Skat Italiaanse flair en passie uit, en ondersteun dit met 'n gepoleerde vertoning wat nie sal teleurstel nie. Fotografie: James Carnegie
Ugo De Rosa het eenkeer vir Eddy Merckx meer as 50 rame in 'n jaar gebou, insluitend vyf in een week toe The Cannibal vir Parys-Roubaix voorberei het.
Merkx was 'n befaamde kieskeurige en obsessief oor elke klein detail van sy fietse, en dit was De Rosa wat hy vir die grootste deel van sy loopbaan vertrou het om die soldeerfakkel te gebruik en sy renfietse te maak. Twee op 'n slag, natuurlik, sodat hy 'n ekstra vir die spanmotor sou hê.
Moser, Motta, Van Looy, Argentinië, Berzin, Gonchar, Vainšteins, Casagrande, Baldato, Pellizotti … die lys van fietsrysterre wat gewen het op rame wat deur De Rosa gebou is, is inderdaad lank. De Rosa beweer dat in die Giro d'Italia van 1974 80% van die rame wat gery is, syne was, hoewel baie duidelik agter 'n verfskema versteek was met 'n ander handelsmerk se logo.
Terwyl die 2021-renseisoen aan die gang kom, sal Team Cofidis die De Rosa-vlag wapper, aan boord van beide hierdie fiets – die onlangs hervrygestelde Merak, wat die handelsmerk se liggewig, all-round GC-aanspraakmaker is – en die SK Pininfarina, sy werklike aero-masjien.
‘Meer van die spanryers sal waarskynlik die Merak die meeste van die tyd kies,’ sê Cristiano De Rosa, Ugo se derde seun, wat nou aan die stuur van die maatskappy is. 'Die raamgewig is 800g geverf, so dit is uiters lig, maar ook uiters styf.
'Dit het 'n ware wedren-erfenis in die hart,' sê hy en beduie met 'n paar vuiskoppe in die middel van sy bors. Dit is duidelik dat niks van sy pa se passie deur die geslagte verlore gegaan het nie.
'Die Merak is 'n ikoon van die handelsmerk,' voeg hy by. 'Dit verteenwoordig ons resiesiel. Dit was in die verlede die heel beste wat prestasie betref en dit het die Wêreldpadwedrenkampioenskappe in 2000 met Romāns Vainšteins gewen. Dit was toe aluminium, maar in 2020 het ons besluit om dit in koolstof terug te bring.
‘Ons het probeer om die hoogste vlak van werkverrigting in die moderne wedren-era te pas, met skyfremme en speling vir breër bande, maar ook om by die tradisionele styl te pas. Die raam is baie maklik op die oog. Geen groot, vreemde buisvorms nie.’
Wit is vinniger: feit
Ek kon nie meer saamstem nie. Dit is, vir my oog, 'n werklik pragtige fiets, skitterend in heeltemal wit. Totdat dit op my drumpel beland het, het ek nie gedink hoe skaars 'n gesig wit fietse deesdae geword het nie. Ek dink op een of ander manier het wit goed – ten minste in fietsry – 'n vreemde manier om die psige op te lei vir 'n goeie rit.
Koop die De Rosa Merak nou by Merlin Cycles
Dit is dieselfde as jy uitgaan met ongerepte wit skoene of sokkies. So daarmee saam, plus 'n paar meer gereelde verskynings deur die son, het ek gevoel asof ek 'n ware lente in my stap het toe ek die Merak begin leer ken het. En elke rit het gelyk of dit selfs lekkerder voel as die vorige.
Die Merak het my begroet met 'n doelgerigte, sake-agtige houding, soos die soort ferm en kragtige handdruk wat ek my voorstel dat die stigter van die nou-agtjarige maatskappy steeds sou gee. Die Merak se wedren-stamboom word in elke pedaalslag duidelik.
Daar was geen twyfel aan die onwrikbare styfheid daarvan nie, terwyl ek my beste pogings gelewer het teen die steilste van my plaaslike klim, en ek kon dit amper hoor lag - natuurlik met Italiaanse handgebare onderbreek - terwyl ek naelloop, kop af, met alles wat ek gehad het.
‘Is dit al wat jy het, Bowers? Pffffft. Gaan huis toe!’
Die vurke lyk skraal, maar staan stewig, en die Merak se hantering is dienooreenkomstig direk en presies. Sy 405 mm-kettingstawe is so kort as moontlik op 'n skyfremfiets met vryheid vir 30 mm-bande en hulle verseker dat versnellings met 'n ewe strak antwoord beantwoord word. Die algehele sensasie is een van volledige kragoordrag, wat gekombineer met 'n redelik lae gewig (7,69 kg) beteken spoed kom met doeltreffendheid.
Ek het gevoel ek kan die Merak vertrou om ook ver oor in die hoeke te leun. Die buislose 28 mm Vredestein Fortezza-bande het in daardie verband gehelp, wat bykomende gerief en greep verseker het. Die Fulcrum Wind 40-wiele was egter, hoewel sywaarts styf en nie te gewigtig nie (geëis 1, 620g-paar), 'n bietjie smal intern by 19 mm om die potensiaal van die breër bande ten volle te besef.
Koop die De Rosa Merak nou by Merlin Cycles
Gemak is so dikwels die ding wat moderne renfietse opoffer, maar tot sy verdere krediet het De Rosa selfs daarin geslaag om net genoeg hiervan in te sluip om my tevrede te stel. Die Merak is geen magiese matrit nie, maar voldoende werk word gedoen deur die koolstofopleg, aangehelp deur die bande, om genoeg van die stampe te absorbeer dat dit nooit irriterend raak nie.
Om die waarheid te sê, daar is regtig niks omtrent hierdie fiets wat ek irriterend kan noem nie. Ugo De Rosa het self eenkeer vir Cyclist gesê dat die skoonheid van die fiets vir hom in sy eenvoud lê: net twee driehoeke en 'n ruiter. Ek dink dit is verpersoonlik in die Merak. Verhewe eenvoudig en ook eenvoudig verhewe.
Kies van die kit
Castelli Pro Seamless armwarmers, £25, saddleback.co.uk
Namate die winter afneem en die kwik begin styg, kom hierdie armwarmers tot hul reg. Hulle is steeds warm genoeg vir temperature so laag as 8-10°C, maar hul naatlose ontwerp maak hulle merkbaar minder lywig as tradisionele armwarmers, wat beteken dat hulle baie lig is teen net 67g per paar en ook hoogs asemhaalend.
Hulle droog ook baie vinnig en neem baie min spasie in 'n trui-sak op – perfek vir veranderlike lentedae.
Koop nou die Castelli Pro Seamless armwarmers by Wiggle
Alternatiewelik…
Allooiwiele
Om dieselfde Campagnolo Chorus 12-spoed-spesifikasie te behou, maar die koolstof Fulcrum Wind 40 DB-wiele te verruil vir die allooi Fulcrum Racing 400 bring die prys op £5 800, 'n £1K besparing.
Koop die De Rosa Merak vir £5 712 nou van OnBuy
Go Shimano
Ons sou sê dit is amper heiligsheilig om 'n Shimano-groepstel op so 'n geheel-Italiaanse fiets soos hierdie De Rosa te sit, maar die Ultegra-meganiese weergawe bring die prys verder af na £4, 999.
Koop die De Rosa Merak Ultegra nou by Merlin Cycles
spesifikasie
| Raam | De Rosa Merak |
| Groepstel | Campagnolo Chorus |
| Remme | Campagnolo Chorus |
| kettingstel | Campagnolo Chorus |
| kasset | Campagnolo Chorus |
| Bars | FSA Energy Compact ACR |
| Stem | FSA ACR |
| Sitplekpaal | De Rosa Carbon |
| Saal | Prologo Kappa RS |
| Wiele | Fulcrum Wind 40 DB, Vredestein Fortezza Tubeless 28mm-bande |
| Gewig | 7.69kg (grootte 52cm) |
| Kontak | derosa.it |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
