Jy kry baie vir jou geld met Cube se vrouefiets. Dit maak dit egter nie die goedkoop opsie nie
As hierdie fiets 'n celebrity was, reken ek dit sou iemand cool, slim en aantreklik wees – dink aan Emilia Fox of Sheridan Smith. Hierdie dames kamp dalk nie saam met die A-lys in die Hollywood-heuwels nie, maar hulle is geloofwaardig, hardwerkend en glans genoeg om opgemerk te word. Met dit in gedagte, was dit nie verbasend dat ek op my eerste uitstappie op die Cube Axial twee ywerige bewonderaars gevind het nie. Albei het die inleidings oorgeslaan en daarop aangedring om onmiddellik die intieme besonderhede van hierdie fiets te bespreek, wat 'n bietjie vorentoe kan lyk, maar met 'n aandag-grypende kleurskema en 'n indrukwekkende spesifikasie is dit duidelik waarom hierdie fiets goedkeurende kyke trek.
Staan op, kyk skerp
Cube's Woman Like Series (WLS) bestaan uit vier padfietse met die WLS GTC SL boaan die reeks. Op papier is dit 'n beskeie aanbod as jy in ag neem dat Specialized se top-van-die-reeks, vroue-spesifieke Ruby Pro meer as twee keer die prys van die Axial is. Tog, ten spyte van sy pryspunt, is hierdie fiets ver van gemiddeld. Die Axial lyk nie soos 'n vrouefiets nie. Die 'redwood 'n' flashred' kleurskema is die antitese van wat ons vroue veronderstel is om te hou, en die laer profiel opstelling is meer rasgefokus as sportief - iets wat verfrissend is om te sien. Interne bekabeling skep 'n gladde silhoeët wat die fiets net so meer pro laat lyk as baie van sy eweknieë. Ek kry die gevoel dat Cube noukeurig hieroor nagedink het. Op voorkoms alleen het die GTC SL die potensiaal om 'n lekker rit te wees.
Alhoewel dit altyd moeilik is om te bepaal wat onder die verfwerk aangaan deur die bemarkingsblad te lees, beweer Cube die Axial gebruik hoëmodulusvesels om 'n stywe raam te skep wat verder aangehelp word deur 'n bonkige kopbuis en onderbeugeldop. Redelik standaard goed tot dusver toe. Op die pad vertaal dit in 'n responsiewe rit. Ek was heeltemal vol vertroue in die fiets se vermoë om 'n lyn deur 'n hoek te druk of om weg te skop in 'n sprint, en ek het gevoel my krag word doeltreffend gebruik om die fiets vorentoe te dryf. Ek het eers 'n tikkie onseker gevoel op vinnige afdraande, aangesien ek dit moeilik gevind het om my gewig ver genoeg oor die voorkant van die fiets te kry om ten volle in beheer te voel. Om die stingel toe te slaan, het dit egter opgelos.
Alhoewel dit 'n stywe raam is, sê ek nie dat dit onvergewensgesind is nie. Dun sitplekke lyk nie net goed nie, maar oorbrug ook die gaping tussen dit 'n suiwer renmasjien en 'n fiets wat 'n gemaklike rit gee. Die Axial het beslis 'n redelike hoeveelheid vibrasie op lang ritte oor Surrey se beste teerpad geabsorbeer, maar toe die gang regtig stamperig geword het, het ek gevind dat my arms moeg word en my agterkant seer word - maar dan dink ek dit is die uitbetaling vir 'n stywe, skerp raam. Inderdaad, dit was verfrissend om 'n punchy vroue-spesifieke fiets te ry. Dit is 'n goeie allrounder wat goed sal pas by 'n strawwe plaaslike klubren, of 'n week in die berge (solank die paaie in ordentlike nick was). En toe ek die wiele verruil het vir iets 'n bietjie ligter en raseriger - Mavic Kysrium SLS (sowat £600) - het die Axial iets geword wat ek met graagte in 'n plaaslike krities sou gebruik.
As ek hierdie fiets koop, sou ek 'n paar aanpassings gemaak het. Die 11-32-kasset is 'n modieuse toevoeging - daar blyk tans 'n neiging te wees om 'n massiewe 'veiligheid'-tandwiel by te voeg - maar as dit regtig 'n fiets is wat gemaak is vir prestasie, moet dit gaan. Dit is weliswaar lekker om by geleentheid saam te bulder sonder om ooit uit die groot ring te hoef te skuif, maar tensy jy die Hardknottpas klim – 'n afskuwelike 30% klim in die Lake District – dan sal jy nooit regtig daardie 32-tand nodig hê nie. tandwiel. Enigiets meer as 'n 27t en jy verneuk net. Wat meer is, as jy van plan is om op hierdie fiets te jaag, kan die verspreiding van ratte jou terughou. Ek het die groot spronge tussen kettingwiele ('n aanslag van die wye reeks tot 32t) soms irriterend gevind.
Is dit damesagtig?
Sommige vervaardigers verswyg die behoefte aan meetkunde wat by die vroulike vorm pas, terwyl ander die konsep omhels en dit soms te ver vat. Cube se 'Woman Like Series' klink dalk 'n bietjie Tarzan en Jane, maar dit lyk na 'n intelligente benadering. Om mee te begin, Cube het nie bloot die maklike opsie geneem en die Axial geheel en al op die sportmark gerig nie – dit is meer veelsydig as dit. Volgens Cube is dit 'n fiets wat 'ontwerp is met prestasie in gedagte, en met prestasie kom uithouvermoë', en ten spyte van hierdie lomp selfstandige naamwoorde, is die resultaat regtig taamlik glad.
The Axial is beskikbaar in vier groottes – 47cm, 50cm, 53cm en 56cm. Om 'n vroulike liggaam te akkommodeer, is die fiets proporsioneel korter as 'n unisex-fiets. Ek was egter verbaas oor hoe kort die boonste buis is - op 'n 53cm-raam is dit 51.5cm, so dit is die moeite werd om die meetkunde te bestudeer voordat jy jou grootte kies. Die vlak van spesifikasie wat met hierdie fiets aangebied word, is indrukwekkend, veral gegewe die prys. Vir 'n £ 1, 799 vrouefiets om 'n volledige Shimano Ultegra-groepset te dra, is 'n bietjie van 'n skok (op 'n goeie manier). By kleinhandel sou die groepset alleen jou sowat £500 terugbetaal.
Die WLS GTC SL kom met Fulcrum Racing 55 LG-wiele (basies dieselfde as Racing 5s). Dit is goed, want vir 'n volledige fiets teen hierdie prys, sou ek verwag om die begroting Fulcrum Racing 7s gespesifiseer te sien. Wat meer is, dit is dieselfde wiel wat op unisex Cube-fietse aangebied word teen dieselfde pryspunt, wat 'n kontras maak met sommige vervaardigers wat natuurlik onderste-van-die-reeks wiele op vroue se fietse verskaf. Die Schwalbe One 25c-bande is goeie allrounders met ordentlike greep. Baie van my toetsritte is in die nat, of op klam paaie uitgevoer, en die bande het met selfvertroue in en uit draaie gevaar.
Die Selle Italia X1 WLS-saal was van die begin af gemaklik en net so na 100 km. Op sittende klim het ek ondersteun en ontspanne gevoel. Die Wing Race Bars klink asof hulle 'n soort aero-voordeel gaan bied - nie dat dit opvallend was nie - maar ek het gehou van die groot plat oppervlak, wat iets bonkig bied om aan te gryp. Ander vind hulle dalk 'n tikkie wyd vir klein hande. Cube is trots daarop om fietse te maak in kleure en style wat 'ander eenvoudig nie waag nie', en die afwesigheid van pienk, pers, blomme of swirly kalligrafie is 'n groot verligting. Die verbrande oranje en roesrooi kleur laat die fiets beslis uit die skare uitstaan, maar vir my is die beste van hierdie Axial WLS GTC SL dat dit 'n fiets is wat gemaak is vir vroue wat meer wil hê as 'n stadige, gemaklike rit.
spesifikasie
| Cube Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Raam | Cube Axial WLS GTC SL |
| Groepstel | Shimano Ultegra 6800 |
| Remme | Shimano Ultegra 6800 |
| kettingstel | Shimano Ultegra 6800 |
| kasset | Shimano Ultegra 6800 |
| Bars | Cube Wing Race Bars |
| Stem | Cube Performance Pro Stem |
| Sitplekpaal | Cube Performance Motion-sitplekpaal |
| Wiele | Fulcrum Racing 55 LG |
| Bande | Schwalbe One |
| Saal | Selle Italia X1 WLS-saal |
| Kontak | cube.eu |
