Goedgemaakte wiele met baie hoë-end tegnologie, vergelykbaar met beter bekende handelsmerke, maar met 'n prysetiket wat ooreenstem
Uitgerus met Cadex-buislose bande, bied die Cadex 42-wielstel 'n dwingende alternatief vir die voorste koolstofwielstelle.
Die prestasie-handelsmerk van Giant, Cadex bied hoë-end koolstofwiele, bande en saals, met die Cadex 42 as sy middel-seksie opsie. Dit is beskikbaar in die skyfremweergawe wat ons getoets het, sowel as randrem.
Giant se eie handelsmerkwiele vlieg eerder onder die radar, hoewel die maatskappy nog altyd 'n reputasie vir kwaliteit gehad het. Maar die Cadex-handelsmerk is 'n meer hoëprofiel-affêre met sy wiele, kompleet met groot wit logo's of die overachieve-merker, wat op die fietse van CCC Team loop en voor dit Giant-Alpecin.
Die padwielreeks sluit die 42 mm diepte sowel as 65 mm diep velg- en skyfremopsies in. Daar is ook vier speek- en skyfwiele in buislose of buisvormige formate vir tydtoets- en driekamp-ryers.
So, wat bring Cadex na die koolstofwielstelpartytjie met sy 42-skyf? Eerstens sê dit dat sy Dynamic Balanced Lacing-speektegnologie die speekspanning so stel dat dit reg is vir wanneer die wiel in gebruik is, eerder as om stil te staan, wat die wiel se styfheid en doeltreffendheid verhoog.
Cadex het dit bereik deur effens verskillende lengtes te gebruik vir sy voorwaartse en agterwaartse speke aan die dryfkant van die agterwiel. By rus is daar 'n merkbare verskil in spanning tussen hulle, maar dit is so ontwerp dat dit onder krag gelykmaak.
Dit is 'n stelsel wat in trurat aan die rotorkant van beide agter- en voorskyfremwiele toegepas word, om die asimmetriese remkragte te hanteer.
Die Cadex 42-wielstel voel beslis reageer onder versnelling en wanneer jy klim. Dit is ook waarskynlik te danke aan die wiele se ligte gewig: Cadex beweer 1327g per paar (1265g vir die velgrem-opsie). Dit gebruik koolstofveselspeke in sy wiele, wat volgens hom ongeveer 45% ligter as staal is, wat bydra tot daardie lae gewig.
Die vellings het die nou-standaard U-vormige profiel, wat lei tot groter stabiliteit as die V-profiel wat in die eerste generasie diepseksie koolstofwiele gesien word. Die velg se koolstofopstelling is ontwerp om materiaal tussen die speekgate te verminder. Dit is 'n haaklose krale ontwerp, wat help om die kontakarea tussen die velling en band te vergroot, 'n bietjie gewig te skeer en 'n gladder band/velg-koppelvlak te bied.
Wielsetvervaardigers het op 40 mm tot 45 mm gevestig as 'n goeie diepte vir 'n all-round koolstofwielstel, wat aero-voordele bied sonder te veel gewig of om 'n handvol in dwarswinde te wees.
Ek het gevind dat die Cadex 42-skyfwiele maklik hanteerbaar is in ruige toestande, sonder om te dryf. Cadex sê dat dit aerodinamika getoets het teen swaaihoeke tot 15 grade. Die wiele het my 'n nuttige ekstra spoeddraai oor die (weliswaar swaar) voorraadwiele op 'n Trek Emonda ALR gegee.
Cadex se spilpunte word ook in die huis ontwikkel en gemaak. Hulle gebruik hoë kwaliteit staal laers eerder as keramiek, hoewel hulle versoenbaar is met CeramicSpeed laers as jy die uiteindelike opgradering wil hê. Maar Cadex sê dat die materiaal wat gebruik word, en presiese belyning van die naafkomponente beteken dat daar min wins is van 'n oorskakeling na keramiek.
Die vrywiel het 'n 30 tand geharde staal ratel vir 12 grade inskakeling. Jy kan 'n XD-R-kassetliggaam kry as 'n alternatief vir die 11-spoed Shimano-weergawe wat getoets is.
Koop nou by Cadex vir £2, 499,98
Cadex-wiele is nie goedkoop nie: teen £1099,99 vir die voorkant en £1399,99 vir die agterkant, skei jy met £2500 vir die paar. Maar dit is nie uit lyn met 45ish millimeter diepte wiele soos die Enve SES 3.4 en Zipp 303 NSW nie, Cadex se wielsetgewig wat laasgenoemde met ongeveer 200g onderkry. Vergelykbare opsies van handelsmerke soos Mavic kan egter ongeveer £700 goedkoper wees.
Cadex rug sy wiele op met 'n twee jaar waarborg en vyf jaar insident vervanging vir die oorspronklike eienaar. Dit is beter as Zipp, hoewel Enve 'n beperkte lewenslange waarborg vir die oorspronklike eienaar bied.
Geh alte-buislose bandkeuse
Ek het gevind dat die Cadex 42-skyfwiele gemaklik oor die moeilikste padoppervlaktes gerol het, met die toetswielstel wat buisloos met Cadex se 25mm-bande toegerus is. Soos gewoonlik die geval is met moderne rand/band-kombinasies, was die bande ver oor die nominale breedte teen ongeveer 28 mm wyd, danksy die redelik breë 19,4 mm interne, 24 mm eksterne vellings.
Weereens, bande is 'n item wat Giant al lank onder sy eie naam verkoop het, so die Cadex buislose bande trek voordeel uit daardie ervaring. Cadex noem 'n gewig van 270g per band vir sy 25mm-bande. Dit is vergelykbaar met ander hoë-end buislose bande soos die Schwalbe Pro One. Cadex het ook 23mm- en 28mm-opsies, met alles teen £64.99 per band.
Koop nou by Cadex vir £2, 499,98
Die lae profiel visgraat loopvlak voeg nie rolweerstand by nie, maar behoort 'n bietjie ekstra nat greep te gee, alhoewel met die lentepaaie uiteindelik droog, kon ek dit nie toets nie.
Cadex se bande het 'n enkellaag omhulsel, dubbelsamegestelde konstruksie, met 'n silikon-gebaseerde rubber wat dit sê rolweerstand verlaag. Daar is 'n kevlar-lekbeskermingstrook onder die loopvlak.
Opsomming
So as jy in die mark is vir 'n top-end middel-seksie koolstofwielstel, word die Cadex 42 saam met die gevestigde handelsmerke oorweeg. Dit is vinnig en 'n nuttige paar honderd gram ligter as sommige mededingers. En as jy van 'n raserige vrywiel hou, sal jy mal wees oor die Cadex 42's - dit is een van die hardste wat ek getoets het.
