TrainerRoad is 'n gepoleerde opleidingsagteware-opsie wat 'n doeltreffende, "Beeld" /> bied
TrainerRoad se grootste voordeel is egter sy gestruktureerde oefensessie-opsies. Die sagteware se databasis bevat meer as 100 planne, elk ongeveer 6-8 weke lank en dissipline-spesifiek, wat beweer dat dit vir enigiemand voorsiening maak: van driekampatlete tot baanfietsryers, sportiewe ruiters tot GC-aanspraakmakers.
Hulle verdeel ook om verskillende areas van fietsryfiksheid te teiken. Oor die algemeen is daar drie tipes planne: basis, wat op sub-drempelwerk fokus; bou, wat daardie drempel wil verbeter; en spesialiteit, wat sekere komponente van fiksheid spesifiek vir 'n doelwit of gebeurtenis verfyn.
TrainerRoad gee die opsie om elke plan volgens volume aan te pas, afhangende van die individu se tydsverpligtinge en lewenstyl: laag (ongeveer 3-4 uur per week), medium (ongeveer 6-8 uur) en hoog (10-12 uur)).
Ek het hierdie hersiening aan die begin van die winter begin, en ek het gekies vir die basisplan teen lae volume wat as drie sessies per week uitgewerk het: twee van een uur lank en een op 90 minute.
Die eerste stap in enige TrainerRoad-plan is om 'n funksionele drempelkragtoets te voltooi sodat die sagteware elke oefensessie in my plan outomaties kan skaal tot my persoonlike fiksheidsvlak.
TrainerRoad het verskeie tipes toetse, maar beveel 'n nuwe toevoeging aan, sy oprittoets. TrainerRoad se kommunikasiedirekteur, Jonathan Lee, sê hoewel dit pynliker teen die einde daarvan is, is dit oor die algemeen makliker om te voltooi.
‘Dit maak ook nie staat op tempo nie, wat meer tradisionele toetse soos die 1x20 minute en 2x8 minute protokolle kan ongedaan maak en lei tot onakkurate refleksies van 'n individu se fiksheidsvlak,’ sê hy.
Die toets verhoog geleidelik die afrigter se weerstand totdat die individu nie meer die kragvereiste kan hou nie. In ooreenstemming met TrainerRoad se raad, het ek die toets makliker gevind om te voltooi - ek het gevind dat 3-4 minute van uiterste ongemak makliker was om te bestuur as die 20 minute konstante ongemak waaraan ek in vorige fiksheidstoetse gewoond was.
Lee sê deur die toets minder 'n bron van vrees te maak, is individue meer geneig om gemotiveer te word om gereeld te toets, wat die toepaslikheid (en dus doeltreffendheid) van die opleidingsplanne verbeter.
Sodra my basislyn vasgestel is, is my plan aangepas om te pas en ek kon die sessies van 6 weke in TrainerRoad se kalender sien. Daar is 'n nuttige opsie om die oefensessies in ander kalenders in te voer, sodat jy oefensessies kan aanpas na gelang van jou verpligtinge.
Ek kon nie in 'n konsekwente patroon oefen nie, so ek het die vermoë gevind om oefensessies op 'n pick'n'mix-manier te sleep en te laat val baie nuttig.
Elke TrainerRoad-sessie bestaan uit intervalle van werk wat met rusperiodes opgebreek word en die sessies is oor die algemeen 60-90 minute lank en word 'n 'TSS' of 'Training Stress Score' toegeken, afhangend van moeilikheidsgraad. Binne elke plan neem TSS geleidelik toe week-tot-week, met TrainerRoad wat sê dit stimuleer geleidelik opleidingsaanpassing.
Die algemene patroon vir die oefensessies wat ek voltooi het, was intervalle van 6-12 minute teen ongeveer 90% van my funksionele drempelkrag. Elke oefensessie gaan gepaard met 'n dialoog van onderrig- en motiveringsinligting wat ek nuttig gevind het om die eentonigheid van langdurige pogings onder die drempel te verlig.
Hulle het gewoonlik betrekking op trapvorm en soms die voordele wat 'n spesifieke tipe opleiding waarskynlik sou bereik - ongeag die onderwerp, ek het gevind dat hulle insiggewend en nuttig was.
Die einde van 'n plan sluit 'n aflaai-week (oefensessies met lae TSS) in om herstel te bevorder voor die aanvang van die volgende plan, waarvan die eerste oprit-toets-oefensessie dien as 'n manier om fiksheidsverbeterings in kaart te bring.
Die TrainerRoad-kalender bied die opsie om toesig te hou oor en assessering van opleidingsgeskiedenis, wat dit visueel boeiend maak en maklik maak om verbeterings oor tyd na te spoor.
Mits jy die middele het om krag op jou fiets te assesseer, is TrainerRoad nou in staat om TSS te skat op grond van die kragdata van buiteritte ook, wat dan in 'n ryer se plan geïnkorporeer kan word.
Ek het gevind dat dit 'n netjiese kenmerk is wat my gehelp het om in lyn te bly met TrainerRoad se plan-uiteensetting - wanneer en wanneer nie om my eksterne ry met bykomende afrigter-gebaseerde sessies aan te vul nie.
My konsekwente, gestruktureerde pogings oor die kouer maande het 'n paar beskeie resultate opgelewer wat tasbaar was in my onlangse padritte - ek het ten minste my fiksheid behou, indien nie verbeter nie, wat 'n ongewone posisie vir my is om myself in hierdie tyd van die jaar te bevind.
Verder het ek opgemerk dat my verbeterings oor die algemeen gelyktydig was met die tipe opleiding wat ek in die basis-oefenplan voltooi het - ek was beter in staat om konsekwente pogings aan te hou en my gemiddelde krag vir 'n gegewe rit was nader aan my genormaliseerde krag waarde, wat aandui dat ek beter word om konsekwente kragvlakke te hou, in teenstelling met moeiliker maar meer ongereelde pogings
Dit is opmerklik dat hierdie effek vererger kan word deur 'n afname in anaërobiese en piekkrag, weereens veroorsaak deur TrainerRoad se fokus op die opleiding van my aërobiese krag ten koste van daardie ander twee komponente, maar oor die algemeen dink ek dit was meer van eersgenoemde effek en minder van laasgenoemde.
Gegewe konsekwente organisasie en beplanning, sien ek geen rede waarom TrainerRoad nie deur die jaar in diens geneem kon word om algemene ryery aan te vul nie. Die sagteware is egter beslis een vir die meer data-honger en minder gesellige ryers onder ons - sy nommergebaseerde koppelvlak is insiggewend, maar die ervaring is minder meesleurend as om byvoorbeeld op Zwift te ry.
Sien die opleidingsagteware by TrainerRoad
Daar is ook baie minder ruimte om die ervaring ook mededingend te maak, so dit is die moeite werd om dit in gedagte te hou as jy jou binnenshuise ry-ervaring soortgelyk aan buite-ry wil maak.
Gegewe die algehele ervaring, hoewel dit verkeerd sou wees om hierdie resensie te beëindig en my persepsie van TrainerRoad se paar tekortkominge uit te wys. Dit kan nie en moet nie probeer om alles vir alle ryers te wees nie - deur die handelsmerk sy pogings te fokus waar dit het, het dit 'n duidelike nis vir homself in die binnenshuise opleidingsmark gesny en is dit na my mening die beste opsie daar buite vir gestruktureerde, progressiewe opleidingsplanne.
