Die Vista poog om alles te doen, maar slaag net in dele
Moenie dit 'n gruisfiets noem nie. Factor is vasbeslote dat sy nuwe Vista 'n 'all-road'-fiets is, wat volgens hom glad nie dieselfde is nie. Die verskil, blyk dit, lê in die ontwerp en meetkunde.
Factor se ontwerpdirekteur, Iñigo Gisbert, sê: 'Vir die Vista het ons die term all-road gekies omdat ons die gebruik van die woord "gruis" wou vermy.
‘Dit het gekom om 'n soort drop-bar-fiets te definieer wat groot [tot 45 mm] knopperige bande kan pas.
''n Gruisfiets is 'n bietjie soos 'n ten volle rigiede bergfiets uit die vroeë 1990's, wat ons voel tekort skiet op geplaveide en ongeplaveide paaie in vergelyking met 'n ligter, ratser fiets toegerus met 30-35mm-bande.
‘Net so kan dit nie meeding met 'n behoorlike bergfiets in terme van veiligheid en spoed op regte MTB-roetes vol spore en klippe nie.’
Gevolglik is die Vista ontwerp in lyn met die handelsmerk se voorste padmasjien, die O2, en is bedoel om dieselfde ritgeh alte te hê as sy WorldTour-bewese ouer broer.
Die stapel is 'n tikkie hoër op die Vista (588 mm op 'n grootte 56, in vergelyking met die O2 se 565 mm) en die bereik 'n tikkie korter (386 mm in vergelyking met 392 mm) om 'n meer regop posisie te bied wanneer jy veldry ry.
Maar andersins dring Factor daarop aan dat die ritgevoel min of meer dieselfde moet wees.
‘Die hantering van die Vista is ontwerp om soortgelyk aan die O2 te wees,’ sê Gisbert.
‘Ons het die ryposisie aangepas vir langer, rowwer ritte, wat die ruiter in 'n effens hoër posisie plaas vir meer beheer wanneer afdraand gaan op ongeplaveide paaie en op steiler klimme.
'Ons het ook die grootste bandgrootte tot 35 mm beperk, aangesien ons dink dit maak die ligste, vinnigste, lekkerste fiets om op geplaveide en ongeplaveide paaie te ry [Dit is moontlik om 'n 38 mm-band te pas, maar net-net].
‘Dit beteken ons kan die meetkunde reg rondom daardie bande ontwerp en dit kompak hou.
‘Dit is nie nodig om die fiets onnodig te rek vir ingeval iemand 'n baie groter band wil aanbring nie.
‘Op grondfietse, probeer om enigiets van 28mm tot 45mm bande te pas, lei gewoonlik tot baie hanteringskompromieë.
‘Die onderbeugelhoogte en vurkspoor is sleutelafmetings vir 'n dinamiese en ratse fiets, en dit is afhanklik van die bandgrootte wat gebruik word.
‘Beperk dit tot 'n reeks 30-35mm-bande, laat ons dit reg hou. '
Oë voor
Een van die mees visueel treffende dele van die fiets is die voorkant.
Die vurk vloei in 'n eksterne stuur wat direk aan die eenstukstaaf en stingel verbind.
Factor noem hierdie OTIS-AR, 'n variasie op 'n opstelling wat hy reeds op 'n ander van sy fietse gebruik, die One, maar met veranderde vorms en afmetings vir ekstra gerief.
Die idee is dat hierdie stelsel uitstekende skokabsorpsie moontlik maak van die all-road-spesifieke koolstofopstelling in die vurkpote, terwyl dit wringkragtyf is danksy die eksterne 'dubbelklem'-ontwerp en soliede verbinding met die staaf/stam.
Dit lyk ook baie netjies.
Al die kabels is binne die staaf/stam gerig om die voorkant meer aërodinamies en vry van rommel te hou.
Verder beteken hierdie nuwe samestelling dat dit moontlik is om staafhoogte te verander sonder om die stuurbuis af te sny.
Dit is omdat die bokant van die stingel vasgemaak is deur vier vertikale boute wat spasies aan die bokant van die stuursamestelling vasmaak.
Dus, om staafhoogte aan te pas, skroef jy eenvoudig die boute los en plaas of verwyder spasies tussen die stingel en die bokant van die stuursamestelling.
(Factor verskaf boute van verskillende lengtes om gekapte of baie hoë posisies te akkommodeer.)
Dit is 'n eenvoudige proses vir selfs die mees beginner werktuigkundige, en ontken ook die behoefte om ooit bekommerd te wees oor of jou stingel perfek in lyn is met jou voorwiel.
Die staaf/stam kom ook met 'n buite-voor-montering vir fietsrekenaars.
Alhoewel sy kort verlenging beteken dat dit nie 'n Wahoo Elemnt kan vat nie, en ek vermoed ook nie 'n Garmin 1030 nie, was die Wahoo Elemnt Bolt wat ek gebruik het 'n goeie pasmaat.
Row en die gladde
Met die Vista het Factor daarop gemik om 'n fiets te maak wat soos sy O2-padfiets op die teerpad ry, maar wat ook in die veld kan ry.
Om die waarheid te sê, ek het gevind dat die rit soortgelyk is, maar nie dieselfde nie.
Selfs met al die spasies verwyder en die staaf/stam so laag as wat dit sou gaan, het ek gevind dat die voorkant van die fiets 'n posisie het wat pas by die skietwerk langs plaaslike oorbruggings, maar nie die skerp punt van 'n naelloop nie.
Die geometrie van die Vista is net nie so aggressief soos die O2 nie.
En dit is voordat ons die 1,5 kg ekstra gewig noem wat dit dra, wat dit 'n merkbaar ander rit maak.
Dit tel egter geensins teen die fiets nie. Die Vista skyn wanneer dit van die teerpad af geneem word en op kanaalpaadjies en enkelspoorterrein.
Hier lei die posisie tot verbeterde hantering, wat ekstra gerief moontlik maak terwyl dit steeds daardie padagtige ratsheid en beheer behou.
Die versekerde hantering is die duidelikste wanneer brandpad-afdraandes oor gruis en klippe van verskillende groottes aangepak word.
Om saam te hamer op plat bane sit jou in 'n posisie wat maklike beheer van die tralies verseker vanaf 'n ontspanne greep op die toppe.
Ondanks die meer regop posisie, is die Vista nie slap nie.
Dis 'n fiets wat my na Roubaix wil maak.
Ek wil sien hoe dit sal regkom op die klippe van die Trouee d'Arenberg of Carrefour de l'Arbre.
Dan wil ek sien hoe my sektortye sal vergelyk met dié wat op 'n standaard padfiets behaal word.
Ek het probeer om die Vista op soveel verskillende oppervlaktes as moontlik te neem – van teerpaaie tot modderige paadjies tot gruisplaaspaadjies en lowerryke afdraandes – en Factor se idee van 'n all-road-fiets is bevestig.
Waar ek ook al gegaan het, het ek gevoel asof ek 'n padfiets ry, maar met die bykomende vertroue dat dit na plekke kan gaan waar ek dit nooit sal oorweeg om 'n werklike padfiets te neem nie.
As jy 'n padfietsryer is, het jy 'n allpad-fiets nodig? Waarskynlik nie, maar as jy die middele het, moet jy beslis daaraan dink om een te kry.
Brittanje se paaie word nie stiller nie, motoriste word nie vriendeliker nie en padoppervlaktes word nie gladder nie.
Met 'n meer veelsydige fiets soos die Vista, is daar baie maniere om te ontsnap.
Spesifikasie
| Raam | Factor Vista |
| Groepstel | Shimano Ultegra Di2-skyf |
| Remme | Shimano Ultegra Di2-skyf |
| kettingstel | Shimano Ultegra Di2-skyf |
| kasset | Shimano Ultegra Di2-skyf |
| Bars | Factor Otis Vista |
| Stem | Factor Otis Vista |
| Sitplekpaal | Factor Otis Vista |
| Saal | Fizik Aliante |
| Wiele | Black Inc Black Thirty Disc, Goodyear County 35mm-bande |
| Gewig | 8.38kg (grootte 56cm) |
| Kontak | factorbikes.com |
