Die 'Custom Road' is pragtig, aanpasbaar, duur en trendy. Net wat jy van Enve verwag
Hoog-end wielsetvervaardiger Enve brei sy horisonne uit en stel sy eerste volledige padfiets ooit bekend.
Volledig vervaardig by sy hoofkwartier in Ogden, Utah, sal die fiets die Enve Custom Road genoem word, sal heeltemal aanpasbaar wees – van meetkunde af tot verfwerk – en sal mik op beide die pad en op-tendens padkategorieë van die fietsmark.
Dit is dalk Enve se eerste onderneming om volledige fietse te bou, maar die maatskappy het reeds 'n diep geskiedenis as net wiele. Enve het lank reeds koolstofvurke aan titaniumfietsvervaardigers verskaf en het die koolstofraambuise vervaardig wat deur mense soos Parlee en Independent Fabrication gebruik word.
En dit sê dit was hierdie ingewikkelde kennis van koolstofvesel wat die skuif na volledige pasgemaakte fietsvervaardiging 'n logiese stap vir Enve gemaak het.
'Ons geleentheid as 'n koolstofspesialis en Amerikaanse vervaardiger is om 'n fiets te lewer wat kan meeding met die beste hoë-end raammodelle beskikbaar, terwyl dit ook 'n hoë-aanraking persoonlike ervaring aan ons kliënte lewer, 'sê Jake Pantone, Enve se VP van produk en handelsmerk.
'Terwyl aanpassing op enige vlak 'n uitdaging is, stel die Enve Bike Builder kliënte in staat om feitlik hul droomfiets te verf en uit te bou, wat die proses vaartbelyn maak en ons in staat stel om ons direkte interaksies met kliënte te fokus om hul fiksheid en geometrie te kry gedefinieer.'
Enve sê die eerste doel van die Custom Road-fiets is om al die raakpunte vir die uiteindelike moderne padfiets te tref. Dit gebruik aërodinamies geoptimaliseerde buise, geïntegreerde komponente soos die Aeroset-geïntegreerde voorkant wat saam met Chris King ontwikkel is, het sy sitplekke laat val vir beter gerief, was slegs skyfies en het seker gemaak daar is plek vir 35 mm-bande.
Die volgende doel was om dan vir enige potensiële klant die geleentheid te gee om die 'pasgemaakte' deel van sy naam te ervaar.
Daar is twee algemene meetkunde-passings wat aangebied word, die 'Race' en die 'All-Road'. Eersgenoemde maak staat op 'n korter wielbasis en steiler voorkant vir 'n meer tradisionele renfietsgevoel, terwyl laasgenoemde 'n verlengde wielbasis en 'n meer regop posisie het wat meer gemik is op meervlakkige ry.
Tog binne daardie parameters, kan die ryer die buise volgens hul spesifikasies laat vervaardig en ongeag die pasvorm en of jy die 'pad'-geometrie kies, sal die fiets altyd sy vermoë behou om tot 35 mm-bande te pas.
Die fiets beskik oor Enve se nuwe SES AR-geïntegreerde staaf-stam-kombinasie, wat beskikbaar is in 'n keuse van steellengtes tussen 90 mm en 130 mm teen 5 mm inkremente, en stuurwydtes wissel van 38 cm tot 46 cm. Ander komponentkeuses is insgelyks vloeibaar en jy kan kies uit Enve se volledige wielsetreeks.
Volledige bouwerk kan toegerus word met Sram Red en Force AXS of Shimano Dura-Ace Di2 en Ultegra Di2 skyfkomponente. Jy kan ook kies vir slegs 'n raam, onderstel (byvoeging van die vurk, headset, sitplekmastopper, staafstam-opstelling en 'n pasgemaakte Scicon Aerocomfort 3.0 TSA-reistas) of die rollende onderstel (wat 'n stel SES- of Foundation-wiele verder byvoeg).
Enve bied pasgemaakte verfwerk uit vier basisontwerpsjablone met 38 kleure om te kies, insluitend alles van 'n mat afwerking tot glinster. Of jy kan net 'n 'gereed om te verf' leë raam laat voorsien en vir pasgemaakte verf by 'n gemagtigde Enve-handelaar laat stuur.
Vir meer, besoek die Enve-webwerf hier
Hierdie vlak van pasmaak en beloofde kwaliteit kom natuurlik teen 'n prys.
Jy praat US$7 000 (ongeveer £5 100) vir net die onderstel. As jy 'n volledige bou wil hê met óf Shimano Dura-Ace Di2 óf Sram Red AXS en Enve se premium SES-wielstel, sal dit jou $ 12, 500 kos (ongeveer £ 9, 100). Jy sal 'n deposito van $250 moet neerlê net om vooraf te bestel, en die helfte van die res vooraf moet betaal om produksie te begin.
Maar as dit jou nie afskrik nie en jy is in elk geval bereid om die kredietkaart uit te trek, moenie moeite doen nie – nie as jy dit in elk geval in die VK lees nie. Ongelukkig sal die Enve Custom Road vir eers net in die VSA beskikbaar wees.
Ons hoop van harte die projek maak dit oor die Atlantiese Oseaan – vir daardie verfwerk alleen as niks anders nie.
