Goeie allrounder as jy 'vrye spoed' soek, kan ook goed presteer in winderige toestande en goed reageer op heuwelagtige bane
Dus wil jy jou wielset opgradeer vir 'n 'vinniger' een … maar jy wil nie die bank breek nie. Ons was almal hier. Die probleem? Wanneer jy op die web begin rondgrawe vir die uiteindelike vinnige wiel teen 'n billike prys, raak dinge moeilik.
Op hierdie stadium sal 'n paar dappers daar buite sê'"vergeet die navorsing, ek gaan my eie wiele bou".
Gelukkig vir die bedryf – en vir diegene wat nie dapper genoeg is om hul eie wielmaatskappy te begin nie – was Dov Tate, eienaar van Parcours, so 'n siel.
Koop die Passista-wielstel by Parcours hier
Ná die Olimpiese Spele in 2012 het Dov in driekamp begin fietsry en jaag. Na een wedren wou hy 'n vinnige wielset koop wat nie die aarde sou kos nie - en hy kon dit nie kry nie.
'Dit was tydens 'n wedren toe ek 'n buisvormige band stukkend geslaan het dat ek besluit het ek wil 'n nuwe stel wiele hê, maar ek was redelik geskok oor wat hulle kos,' sê hy.
'Nadat ek 'n geruime tyd in die ruimtevaart gewerk het (en ook ingenieurswese studeer het), het ek besluit om 'n alternatiewe opsie te bied vir ryers wat 'n wiel wou hê wat vinnig bewys is (d.w.s. getalle), maar ook nie vereis 'n tweede verband.'
En dit was die begin van Parcours. Die maatskappy – die naam weerspieël die verskillende uitdagings en terreine wat die wiele kan dek – is in die Londense woonbuurt Clapham gesetel. Alhoewel dit nou wêreldwyd verkoop, is die VK steeds sy kernmark (vir nou).
Parcours se ontwerpwerk word in vennootskap tussen die maatskappy in die VK en sy velgvervaardiger in China gemaak. Aanvanklik het Parcours begin met die gebruik van 'n oopvorm-randontwerp, maar die keuse was nie lukraak nie, aangesien dit aangedryf is deur CFD - Computational Fluid Dynamics, in wese rekenaarsimulasie wat nou al hoe meer toeganklik en gewild is - en windtonneltoetse om die vinnigste te verskaf. randprofiel beskikbaar.
Sedertdien het Parcours begin om meer pasgemaakte ontwerpkenmerke aan sy wiele bekend te stel, soos 'n interne velgprofiel wat omskepbaar is na buisloos en 'n opgedateerde gietproses wat soliede skuim eerder as die 'klassieke' opblaasbare blaas gebruik.
Die handelsmerk is in staat om sy wiele verder aan te pas op 'n paar maniere wat die kenmerk uniek maak.
''n Goeie analogie hiervoor is om 'n pak te koop,' verduidelik Tate. 'Aan die een kant van die spektrum kan jy by 'n afdelingswinkel ingaan en 'n pak van die pen af koop. Aan die ander kant kan jy na 'n kleremaker gaan vir 'n heeltemal pasgemaakte pasmaat.
'Dan, tussendeur, kan jy 'n voorafbepaalde pakpatroon neem en dit volgens jou eie grootte laat pasmaak. Dit is waar Parcours nou sit.'
Boonop die ontwerpproses word geh altebeheer en waarborgbeskerming in die VK gedoen: die eerste fase van die kontrole vind plaas voordat die wiele die fabriek in China verlaat en die wielverslae met die maatskappy in die VK.
Die tweede stap word uitgevoer wanneer die wiele fisies in die VK aankom en die produkte in Parcours se werkswinkel getoets word voordat dit na die kliënt gestuur word.
Al die wiele word getoets vir radiale en laterale waar, sowel as vir hul speekspanning, en die hele vloot gaan deur die volle UCI-goedkeuringsproses.
'Dit is ietwat van 'n mite dat maatskappye om kosteredes steeds in Asië produseer,' verduidelik Tate. 'Met veral koolstofveseltegnologie, is dit ook te danke aan die kundigheid wat oor die jare daar opgebou is teenoor wat in die VK beskikbaar is.
'Alhoewel dit dus 'n langtermyndoelwit sou wees om meer van die produksiestappe na die VK terug te bring, is daar op kort termyn realisties baie min opsies waar ons dieselfde vlak van kwaliteit kan verseker as wat ons tans het.'
Rittoets
Ek het die afgelope paar jaar baie goeie gerugte oor Parcours gehoor en hierdie somer het ek uiteindelik die Passista, die maatskappy se 56 mm-diepte-wielstel, getoets.
Soos jy sou verwag, is hierdie soort randdiepte ontwerp om jou in die meeste scenario's te dek – wat perfek is as jy 'n beperkte begroting het en 'n 'allrounder' wil vind wat in 'n verskeidenheid kan presteer van terrein (of parcours).
As jy van 'n opstelling met 'n laer randoppervlak af kom, sal die 56 mm van die Passista natuurlik voel soos 'n groot verbetering in terme van 'vrye spoed' wat verkry is.
Die eerste gevoel wat ek gehad het toe ek getoets het, was van 'n baie gladde en gemaklike rit. Hulle het nie gelyk na die vinnigste wiele wat ek nog ooit getoets het nie (gegrond op alleen gevoel), maar hulle was min of meer in lyn met ander wiele van dieselfde velgwydte waarmee ek in die verlede gery het.
Toe ek hulle met 'n 23mm-band gebruik het, het ek 'n paar probleme gehad om die band op die wiel te pas. Maar toe ek besluit het om 'n 25 mm-band te gebruik, het ek nie meer monteerprobleme gehad nie. Die rit het ook baie gladder geword.
Alhoewel hierdie pasprobleem hoofsaaklik uit die spesifieke bandkeuse eerder as grootte spruit (alhoewel selfs die moeilikste een mettertyd sal losmaak), het ek dit steeds moeiliker gevind om in die eerste plek 'n 23mm op die Passista te pas.
Die beste kenmerk van die wiele was dat ek, selfs ná net 'n halfuur se ry, heeltemal vergeet het ek gebruik 'n nuwe paar wiele. Ek het baie vinnig gewoond geraak aan hulle, danksy hoe hulle natuurlik en baie goed op verskillende terreine reageer het.
Op kort heuwels en op die pedale was hulle styf en reageer, terwyl hulle met dwarswinde my geen probleme gegee het nie en ek het selfversekerd gevoel selfs wanneer die rukwinde 'n bietjie swaarder geword het.
Die langste toets wat ek die Passista gegee het, was 'n tydtoets van 120 km (lees: fietsbeen van 'n driekamp) langs 'n paar baie winderige Deense paaie in Julie.
Gedurende hierdie rit het hulle nie net regtig stabiel, gemaklik en styf gevoel nie, maar hulle het die effek van die wind tot die minimum beperk. Ander ryers wat skyfies gebruik het, het nie so gemaklik gelyk soos ek met die Passista gevoel het nie.
Finale aanbeveling: maak seker jy gebruik Parcours se spesifieke remskoene en moenie vergeet dat hierdie wiele ook buisloos gereed is nie; ingeval jy gereed is om die nuwe markneiging te probeer.
Waar om te koop: parcours.cc (voorafbestelling; aflewering einde Augustus)
Gewig: 1, 525g