Wat is dit?
Warm van die Cross-Channel-veerboot af, ons bring vir jou die nuut opgeknapte Sensium-reeks van die Franse firma Lapierre. Gery deur die top-pro-span FDJ, is Lapierre-fietse rasse volbloed wat ontwerp is vir hoëprestasie. Aan die bopunt van die boom is die Xelius en Pulsium, soos gebruik deur mense soos Tour de France-hoop Thibaut Pinot en Milaan-Sanremo-wenner Arnaud Démare. Maar Lapierre maak ook kraakfietse aan die meer bekostigbare kant van die mark vir blote sterflinge soos ons. Die Sensium is sy alledaagse uithoufiets, ontwerp om alles van vinnige klubritte tot lang, heuwelagtige sportsoorte aan te pak, en hoewel dit deur Lapierre beskryf word as hul 'intreevlak'-fiets, leen die heeltemal herontwerpte raam toptegnologie van sy duurder broers en susters.. Die geboë boonste buis en skraal sitplekke, byvoorbeeld, is ontwerp vir voldoening, en doen hul deel om die hele dag gerief te bied, terwyl die Power Box-tegnologie 'n groot onderbuis en onderbeugel-area na die verrigtinge bring, wat styfheid toevoeg waar dit die nodigste is vir doeltreffende kragoordrag.
Wat van die komponente – hoe word dit gespesifiseer?
Ons het gereeld oor Shimano se 105-groepset gepraat. Dit is die perfekte balans van werkverrigting en waarde, en dit word redelik in sy geheel hier gebruik, selfs tot by die agterste kasset, wat kom met 11 tandwiele wat wissel van 11 tot 32 tande, so jy sal goed voorbereid wees vir selfs die moeilikste klim. Skyfremme is die uitstekende Shimano RS505-hidroulika om by die skerp, betroubare werkverrigting van die shifters te pas. Afwerkingstel is meestal Lapierre se eie, terwyl die Shimano RX010-skyfremwiele redelik basies is, maar daarop staatgemaak kan word om hul werk doeltreffend te doen.
Het dit enige ander netjiese truuks in die mou?
Dit is nie net 'n opdatering van die vorige model van die Sensium nie, dit is 'n heeltemal nuwe raam, en Lapierre het baie gedink aan die besonderhede en 'n paar slim nuwe kenmerke bekendgestel. Alhoewel die 500-model wat jy hier sien met meganiese verskuiwing kom, is die raam Di2-gereed en gebruik Lapierre se Trap Door-tegnologie om die battery laer af in die raam te pas, nader aan die onderbeugel, om die swaartepunt laer te hou en dus te verbeter hantering en responsiwiteit. Dit maak dit ook makliker om toegang tot die battery te kry – dit is dus nie nodig om die sitplekpaal te verwyder nie.
Dis 'n ongelooflike kleur, maar wat as ek nie van geel hou nie?
Wel, ons dink dit lyk pragtig – die swart en geel verfwerk is beslis ontwerp om die oog te vang, die detail wat ontwerp is om die kurwe van die boonste buis uit te lig soos dit in die sitplekke invloei. Maar as jy regtig nie kan aangaan met sy lewendige geel skakerings nie, is dit ook beskikbaar in 'n meer gedempte maar ewe aantreklike blou en swart kleurskema.
Ok, so hoeveel sal hierdie skoonheid my terugsit?
The Sensium kom in drie modelle voor – die 500 CP wat hier gesien word, kan joune wees vir 'n sent se kleingeld vanaf £2 200. Vir ons is dit die keuse van die klomp, nie net vir daardie kleurskema nie, maar ook vir sy goed gebalanseerde keuse van komponente op 'n hoë-geh alte raam wat die hele pakket uitstekende waarde maak. As jy na Ultegra wil opgradeer, kom die middelreeks 600 teen £ 2, 699,99, terwyl die Di2-toegeruste 700 aan die bokant £ 2, 899,99 is. Wat jy ook al kies, sal 'n plesier wees om te ry.
Raam: Sensium-koolstofraam
en volkoolstofvurk
Groepstel: Shimano 105 5800
Kettingstel: Shimano 105
kasset: Shimano 105, 11-32”
Remme: Shimano 105
Bars: Lapierre HB-CR12
Stam: Lapierre
Sitplekpaal: Lapierre SP-3D1
Saal: Selle Italia X1
Wiele: Shimano RX010-skyfrem
Bande: Continental Ultra Sport, 25c
Prys: £2, 199,99
lapierre-bikes.co.uk
