Hierdie CAAD 10-renweergawe is 'n ouskool-aluminiumprestasieverbeteraar
In die laat negentigerjare en die vroeë noughties is beelde van professionele padrenne oorheers deur Cannondale se helderrooi aluminiumrenfietse, soos gery deur die Saeco-span van Mario Cippolini, Giro-wenner Ivan Gotti en Gilberto Simoni.
Met die universele skuif na koolstofvesel onder die professionele geledere, het Cannondale se USP van die ligste, mees laer en mees oorgroot rame verlore gegaan, maar met so 'n groot stamboom in aluminium, het dinge aanbeweeg sedert daardie goue jare ?
Ons het die Cannondale CAAD10 op die proef gestel om te probeer uitvind.
Raam
Cannondale was altyd bekend vir die gladheid van sy sweislasse, en dit is lekker om te sien dat dit steeds die geval is – die aansluiting tussen buise is so glad dat jy vergewe sal word om te dink die CAAD 10 is koolstof.
Dit is nie, dit is baie aluminium en trots - die oppervlaktekstuur van geanodiseerde grys dele wys die materiaal in sy beste lig.
Die buis is meganies gevorm en hidrogevorm om die buisprofiele radikaal te verander en 'n uiters stywe en doeltreffende onderstel te skep. Cannondale was die eerste om BB30 bekend te stel ('n oormaat BB-standaard wat gebruik maak van laers wat in die raam gedruk word) so dit is geen verrassing om dit hier te vind nie.
Die kopbuis is taps, maar slegs van 1.25in tot 1.125in, wat smaller as normaal is, maar in pas met Cannondale se ander modelle.
Die sitsteune, en kettingstawe, is dramaties afgeplat, vernou en gewerk om te skep wat Cannondale sy Speed Save-tegnologie noem – basies meer vertikale voldoening om padvibrasie te absorbeer.
Meetkundegewys, met 'n 14cm-kopbuis is dit duidelik 'n renfiets, ten spyte van die taamlik tradisionele voorkoms. Laastens, die verfwerk is pragtig.
Geen kamera kan reg laat geskied aan die fluoresserende rooi besonderhede wat in die werklike lewe regtig opvallend is nie.
Components
Ons sien nie 'n groot hoeveelheid SRAM Force wat op produksiefietse gebruik word nie, wat jammer is, want dit is 'n baie goeie groepset. Veral die remme is baie doeltreffend en as 'n pakket is dit lig, selfs meer so wanneer dit met Cannondale se eie handelsmerk-kettingstel gepaard gaan.
Gewoonlik sal ons ons neuse optrek vir 'n nie-reeks kettingstel, maar Cannondale is al jare lank voor die kurwe in kettingsteltegnologie, en die allooi-gewapende BB30 Hollowgram Si-krukke wat hier gebruik word, is uit die boonste rakke.
FSA-kettingringe in 52/36 bied die beste kompromie tussen kompakte klimprestasie en pro-styl plat spoed, veral wanneer dit met 'n 11-28-kasset gepaard gaan.
Ons was geïnteresseerd om te sien dat Cannondale die mode heeltemal vermy het met die komponentkeuses op die CAAD 10, deur aluminiumstawe, stingel en sitplekpaal te kies.
Wat meer is, die tralies is tradisionele ronde druppels, die eerste wat ons in jare op 'n produksiefiets gesien het. Hulle is puik, en gegewe die wedrenvoorneme, 'n goeie keuse, wat werklik die ruiter se posisie verander van kappies na druppels.
Die sitplekpaal is ook 'n mooi voorwerp en verkieslik bo baie goedkoper koolstofopsies – en dit is lig.
Wiele
Gegewe dat al die ander aluminium is, is dit geen verrassing om aluminiumwiele hier te vind nie. FSA Energy-wiele is die ligste aluminiumwiele wat die Italo-Taiwanese handelsmerk vervaardig, maar dit beteken nie dat hulle besonder veerlig is nie – die beweerde gewig is 1, 660 g.
Hoe dit ook al sy, hulle komplementeer die fiets se inherente styfheid mooi en draai goed genoeg op tot spoed. Ons sal met graagte op hulle jaag sonder om bekommerd te wees dat ons die kompetisie 'n voordeel gee.
Die beste ding van die wiele is die bande – Schwalbe Ones word 'n gunsteling onder die Fietsryer-toetsbrigade.
Hulle rol vinnig, hou die pad goed vas, en wat meer is, hulle lyk ook redelik veerkragtig – ons eerste rit het 'n 5 km-gedeelte langs 'n gruiskanaal-sleeppaadjie ingesluit en die Ones het dit uitstekend hanteer, sonder enige merkbare snye.
Die rit
Het iemand prestasieverbeterende middels in ons teevoorrade ingegooi? Met die rol van 35 km/h langs die woonstel, was iets duidelik aan die gang, en dit was onwaarskynlik dat dit die ontdekking van rou talent sou wees.
Nadat ons grootgeword het met die ry en resies op aluminiumfietse, het ons gedink die CAAD10 sou bekend voel, maar dit het regtig nie: dit het vinniger en baie stywer gevoel as enigiets wat ons in die dag gery het.
Die fiksheid is aan die vinnige einde van wat ons van moderne massamarkfietse begin verwag het, en dit vererger net die gewilligheid om die heeltyd vinniger en vinniger vorentoe te beweeg.
‘Maar was dit nie ongemaklik op die sleeppad nie?’ vra 'n kollega; die antwoord was ons het te vinnig gegaan om baie oor gemak te dink. En wanneer dit by wedrenne kom, is dieselfde waar – as jou fiets ongemaklik voel, probeer jy nie hard genoeg nie.
Die Cannondale CAAD 10 Racing Edition is 'n onbeskaamde mededingende masjien, en dit is moeilik om 'n beter fiets voor te stel vir wedrenne amateur-baanrenne en tipiese ooppad-renne (wat 'n maksimum van drie uur duur) as hierdie.
Die onderstel is daar bo as die toppunt van aluminiumraam-ingenieurswese, maar dit is steeds bekostigbaar, baie soos die res van die stel. Nie een daarvan is eksoties nie, maar as 'n pakket sorg dit vir 'n super ligte, super stywe resiespakket.
As wedrenne nie jou ding is nie en jy op soek is na 'n paar groot ritte, is daar meer geskikte fietse daar buite, maar as jy 'n nommer vaspen en 60 ander ryers vir 'n uur lank in sirkels rondjaag, is jou idee van pret, dit is die een.
Maar wees gewaarsku, as jy nie op die CAAD10 kan wen nie, sal jy elders moet soek vir verskonings.
Meetkunde
| Eis | Measured | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Sitplekbuis (ST) | 555mm | |
| Down Tube (DT) | 593mm | |
| Vurklengte (FL) | 376mm | |
| Kopbuis (HT) | 140mm | 140mm |
| Kophoek (HA) | 73 | 72.5 |
| Sitplekhoek (SA) | 73.5 | 73.2 |
| wielbasis (WB) | 978mm | 983mm |
| BB daling (BB) | 69mm | 74mm |
Spesifikasie
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Raam | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, Speed Save vol koolstofvurk |
| Groepstel | SRAM Force 22 |
| Remme | SRAM Force |
| kettingstel | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| kasset | SRAM 1170, 11-28 |
| Bars | Cannondale C2 Classic Shallow |
| Stem | Cannondale C1 Ultralight |
| Sitplekpaal | Cannondale C1 Ultralight |
| Wiele | FSA Energy |
| Bande | Schwalbe One, 25c |
| Saal | Prologo Nago Evo |
| Kontak | www.cannondale.com |
