Die Giro Agilis Mips is 'n duur padhelm wat gemaklik, veilig en liggewig is
Ek het die eerste iPhone ooit besit – dit was duur, wankelrig en het outomaties afgeskakel met oproepe na vyf minute se gesels. My nuwe generasie foon is in wese 'n skootrekenaar in my sak, het my nog nooit in die steek gelaat nie, en stel my elke maand die ekwivalent van 'n groot Domino's-pizza terug.
Trickle-down-tegnologie is 'n wen-wen-situasie, en dit is dieselfde wanneer dit kom by die Giro Agilis Mips-helm. Deur veiligheid, ontwerp en besonderhede van die Kaliforniese maatskappy se top-end-deksels aan te neem, maak hierdie £89.99 voorbeeld 'n dwingende saak omdat dit die enigste helm is wat jy nodig het.
As die pet pas…
Daar is iets besonders verwelkomend en bekend aan die pasvorm van die Giro Agilis Mips – dit voel identies aan elke ander helm wat ek van die Amerikaanse handelsmerk gedra het.
Geen verrassings nie, bestel net dieselfde betroubare grootte M wat ek oor die jare in 'n Giro Synthe, Cinder and Foray gedra het. Verstelling aan die agterkant is deur middel van die firma se Roc Loc 5-stelsel (ook gebruik op die hoër-end helms in die Giro-reeks), wat die liggewig plastiekstroke om die skedel span.
Praat van gewig, die Agilis Mips weeg 280g – ligter as die £135 Giro Cinder wat ek geneig is om as my alledaagse helm te gebruik.
Koop nou die Giro Agilis Mips-helm by Chain Reaction Cycles
Interne vulling by die voorkop en slape bied gemaklike kussing en genoegsame sweetabsorpsie, sekerlik vir lenteritte. Die algehele pasvorm vou meer om die kop as om bo-op te sit, wat net bydra tot die gevoel van sekuriteit.
Seisoene verander
Miskien is die mees opvallende verskil tussen die Giro Agilis Mips en my Cinder dat die ventilasie selfs meer doeltreffend is op die goedkoper van die twee helms.
Om mee te begin, is daar ses ekstra lugkanale op die Agilis Mips (32 gate in totaal), maar die frontale area van daardie luggate is groter, wat dit toelaat om meer verkoelende lug in te sluk.
Dit is weliswaar 'n bonus in die hoogsomer, maar so is die doeltreffendheid waarmee dit lug oor die kop vloei, 'n skedelpet of piekfietspet vir kouer ritte is 'n goeie idee. Die tyd wat Giro in die windtonnel spandeer het om hierdie verskeidenheid hawens en uitlaatkanale te vervolmaak, het werklik vrugte afgewerp.
Ongevalbeskerming
Alhoewel die beoordeling van 'n helm se botsbeskerming sonder om die dek te tref terwyl dit altyd 'n bietjie eienaardig lyk, het ek die ongeluk gehad om my kop op die grond te slaan in ander Mips-toegeruste deksels, en kan getuig van die doeltreffendheid daarvan.
Koop nou die Giro Agilis Mips-helm by Chain Reaction Cycles
Die stelsel gebruik 'n interne glyvlak om die hoeveelheid rotasiekrag wat op die ruiter se kop toegepas word tydens impak te verminder. Dit is belangrik dat jy, afgesien van 'n merkbare ekstra beweging op jou skedel wanneer jy aan die helm trek, nooit geweet het dat dit daar was nie.
Verfyning
Daar is net soveel wat jy kan doen met 'n polikarbonaatdop wat ontwerp is om om die kop te draai en besering te voorkom, maar steeds probeer sommige vervaardigers om die lelie te verguld.
Die Giro Agilis Mips gebruik 'n tweedelige dop met 'n interne Mips-stelsel om 'n bekende, kosbare, gemaklike pasvorm te gee, sodat dit 'n stewige aanspraak maak op die enigste padhelm wat jy nodig het.
Dit gee min, indien enigiets, weg in gewig aan deksels wat drie keer die bedrag kos, deel die prestasie-geteelde Giro-padhelm-familie-ooreenkoms, is uitstekend geventileer, kinderspeletjies om aan te pas, en sal jou waarskynlik red van ernstige besering.
OK, daar is geen toegewyde sonbrilpoort om die arms van jou sonnetjies in te steek nie, maar dit is die ergste wat daar daaroor te sê is…
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
