So amper maar nie heeltemal nie, die Cicloprato is 'n pragtige fiets om na te kyk en ry soet genoeg – dit kort net 'n moordende veldry
Photography: James Carnegie
Die stad Florence is 'n bestemming wat almal een of ander tyd in hul lewe moet sien. Maar dit het wel sy nadele. Dit is duur, die kos is toeristies en die tou om Michelangelo se David te sien duur lank.
So as jy dit besoek en al die kultuur word 'n bietjie oorweldigend, probeer om op 'n trein te spring vir die 20-minute rit na die nabygeleë Prato.
Dit het net die regte mengsel van plaaslike gewoel, geplaveide strate en voetstappe-eggo-stap huistoe na een te veel spritze.
Fiorenzo Magni – hy van die gebreekte sleutelbeen-kou-aan-'n-binnebuis-gegord-aan-sy-handvatsels-faam – kom van Prato. Wat ons op 'n kronkelende manier na die Passoni Cicloprato lei.
'Prato' kom van die Latyn vir 'weide', en as sodanig is 'n vertaling van Passoni se nuwe gruisfiets 'weifiets'.
Ek dink dit is gepas, maar minder as gevolg van visioene van Russell Crowe wat dit deur 'n koringland ry en meer omdat Passoni die 'kuns' in 'artisan framebuilding' plaas.
Dit is werklik 'n pragtige fiets om na te kyk, asemrowend gemaak. Maar per balans, dit pas waarskynlik beter by 'n pragtige Toskaanse heuwel as 'n hobbelrige Britse woud, en hier is hoekom.
Die Cicloprato gebruik graad 9-titanium vir sy hoofbuise en harder graad 5 vir sy kopbuis, onderbeugel en uitlopers. 'n All-grade-5-fiets kan effens ligter wees vir dieselfde sterkte en styfheid, maar dit is marginaal, plus graad 5-buise in muurdiktes wat geskik is vir fietse is moeilik om te kry. Hierdie kombinasie is dus omtrent so goed soos 'n titaniumfiets kry.
Maar wag, ander top-end titanium fietsmakers bou so, maar hul rame kos nie £6K nie, so wat is die skopper? Volgens Passoni is dit die ongelooflike kieskeurige vervaardiging, en volgens my oë is daardie vervaardiging op Michelangelo-vlak pragtig. Tog kan dit selfs meer so wees.
Pas jou
Vir jare het Passoni handel gedryf met sy gepoleerde sweislasse, wat buise naatloos in mekaar laat meng asof 'n raam een stuk is. Ek is mal oor die voorkoms en dit gee Passoni-fietse 'n byna unieke voorsprong (byna uniek aangesien dit ook op Legend-fietse verskyn, gemaak deur Marco Bertoletti, wat - nie toevallig nie - voorheen vir Passoni gewerk het).
Passoni se huidige bewaarder, Matteo Cassini, sê die sweissweisproses is duur moeisaam, wat 'n ekstra 40 uur se werk by elke raam voeg, maar mense beskuldig Passoni daarvan dat hy 'ons sweislasse poets omdat ons dit nie netjies kan doen nie'.
Wel, die Cicloprato bewys dat Passoni met die beste van hulle kan sweis, al het ek dit nooit getwyfel nie, en aangesien sy padrame met gepoleerde sweislasse soortgelyke geld is, sou ek gepoleerde sweislasse hier verkies het. As Passoni homself die koste en moeite van die poleer van sweislasse gaan bespaar, moet dit in die prys weerspieël word. Maar, hey, as dit 'n goeie rit lewer, wie gee om, reg?
Gemaak vir Italië
Op papier doen die Cicloprato alles wat hy moet. Meetkunde kombineer padgevoel met gruis-stabiele – kort agterkant, effens slaper voor. Bandvryhoogte is 'n ruim 40 mm, dit het skywe en baie monteerpunte.
Die spesifikasieblad stel ook nie teleur nie. Campagnolo se Ekar-gruisgroepstel is 1x met 'n stewige 13-spoed-kasset, sy verskuiwing is presies en na my mening is sy rem die beste op die mark. Die modulasie – hoe krag aangewend word om die wiel stadiger te maak – is briljant progressief, en die rem is van kardinale belang oor die algemeen stil.
Elders is Campagnolo se klassieke Shamal-wiele herontdek vir 'uithouvermoë'-ry. Dit beteken 21 mm interne breedte, buisloos gereed en weeg 'n beweerde 1, 585g. Weereens vind ek niks om nie van te hou nie, maar tog stem dit op een of ander manier nie heeltemal op nie.
Teen meer as 10 grand kan ek nie help om die Cicloprato te oordeel teen fietse soos die titanium Moots Routt RSL nie, en teen hierdie fiets begin dit tekortkominge toon. Dit voel net nie heeltemal so tuis op die roetes nie.
Dit is goed, en aansienlik styf vir padry, maar oor die algemeen het dit nie heeltemal dieselfde balans of spoed in hantering wat nodig is vir tegniese ry nie. Ek het gevind dat ek my gewone roetes stoei om die Cicloprato aan gekose lyne vas te pen, en word meer rondgehop as wat ek graag wil hê.
Dit is moeilik om vas te stel, maar ek dink dit is 'n fiets wat net nie robuust of pittig genoeg voel om die rowwer rit wat Britse gruis kan bied, aan te pak nie. As ek was, het ek in die somer op kalkagtige Italiaanse paaie gerol, sou die Cicloprato fantasties wees. Maar met die boonste vlak van gruisfietse wat al hoe meer bekwaam word, word hierdie fiets gebrekkig gevind gegewe sy stewige prysetiket.
Kies van die kit
Ashmei Signature Jersey en Langmou Merino Basislaag, £128/£78, ashmei.com
Ek wil dikker klere hê vir gruisry as pad, beide vir warmte en daardie gevoel van beskerming, en in albei daardie gebiede spyker die Signature dit. Die ekstra heft van die merino-mengsel is bekoorlik; sy ruimheid werk esteties vir gruis (vlak my) plus laat baie ruimte vir onderdele in sakke.
Krities, maar dit is warm, maar asemhaalend, perfek vir wanneer die temperatuur daal sodra die son verdwyn. 'n Kleur-gepaste baadjie-basislaag (£58) en armwarmers (£42) is ook beskikbaar.
Alternatiewelik…
Een vir die pad
OK, dit is nie 'n gruisfiets nie, maar die Titanio Disco (€8, 300-raamstel) is omtrent so briljant Passoni as wat jy kan kry – alles gepoleerde sweislasse, geskakelde padren-geometrie en bowenal, eenvoudig pragtige voorkoms.
Nog een vir die pad
OK, dit is ook nie, maar dit is dalk net uniek genoeg om jou belangstelling te wek. Die Fidia RTR (€5 500 raamstel) is gebou rondom 'n koolstofraam met titanium filamente ingeweef om 'n gemaklike dog stywe rit te lewer.
spesifikasie
| Raam | Passoni Cicloprato |
| Groepstel | Campagnolo Ekar |
| Remme | Campagnolo Ekar |
| kettingstel | Campagnolo Ekar |
| kasset | Campagnolo Ekar |
| Bars | Cinelli Neo Morphe Carbon |
| Stem | Cinelli |
| Sitplekpaal | Passoni-koolstof |
| Saal | Selle Italia SLR Kit Carbonio |
| Wiele | Campagnolo Shamal Carbon Disc, Vittoria Terreno Wet 38mm-bande |
| Gewig | 9,21kg (56cm) |
| Kontak | passoni.it |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
