'n Positiewe stap met die eerste kyk, maar daar is steeds moeilikheid vir vroue se fietsry, selfs ná die instelling van 'n minimum loon
Die nuus dat die UCI 'n minimumloon vir die vrouepeloton in 2020 sal instel, klink beslis na 'n oorwinning, ten minste aanvanklik. Die onlangs aangekondigde minimumloon sal vir die eerste jaar by €15 000 begin, met planne om dit inkrementeel oor die volgende drie jaar te laat groei sodat dit tot €27 500 teen 2022 bereik en teen 2023 gelyk is aan ProContinental mansspanne.
Ongelukkig sal nie elke vrou wat op 'n pro-span jaag, geregtig wees op die minimum loon nie. Weens finansiële beperkings binne die vrouepeloton, sal slegs vroue met kontrakte om met die hoogste spanne te jaag hierop geregtig wees.
Voeg meer finansiële druk by
Niemand maak beswaar teen 'n minimum loon en 'n nuwe era van professionaliteit nie – maar baie fietsryers is bekommerd dat dit 'n negatiewe uitwerking sal hê wat die UCI nie oorweeg het nie. Om hul ryers te betaal, sal vrouespanne onder meer druk wees om borge te vind vir 'n sport met baie min blootstelling vir vroue, en sommige spanne kan selfs vou omdat hulle nie kan bekostig om die minimum loon te betaal nie.
Gebrek aan borgskap en dus 'n gebrek aan geld is reeds 'n kwessie vir vrouespanne. Dit is die rede dat verskeie professionele vrouespanne in Europa en Noord-Amerika die afgelope twee jaar gevou het. Dus terwyl fietsryers erken dat die UCI se aankondiging die gelykheidsbeweging vir vroue in sport ondersteun, is baie bekommerd oor die skade wat dit aan daardie spanne sal aanrig wat reeds onder finansiële druk verkeer.
Span Torelli-ruiter, en lid van Span Skotland vir die Vrouetoer van Skotland 2019, Jennifer George herhaal hierdie kommer.
'Dit sal baie interessant wees om te sien hoeveel UCI WorldTour-spanne in 2020 funksioneer,' sê George. 'Ons het 'n klimaat wat sien dat spanne vou namate borgskap onttrek word. In die VK het ons van vier UCI-spanne in 2018 na net een in 2019 gegaan en daardie span bestaan slegs as gevolg van skarefinansiering as gevolg van 'n onttrekking van borgskap.'
Skep die regte omgewing vir borge
Hoe sal spanne hierdie minimum loon betaal in 'n omgewing wat blykbaar nie die hulpbronne het om dit te vervaardig nie? Tans verdien baie professionele vroulike ruiters minder as €10 000 per jaar of niks meer as prysgeld nie.
Borge wil lugtyd en erkenning hê. Maar op die oomblik lyk dit of vroue se fietsry net 'n fraksie van die lugtyd kry, en die meeste daarvan gaan na die mansrenne.
Twee keer Tydtoets Wêreldkampioen en professionele ryer vir Cogeas–Mettler Pro Cycling Amber Neben merk op dat, 'Die UCI het 'n plan om 'n minimum salarisvereiste te implementeer, maar wat is die plan om 'n omgewing vir media en geldelike groei binne vroue se fietsry?
'Hoe maak ons verandering wat die vroue bevoordeel, terwyl dit nie die sport verswak nie?'
Neben voer aan dat die instelling van 'n minimum loon net sal werk as die geld daar is om dit aan te dryf. 'Dit word alles gedryf deur borgskapdollars wat teruggaan na die behoefte om 'n omgewing te skep wat borge met hulpbronne sal oorstroom. Is dit nou realisties? Nie sonder 'n groot verandering aan hoe fietsry wêreldwyd aangebied en toegang verkry word nie.'
Deborah Paine, 'n Nieu-Seelandse verteenwoordiger wat ook 'n professionele fietsryer vir Cogeas–Mettler is, het mede-spanmaat Neben se argument vir groter dekking van die vroueveld gesteun. 'Ons moet hoofsaaklik fokus op die groei van die sport, publisiteit en bewustheid met regstreekse dekking. Hou die wedrenne korter en meer opwindend.'
Die UCI se planne is ambisieus. Benewens 'n minimum loon beoog hulle om teen 2023 kraam-, siekte-, gesondheidsorg, vakansiedekking en 'n pensioenskema in plek te hê.
Hoe sal die topvlakspanne egter hierdie voordele bied en borgskappe lok in 'n omgewing waar vrouefietsry steeds veg vir sy gelyke reg op lugtyd? Net hierdie jaar het Amaury Sport Organisation (ASO) die teleurstellende besluit geneem om nie die minimum vereiste 45 minute se regstreekse TV-dekking vir die vroueweergawes van Fleche Wallonne en Liege-Bastogne-Liege te verskaf nie. Dit het daartoe gelei dat hierdie bekende wedrenne van die Women's WorldTour (WWT) in 2020 verwyder is.
'Die vrouesport kan nie wag of staatmaak op die ASO nie,' sê Neben. 'Die geleentheid om op soortgelyke bane te jaag, is 'n waardevolle deel van die groei van die sport. Ek dink die mans moet die vroue se afstande jaag. Korter wedrenne bied 'n meer opwindende en verteerbare gebeurtenis waarna mense meer geneig sal wees om van begin tot einde te kyk.'
Neben beklemtoon dat fietsry baie van ander groot sportsoorte kan leer, byvoorbeeld hoe hulle hul kalenders werk, die algemene media en sosiale media gebruik en maniere skep om direk toegang tot hul geleenthede te kry. Sy merk op dat hierdie ander sportsoorte 'n goeie werk doen om aanhangers se belangstelling rondom en buite die werklike kompetisies te skep en te handhaaf.
'Fietsry moet die kolletjies verbind. Fietsryers is van die mees toeganklike atlete in die wêreld wat 'n sport beoefen wat omtrent enigiemand kan doen,' sê sy.
George ondersteun Neben se opmerking en sê dat daar meer te baat is om te fokus op vrouefietsrenne om verpligte media- en televisiedekking op 100% gelyke posisie met die mans te kry.
'Ek dink die UCI moet gelyke mediadekking afdwing vir alle UCI en alle WorldTour-byeenkomste. In my gedagtes sou dit geld wees wat beter bestee word. Dekking bring borge, borgskap bring geld, daardie geld betaal die ruiters.
'Ek wil nie hier verkeerd verstaan word nie: gelyke betaling is baie belangrik, maar op hierdie tydstip is daar ander dinge wat aangespreek moet word. Gelyke betaling voor die ander stappe kan dalk net ons pragtige sport wurg.'
Deling van hulpbronne 'n manier om gelykheid te wen
Tayler Wiles, pro vir Trek-Segafredo en VSA-fietsryverteenwoordiger, ondersteun die minimum loon, maar bevraagteken of dit selfs nodig sou wees as meer manspanne vrouespanne ondersteun en of die ASO gelyke lugtyd vir die vrouerenne toegelaat het.
'As meer manspanne vrouespanne gehad het (wat elke jaar meer en meer gebeur) sou dit die hulpbronne grootliks deel. Ons sport het gelyke toegang nodig om te groei en te floreer. Die ASO is vir jare 'n uiters beperkende faktor daarvoor.'
Wiles het die positiewe impak van die manspanne wat tans die vrouepeloton ondersteun, beklemtoon. Haar eie Trek Segafredo-groep het mans- en vrouespanne wat toerusting, personeel en voertuie deel.
'Wat my span gedoen het, is 'n groot verbintenis tot vrouefietsry. Ander borge en spanne moet kyk om dit te weerspieël.'
Sommige vordering is nie genoeg vordering
Dit is waar dat vroue se fietsry verbeter het sedert die dae toe talentvolle vroulike fietsryers eintlik die manswedrenne gejaag het net om 'n rit te kry. Nou het ons die UCI Women's WorldToer, 46 UCI-spanne en pelotons met 100 plus vroue regoor Europa en Noord-Amerika.
Die UCI is vasbeslote dat die minimum loon 'die professionalisering van vroue se padfietsry en die rol van vroue in sportbestuur sal versterk'. En dit lyk dalk of vroue se stemme uiteindelik gehoor word, maar daar is geen ignorering van die een beperkende faktor hier nie en dit is blootstelling. Totdat dit aangespreek word, kan dit nog 'n paar jaar duur voordat vroue se fietsry die mans se peloton inhaal.
