kraglewering te beperk.

Daar is navorsing wat toon dat e-fietsryers verder en meer gereeld ry as ryers van konvensionele fietse. Dit het na pendelaars gekyk, maar ek het dieselfde effek gevind op langer uitstappies met die Gain. Met minder spitsinspanning het ek ritte voltooi en aansienlik minder moeg gevoel en meer gereed om weer uit te gaan sonder spierpyne en -pyne.

My hartklop was ongeveer 10bpm laer as wat ek ook normaalweg sou vind, beide piek en gemiddeld. Een truuk wat die ebikemotion-stelsel het, is om die meegaande toepassing te gebruik om die motor aan 'n hartklopmonitor te koppel en sy hulpvlak te verhoog sodra jou hartklop 'n voorafbepaalde getal bereik.

Beeld
Beeld

Ten slot

Teen net meer as 12 kg is die Gain M20i ongeveer 300 g swaarder as die Ribble SL e, maar dit plaas hom steeds aan die ligste punt van die elektriese fietsmark, so dit is nie slap nie, selfs met die motor afgeskakel. Die topspesifikasie Gain M20i met Dura-Ace Di2 behoort redelik by die Ribble se gewig te pas.

The Gain is ook 'n bietjie meer van 'n allrounder as die Ribble en met die slim geïntegreerde motor en battery lyk en presteer elke duim soos die prestasie-padfiets wat dit is. Om 'n motor te hê om te help in die heuwels en teenwind is net die kersie op die koek.

Koop nou die Orbea Gain M20i by Leisure Lakes Bikes

spesifikasie

Raam Orbea Gain Carbon OMR
Vurk Orbea Gain OMR-koolstof
Motor Mahle ebikemotion X35 Plus
Groepstel Shimano Ultegra Di2
Remme Shimano Ultegra-hidrouliese skyf
kettingstel Shimano Ultegra 50/34
kasset Shimano Ultegra 11-32
Bars OC2 Road
Stem Orbea ICR
Sitplekpaal OC2-koolstof
Saal Selle Royal Asph alt GR
Wiele OC2 Carbon 42 buisloos gereed
Bande Schwalbe One TLE 30mm
Gewig 12,1kg
Kontak orbea.com

Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie

Aanbeveel: