Van pypdrome tot galerye, Andy Carr wys sy nuutste Spoon Customs-skepping, 'n fiets wat funksie met die uiteindelike vorm meng
Kunstenaars wat aan fietse saamwerk, is niks nuuts nie. Die Amerikaanse straatkunstenaar Keith Haring het sy 'dansende manne' op die skyfwiele van 'n Cinelli Laser geverf, en graffitikunstenaar Futura 2000 het polkakolletjies op 'n Colnago Master Pista gesit.
Selfs die oorlede meesterraambouer Dario Pegoretti kan self as 'n kunstenaar beskou word.
Vlinders byvoeg is ook geen oorspronklike konsep nie. Damien Hirst het honderde regte skoenlappervlerke op Lance Armstrong se Trek Madone geverf vir die laaste skof van die 2009 Tour de France.
('n bietjie komies, U2 se Bono het Hirst op Armstrong gesit en gesê hy is 'die grootste sportman wat die wêreld nog ooit geken het ná Ali', hoewel die fiets ten minste later $500 000 vir liefdadigheid ingesamel het.)
Tog 'n klein, relatief nuwe raambouer van Brighton's North Laine wat met 'n afgestorwe kunstenaar saamwerk deur middel van pasgemaakte staal? Dis nou 'n storie wat die moeite werd is om te ondersoek.
Kom ons stel Spoon Customs se mees uitgebreide werk tot nog toe bekend, MC Escher en die metamorfose van die staalfiets.
As jy hulle nie kan maak nie
Andy Carr het daardie ding gedoen wat so baie van ons graag sou wou doen. Eers het hy na vreemde lande ‘weggehardloop’. Tweedens het hy fietse begin maak.
‘Omtrent vyf jaar gelede het ek besluit om my werk te verlaat en ek het in die berge in Frankryk gaan woon,” sê hy. 'Daar het ek besluit ek wil 'n fietsmaatskappy begin.
'Ek het daaraan gedink om titanium- of staalrame in te voer, maar hoe meer ek daarna gekyk het, hoe meer het ek besef ek moet leer oor fietsingenieurswese en raambou, en dit het my uiteindelik gelei na The Bicycle Academy ['n raambouskool in Frome].
‘Ek het 'n fiets daar gebou en probeer om 'n tweede een te bou. Maar ek het 'n bietjie van 'n bewing in my linkerhand, so dit het duidelik geword dat ek nooit rame sou kon bou tot die vlak wat ek in die vooruitsig gestel het nie.’
Vir sommige sou die droom daar geëindig het, maar vanaf sy uitkykpunt in Montgenevre, op die Frans-Italiaanse grens, het Carr 'n derde manier gespioeneer – saam met 'n gevestigde vervaardiger in Noord-Italië.
‘As jy 'n horisontale lyn direk vanaf Montgenevre trek, beland jy in Veneto, daardie goue driehoek van die Italiaanse fietsbedryf. Ek het seker 10 of 12 raambouers daar besoek voordat ek die een raakgeloop het waarmee ek nou werk.
‘Ek het my eerste raam saamgebring en verduidelik wat ek wil doen. Hulle het gedink ek is hierdie vreemde Engelse ou, maar hulle het ook gedink dis nogal gaaf, en het regtig gekry wat ek probeer doen het.’
Terwyl Carr sê hy hou nie die naam van die raambouers geheim nie – hy sal vir enige klant wat vra – dit is nie 'n feit dat hy wyd gepubliseer wil word nie, so al wat ons sal sê is dat Fietsryer het hulle besoek en hulle is regtig nogal goed.
In Carr se woorde: ‘As jy nie self die fakkel vashou nie, moet jy beter seker maak jy het jou huiswerk gedoen.’
Kuns van die fiets
Hierdie raam is ontwerp deur Carr en gemaak in Columbus-staal, 'n materiaal wat die hoeksteen van die Spoon-onderneming is en wat op sy eie manier 'n geleentheid gebied het vir die pragtige MC Escher-verfwerk, uitgevoer deur Cole Coatings.
‘Staal kan reaktief en reageer op 'n manier wat 'n renfiets behoort te wees, maar dit kan voldoen en 'n ongeëwenaarde ritgeh alte bied,' sê Carr.
‘Dit is hoekom Escher se werk so goed vir hierdie fiets gepas het. Dit dien as 'n metafoor vir die transformasie-eienskappe van staal, wat verander na gelang van hoe jy 'n raam bou en watter buise jy gebruik.’
'n Nederlandse grafiese kunstenaar wat in die 1950's produktief was, MC Escher was bekend vir sy wiskundig-geïnspireerde stukke, wat dikwels oor onmoontlike voorwerpe gegaan het, soos Klimmen en Dalen se oneindig stygende of dalende trappe, of tesselerende voorwerpe waarvan die vorms dikwels geleen is. uit die natuurlike wêreld.
‘Die kunswerk hier is getransponeer van 'n oorspronklike Escher-stuk van tesselerende, abstrakte voorwerpe – soos op die vurk – wat in skoenlappers langs die raam ontvou.
‘Ons het saam met die MC Escher-stigting gewerk, so hierdie fiets is 'n amptelike Escher-stuk. Trouens, dit is een van twee. Ons werk aan 'n tweede fiets wat wit geverf sal word met UV-verf skoenlappers, wat onsigbaar sal wees in normale lig.
‘Dit sal by die stigting se galery gehuisves word en deur bewegende UV-ligte verlig word sodat die fiets 'n dinamiese gevoel sal hê, asof die skoenlappers vlieg.’
'n Nasionale galery is 'n goeie plek om te eindig vir 'n maatskappy wat net drie jaar oud is, maar dit getuig van Carr se visie, oortuiging en aandag aan detail.
Nog een vraag bly oor – waar het die Lepel-naam vandaan gekom?
‘Wel, normaalweg sal jy jou van gebruik, maar myne pas nie regtig vir 'n fiets nie! Spoon was my bynaam toe ek 'n kind was. Ek het vroeër in 'n skyfie gewerk en ek het eeue spandeer om die sous te roer.
‘Mense het vroeër gedink ek was besig om te skeur, maar ek was net behep om seker te maak daar is geen klonte nie. So hulle het my "Lepel" genoem omdat hulle gesê het ek is mal oor lepels. Maar nou het dit 'n volle sirkel geword, want ek is baie lief vir Lepels.’
