The Cube Attain GTC Race is 'n sinvolle keuse, maar dit is nog lank nie saai nie
'n Groot-myl-masjien eerder as 'n rasegte renjaer, die Attain oorbrug wat Cube beskryf as die 'gerief'- en 'uithouvermoë'-sektore. Miskien nie 'n beskrywing om die hart te laat klop nie, maar soos dit lyk, was ons gretig om die GTC Attain Race op die pad te kry. Die presiese teenoorgestelde van die Fietsryer-toetsspan, die Attain se raam is skraal op al die regte plekke en vlerk in al die res. Met 'n superwye ratkas, 'n aantreklike spesifikasielys en 'n lae gewig, lyk dit op papier na 'n aantreklike plek om 'n goeie paar uur deur te bring om 'n paar verskillende kilometers af te lê.
Raam
The Attain beskik oor een van die mees kompakte raamstelle wat ons nog gesien het. Sy radikaal skuins boonste buis maak genoeg spasie vry om bo die fiets rond te beweeg. Dit beteken ook dat daar 'n hele vrag sitplekpaal vertoon word, wat gemak verder moet verhoog. Die sitplekke ontmoet die sitplekbuis goed suid van die boonste buis en lyk of hulle op 'n ernstige dieet was. Net soos die vurk lemme. Die afbuis en kopbuis is egter meer volumineus om wringstyfheid te verhoog. Die hele ding het 'n baie hoekige voorkoms. Cube se Monocoque Twin Mould-tegnologie help om onnodige gewig weg te hou van wat die buisaansluitings sou wees, maar is eerder naatlose stukke.
Groepstel
Jy kan Shimano Ultegra nie teen hierdie prys die skuld gee nie, en jy kry alles behalwe die remme. In hul plek is nie-reeks Shimano-nommers. Aangesien hierdie egter dieselfde basiese argitektuur as die Ultegra-stoppers gebruik, kry jy in elk geval steeds die belangrikste stukkies tegnologie. Met 'n groot 32-tand-tandwiel en 'n kompakte kettingstel, is daar nie 'n pad in die land waaroor jy dit nie sal kan maak nie, met die veronderstelling dat jy jouself pas. Die nadeel is dat selfs met 11 kettingwiele, die spronge tussen ratte 'n bietjie wyd is.
Afwerkingstel
Die allooi-sitplekpaal is goed, maar om dit vir 'n kwaliteit koolstofnommer te verruil, sal ons eerste opgradering wees - gegewe hoe gemaklik dit in elk geval is, met die regte paal, kan jou agterkant dalk net vergeet dat dit hoegenaamd fiets ry. Die kort, vlak stawe is 'n bietjie bonkig aan die bokant vir klein hande en 'n bietjie aan die smal kant, wat, afhangend van jou voorkeur, dalk pas of nie.
Wiele
Mavic se Aksium Elite-wielstel is matig lig, baie sterk en goed beproef. Hul verseëlde laers en vervangbare palle sal baie winters draai nadat geen-naam- alternatiewe die gees opgegee het. Mavic-bande was nie altyd so welkom soos hul wiele nie, maar hierdie Yksions voel soos 'n groot verbetering. Ons enigste greep is hul konserwatiewe grootte wat oorvloedige greep bied wanneer jy draaie maak, maar nie sleurig nie, danksy 'n buigsame karkas. Tesame met die smal vellings lyk die gevolglike profiel skraler as die gefaktureerde 25c. Dit is jammer, want vetter bande sal die fiets 'n bietjie meer rowwe-pad veelsydigheid gee.
Die rit
Dit is maklik om reguit in die Attain te vestig. Die tralies vereis nie te veel van 'n reikwydte nie, alhoewel hulle 'n bietjie smal is na ons smaak. Die saal is gemaklik en alles voel stil gerusstellend. Hantering blyk van die aangeplante variëteit te wees. Oor die algemeen is dit 'n gemaklike plek om jouself tussen 'n paar hoëgeh alte-komponente te ploeter.
Die geometrie van The Attain gaan baie om jou onmiddellik op jou gemak te stel. Ons het probeer om op die pedale rond te spring om te sien of dit dit sou laat struikel deur die onderbeugel en agterkant van kant tot kant te laat wiebel. Dit het nie, so ons het teruggesak. Anders as skuur-stywe renrame, neem dit 'n rukkie om te oordeel hoe gemaklik 'n gemaklike raam is. Ons het doelbewus die rowwe middel van die pad gery; redelik gemaklik. Ons het klippe gesoek; steeds baie gemaklik. Ons kon nie slaggate vermy nie, en dit het gelyk of baie van die verwagte skok verdamp het voordat dit by die kontakpunte geregistreer het. Die Attain sal nie wankel as jy die pedale begin slaan nie en dit sal nie jou rug stamp as die padoppervlak minder as perfek is nie. Enigiemand wat al baie fietsresensies gelees het, weet dat die frase 'lateraal styf, maar vertikaal voldoen' 'n verskriklike cliché is, maar daar is dit.
Die ontspanne, gemak-georiënteerde meetkunde beteken om posisie op die pad te verander is 'n ongehaaste affêre, 'n bietjie soos om 'n Amerikaanse motor te bestuur, behalwe dat die Cube nie lukraak vlam vat nie. Dit gaan om hoeke sonder 'n sweempie van twanginess, terwyl die relatief lang asafstand beteken dat dit baie stabiel is. Alhoewel dit almal goeie eienskappe is, kan dit in 'n ander fiets 'n bietjie onopwindend wees. Die Attain se gebrek aan kettingstaafbuiging en algehele lae gewig, gepaard met 'n stywe wielset, beteken egter dat dit meer as gelukkig is om so vinnig te gaan as wat jou bene toelaat. En die hele tyd werk sy raam weg om jou rug en skouers gelukkig te hou deur enige nare onder die bande te versag. Die medium-lengte boonste buis en hoë voorkant beteken dat beide die kappies en druppels waarskynlik baie gebruik sal sien, aangesien dit nie 'n rek is om hulle vas te hou nie. Om een of ander rede voel meer ontspanne fietse dikwels minder pret om klim op te laai terwyl hulle uit die saal is, maar met 'n lae gewig en groot styfheid maak die Attain GTC Race 'n redelike goeie hash daarvan, terwyl sitklim uitsonderlik is, en danksy die groot verspreiding van ratte, ons het ons selde uit die groot ring gevind.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 532mm |
| Sitplekbuis (ST) | 490mm | 490mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Vurklengte (FL) | 383mm | |
| Kopbuis (HT) | 152mm | 150mm |
| Kophoek (HA) | 72 | 72 |
| Sitplekhoek (SA) | 74 | 74 |
| wielbasis (WB) | 990mm | 996mm |
| BB daling (BB) | 74mm | 73mm |
spesifikasie
| Cube Attain GTC | |
|---|---|
| Raam | GTC Monocoque Twin Mould |
| Groepstel | Shimano Ultegra 6800, 11-spoed |
| Remme | Shimano BR-RS500 |
| kettingstel | Shimano Ultegra, 50/34 |
| kasset | Shimano Ultegra, 11-32 |
| Bars | Cube Wing Race |
| Stem | Cube Performance |
| Sitplekpaal | Cube Performance, 27.2mm |
| Wiele | Mavic Aksium Elite (met Mavic Yksion 25c-bande) |
| Saal | Cube RP 1.0 |
| Gewig | 8,08kg |
| Kontak | cube.eu |
