Cannondale se Clive Gosling verduidelik hoekom 'n 2017 SuperSix Evo gebou is ter eerbetoon aan Cipo se Team Saeco-fiets uit die 1990's
Clive Gosling het pas by Cannondale begin toe die maatskappy Mario Cipollini se Saeco-span in die 1990's begin borg het.
‘Dit was werklik 'n baanbrekende tyd vir Cannondale,’ sê Gosling, nou bemarkingsbestuurder by Cycling Sports Group, Cannondale se VK-verspreider. 'Ons het 'n paar groot golwe in die peloton gemaak.
‘Cipo sou die eerste paar sneltrajekte van die toer wen, vir 'n rukkie in geel wees, dan sou hy raas en strand toe gaan.
‘Ons was die eerste span wat 'n geel fiets gereed gehad het as hy die leiding geneem het, saam met bypassende komponente en kit.
‘Ons het selfs gedink om ons Cannondale-logo's op die palms van sy handskoene te sit vir toe hy op die afkom
lyn met sy hande in die lug.
‘Ons het Cipollini een keer as Julius Caesar aangetrek, en ons het sy fiets op die wegspringlyn met heliumballonne van die vloer laat lig om te demonstreer hoe lig dit was,’ onthou Gosling.
‘Daar was al hierdie gerugte dat ons voortdurend deur die UCI beboet word, maar hulle het ons nie regtig beboet nie, dit was wonderlike teater en dit was presies wat hulle wou hê.
‘Dit was 'n mal, maar fantastiese tyd.’
Hierdie goue era in Cannondale se geskiedenis was die inspirasie vir die gee van 'n moderne 2017 Cannondale SuperSix Evo 'n pragtig versorgde opknapping in die Saeco-lewery.
Wys stopper
‘Ons het dit by die London Bike Show gewys en dit was een van die gewildste fietse op die staander,’ sê Gosling.
‘Wat ek daarvan gehou het, was dat mense vir 'n rukkie daarna kom staar het en hulle kon nie dadelik besluit of dit 'n nuwe fiets of 'n ou fiets is nie.
‘Daar is baie liefde vir daardie fietse van daardie era. Hulle is nog nie vintage nie, want hulle is nog nie so oud nie.
‘Baie mense koop die huidige SuperSix Evo omdat dit 'n klassieke voorkoms het. As jy dit teen die silhoeët van 'n CAAD3 of CAAD4 uit die Cipo-era sit, lyk hulle eintlik nie te verskillend nie.
‘Dit is dus gaaf dat ons die geleentheid het om 'n moderne topvlak, renbare padfiets te skep wat steeds die voorkoms en gevoel van daardie ikoniese spanfiets kan hê.’
Om die raam-estetiese te herskep en daardie aanskoulike rooi kol-op te kry, is opgedra aan pasgemaakte verfspesialis Ali McLean van Fat Creations, Chichester, wat ook 'n paar van die meer kontemporêre kenmerke op die fiets geverf het, soos die Stof ALM-saal en FSA koolstof een-stuk kajuit.
‘Die Saeco-span het bekende Spinergy-wiele gebruik,’ sê Gosling. 'Terug in die gloriedae sou dit egter die Rev-X-koolstof-vierspeekwiele gewees het, wat aaklig was, maar hulle het koel soos die hel gelyk.
‘Ek het nie besef Spinergy het steeds fietswiele gemaak nie. Dit was net deur hierdie projek te doen dat ek hulle aanlyn opgesoek en hul webwerf gevind het.
‘Ek het kontak gemaak en hulle was baie bly om betrokke te wees en het hierdie pasgemaakte moderne replikas geskep deur hul unieke PBO-speektegnologie te gebruik, met geel grafika op 'n 50mm-koolstof-klinker.
‘Ek wou bruin muurbande hê en die Vittoria Corsa Graphene is in die kol om die voorkoms te komplementeer.’
Saeco het beide Shimano en Campagnolo gebruik, afhangend van wie destyds borg was, maar Gosling het duidelike redes gehad om hierdie gebou in die Italiaanse kamp te behou.
‘Die span was grotendeels Italiaans, gebaseer rondom Cipo- en Giro-wenner Ivan Gotti, en daar is iets baie mooi aan Super Record wat die klassieke voorkoms van die fiets baie goed aanvul,’ sê hy.
Cannondale se eie SiSL2-kettingstel lyk dalk na 'n anachronisme, maar nie so nie.
Voor sy tyd
'Die oorspronklike Magic Motorcycles Coda Cannondale-slinger waarmee ons deur die middel tot laat 90's gehardloop het, was sy tyd ver vooruit, met behulp van eksterne onderbeugel en 'n groot, groot aluminium-as,' sê Gosling.
‘Ek het 'n snaakse storie daaroor. Ek was by 'n geleentheid waar Cipo oorgekom het met 'n paar Record cranks.
‘Maak nie saak hoeveel ons daarop aangedring het dat ons kruk baie stywer as Record is nie, hy het niks daarvan gehad nie, so die werktuigkundige het die kruks omgeruil. Dit was in die dae voor wringkragsleutels en ek het gekyk hoe die werktuigkundige die boute massief te styfdraai.
‘Ek was soos: "Sjoe, sjoe, jy gaan die slinger breek." Hy het my kwaad aangekyk en gesê: "Wil jy die werktuigkundige wees wanneer Cipo se krukke in die naelloop afval?" Soos ek gesê het, dit was 'n mal tyd.’
Foto: Fred MacGregor
