Uiters verbeterde raakskerm en talle kenmerke, maar kartering laat steeds iets te wense oor
Daar is drie tipes fietsrekenaars. Diegene wat opneem; diegene wat opneem en 'n paar ander goed doen, en diegene wat opneem, doen 'n paar ander goed en werk soos 'n satnav.
Die Garmin Edge 1030 is laasgenoemde, Garmin se mees gevorderde Edge-rekenaar tot nog toe, en die kenmerklys is groot.
Behalwe die gereelde dinge wat jy van 'n Edge-eenheid sou verwag, is 'Training Status'-ontledings van die derdeparty-sagtewarevervaardiger FirstBeat, draai-vir-draai-kartering, Strava Live Segments en TrainingPeaks-ondersteuning, ruiter-tot- ruiterboodskappe, 'Trendline' gewildheidsroetering en ondersteuning vir elke sensor onder die son, met Garmin wat vir die eerste keer Bluetooth Smart-konneksie insluit, saam met Bluetooth en ANT+.
Koop die Garmin Edge 1030 by Wiggle
Die knoppieposisies is verskuif in vergelyking met sy voorganger, die Edge 1000, van die onderste voorkant van die toestel na die onderste rand, en die raakskerm is aansienlik verbeter. Die batterylewe is verhoog van 'n beweerde 15 uur tot 20 uur en is nou uitbreibaar via 'n aparte Garmin 'Charge'-batterypak, wat netjies onder inklem om 'n verdere 24 uur se werktyd by te voeg (teen 'n koste van £119,99).
Hier is baie om deur te kom, en ek sal heeltemal eerlik wees, baie wat ek gesukkel het om die meeste uit te haal. Want dit is die ander ding: Daar is drie soorte fietsryers wat rekenaar-tot. Diegene wat wil opneem; diegene wat wil opneem en plekke wil opneem, en diegene wat wil opneem, gaan plekke en oefen en ontleed dinge dood.
Funksionaliteit
Ek het nog altyd gevind dat die belangrikste verkoopspunt van 'n Garmin Edge die gebruiksvermoë en betroubaarheid daarvan is. Die dinge is redelik intuïtief om te gebruik, het ordentlike batterylewe en doen betroubaar wat hulle van plan is om te doen. Die ouer eenhede is ook redelik robuust – my Edge 500 en Edge 820 het al verskeie kere in die pad gehop (my skuld, nie die klampe s’n nie) en is oorstroom met reën en staan steeds (die Edge 500 het 'n redelike ou tyd in die lugkas droog, alhoewel Edge-eenhede se verseëling oor die jare verbeter het).
Binne 'n week van gebruik het die Edge 1030 niks gedoen om die goeie familienaam te beswadder nie, alhoewel ek nie sou omgee om dit te laat vaar nie, gegewe die uitgestrekte skerm en slanke ring.
Opstelling was 'n handjievol, van die skep van ruiterprofiele tot koppeling aan die Garmin Connect-toepassing tot saambinding met kragmeters (Favero Assioma-pedale, Garmin Vectors en Info Crank), en die batterylewe-eise het getrou gelyk aan Garmin se woorde: 12+ ure se ry het 34% lewe oor getoon, en ek reken ek hoef dit net elke drie ritte te laai, en selfs dan, net om veilig te wees.
Die mees ooglopende verbetering was egter die raakskerm. Basies werk dit baie meer soos 'n slimfoon as wat my Edge 810 ooit kon regkry, wat dikwels deur reëndruppels veroorsaak word of die onsensitiwiteit van 'n verre vader onder my heeltemal normale vingersvee sal vertoon. Nou, syswiep blaai tussen bladsye en tik werk, selfs in die reën. Minder goed as in die droë, maar dit werk en ek vloek nie so baie soos wat ek vroeër gedoen het nie.
Die skerm is baie hoër resolusie as die Edge 810 soos jy sou verwag ('n rekenaar wat nou 'n generasie oud is, wat deur die Edge 820 vervang is), maar is ook 'n merkbare verbetering op die Edge 1000. Dit is meer hoër res, helderder en effens groter: 88 mm diagonaal teenoor 76 mm, ten spyte daarvan dat die 1030's se algehele grootte en gewig amper identies is aan die 1000 op 58 mm x 114 mm x 19 mm, en 123 g.
Ek sal toegee dat daardie afmetings vir sommige 'n afdraai sal wees; gemonteer op die meegeleverde voorste bevestiging is dit nogal 'n stuk, en daardie onderste gemonteerde knoppies is nie altyd so maklik om te bereik nie - hoewel dit tydens 'n rit nie regtig nodig is nie. Dit kan egter genoeg doen om sy grootte te regverdig.
Kenmerk verpak
Daar is baie wat jy met die Edge 1030 kan doen. Uit 'n analitiese oogpunt het derdeparty FirstBeat hul sagteware geleen aan die Edge se 'Opleidingstatus'-bladsye, wat VO2 Max, FTP, watt per kilo bereken, verskaf stresaanwysers in die vorm van 'hersteltyd' en 'oefenlading', wat vir jou sê hoe lank jy moet wag tussen ritte en of jou intensiteit oor 'n tydperk van sewe dae te hoog, 'n bietjie laag of omtrent reg is of nie.
Dit is basies soos 'n afrigter wat vir jou sê of jy harder moet werk of meer moet rus. Is dit effektief? Ek kan nie betwis dat ek aangesê is om vir 26 uur tussen ritte te rus nie.
Vanuit 'n intydse opleidingsoogpunt kan die Edge 1030 met TrainingPeaks gesinkroniseer word, wat opleidingsplanne aan die eenheid sal lewer sodat jy dit kan uitvoer. Net so sinchroniseer dit ook met Strava, wat beteken dat jy roetes kan invoer, en opkomende segmente sal gemerk word sodat jy dit kan probeer deurmaak (selfs al is dit nie segmente wat jy voorheen gery het nie).
Slimfoonverbinding is nodig tydens ry vir regstreekse segmente, en voordat jy uitgaan vir Strava-roetes en TrainingPeaks-planne, of natuurlik om roetes van Garmin Connect af te laai.
Ruiter-tot-ruiter-boodskappe is effektief 'n basiese, voorafgeprogrammeerde teksboodskapdiens wat werk om inligting oor jou foonnetwerk na 'n ander ruiter te stuur met óf 'n Edge 1030 óf Edge 520 Plus. So jy kan die vooraf geprogrammeerde boodskap 'Wagting' aan jou Edge-gereed-ry-maat uitstuur, wat dan kan reageer met 'Wees gou daar'.
Hierdie boodskappe is in voorraad en kan nie redigeer nie, en die diens werk net as jou maat 'n Edge 1030 of 520 Plus het, so maak wat jy wil van die bruikbaarheid daarvan. Alhoewel dit in die toekoms meer 'n 'ding' vir Garmin-eenhede kan word, sal ek nie te haastig wees om te oordeel nie.
Dan, na my mening, is daar die deurslaggewende rede waarom 'n ruiter dit sou vermaak om 'n Edge 1030 bo ander fietsryrekenaars te koop – die kartering.
Die idee is dat die 1030 soos 'n satnav werk. Dit het draai-vir-draai-aanwysings wat jou na interessante plekke of spesifieke adresse kan neem. En dit kan hierdie dinge op twee maniere doen - as 'n eenvoudige A-B soos in 'n motor, of as 'n 'gee my 'n lus wat A-A van 'n gespesifiseerde afstand loop'.
Besoek dus 'n nuwe area en die Edge 1030 sal drie roetes op 'n skoot genereer gebaseer op die afstand wat jy wil trap, en sal dan voortgaan om jou op 'n kleurkaart te rig met draai-vir-draai-aanwysings, afronding waar jy begin het. As jy afwyk, sal dit jou terugneem na die kursus. In vergelyking met enige Edge-rekenaar voor dit, lyk hierdie kartering soos, wel, 'n satnav langs 'n opvoupapierkaart met 'n skeur in die middel.
Baie, baie beter, en dit lyk of GPS-sein ook baie vinniger opgetel word, die Edge 1030 verbind met beide GPS (die VSA het satelliete gelanseer) en GLONASS (die Russe). In beboude gebiede kan dinge egter nog 'n paar minute neem - merkbaar stadiger as byvoorbeeld my Apple Watch 2.
Dit is 'n netjiese kenmerk, en een wat in teorie versterk word deur wat Garmin 'Trendline' noem, waar data van ander Garmin-gebruikers saamgevoeg word om die gewildste roetes en paaie te onderskei, waarvan die teorie die gewildste is. bestes, of dit nou vir skilderagtige redes is, been skeur klim of stil veiligheid.
So, hoe speel hierdie kenmerke uit?
Elkeen na hul eie
In suiwer funksionele terme blyk alles te werk soos dit voorgee, hoewel ek in digte stede soos Londen gevind het dat die A-B-navigasie nie duidelikheid het nie. Die skerm is te klein, of nie hoog genoeg resolusie om die blote aantal paaie nuttig uit te beeld nie, en daar is geen vinnige knyp-zoom-funksie op die raakskerm, soos jy byvoorbeeld op 'n slimfoon sou kry nie.
Ek het beter geluk gehad met die Mio Cyclo-rekenaars wanneer dit kom by die gebruik van 'n fietsrekenaar as 'n satnav, hoewel daardie eenheid baie onhandiger in grootte is. Dit gesê, in minder bevolkte gebiede waar daar minder paaie is, is dit nie 'n probleem nie. Die navigasie en roetebeplanning werk byna foutloos – solank jy oplet.
Weereens, die doeltreffendheid daarvan om iets naby jou stam te hê waarna jy moet kyk om in 'n besige stad gerig te word, is twyfelagtig, en ietwat verarm in vergelyking met om een oorfoon in te hê met gesproke aanwysings volgens 'n slimfoon met Google Maps.
Die kern van die Edge 1030 is egter, het jy al die funksies nodig? Gebruik jy TrainingPeaks, gee jy om vir wedrenne Strava-segmente, het jy maats wat versoenbare eenhede het om boodskappe te stuur?
Ek is 'n ruiter wat in die hoof nee antwoord op die meeste van daardie vrae. Ek bewonder die Edge 1030 se vermoëns eweneens, maar na 'n kort rondspeel het ek skaars afgedwaal as om die intydse basiese beginsels te vertoon, my ritte na Garmin Connect en Strava op te laai om 'n vae keuse te maak, en die navigasie by geleentheid gebruik.
Ek is seker nie alleen daarin nie, en Garmin weet dit, en daarom maak dit steeds gestroopte rekenaars soos die Edge 20 en 25, of net ietwat kleiner eenhede met 'n bietjie minder funksionaliteit en koste, soos die Edge 520 en 820.
Daar sal dus baie ruiters daar buite wees vir wie ongelooflik dankbaar sal wees vir al die 1030 se nuutste kenmerke. Maar ek het dit alles net 'n bietjie baie gevind en afleidend daarvan om net op my fiets te wil ry en 'n vae oorsig te hou oor hoe ek vaar, en gedoen het, op enige gegewe tyd.
Ter syde: Die laaste punt wat weer by my opkom, en wat ek by alle fietsrekenaars gelykmaak, is koste teenoor vermoë. Jy kan 'n iPhone 7 koop vir 'n £449 (ja, ek ignoreer die kontrakdeel, maar hou dit met my), dosyne kragtige Android-fone vir baie minder. Hierdie Edge 1030 kos £500.
'n iPhone, of enige slimfoon, kan alles doen van navigasie tot om werklik vir goed in 'n winkel te betaal tot nuwe binnebande vanaf 'n webwerf te bestel. Dit kan alles doen wat 'n fietsrekenaar kan, en meer. En Google Maps is eerlikwaar briljant en verbeter die heeltyd.
Beide my iPhone en Edge 1030 sal gelukkig hou so lank as wat ek ooit realisties ry. Die iPhone kan vir my musiek speel op dieselfde tyd as wat dit my aanstuur, ek kan 'n video daaroor kyk as ek 'n rit-eind meganiese toestel het en die trein moet huis toe vat (ek het die treintye ook op die foon uitgevind).
Fietsrekenaars doen tans niks hiervan nie, maar kos dieselfde, indien nie meer as slimfone nie. Wat gee?
Die argumente was nog altyd: ‘Maar jy wil nie saam met jou £500-slimfoon in so 'n geneigde posisie in jou handvatsel ry nie; die batterylewe is swak; slimfone is nie robuust nie.’ Maar daar is niks in 'n rekenaar soos die Edge 1030 wat meer robuust lyk as 'n slimfoon – waarvan baie nou waterdig is – die meerderheid ryers gaan nie langer as agt uur op 'n tyd, wat 'n slimfoonbattery net goed kan hanteer, en die geld betrokke is dieselfde. Of minder.
Koop die Garmin Edge 1030 by Wiggle
Ek voel die hoofrede was nog altyd die idee dat jou slimfoon vernietig sal word wanneer jy ry, maar selfs dan kan 'n 'opofferende' slimfoon gekoop word vir £150, 'n maandelikse data-kontrak kan verkry word vir 'n tiener per maand, of as jy nie die kontrak wil hê nie en die faff kan dra, kan jy jou SIM-kaart tussen slimfoon en ryfoon omruil.
Maar dit is 'n raaklyn aan die resensie in die hand, wat van die Edge 1030 is soos gesien in die ryk van fietsrekenaars. En in daardie ryk is dit tans koning. As jy 'n ruiter is wat 'n koning nodig het, dit wil sê.
