'n Fiets met gewaarborgde grin-faktor. Dit sal dalk nie vir jou resies wen nie, maar dit sal beslis vir jou stylpunte kry
In die Griekse mitologie was die sater 'n boswese met die bolyf van 'n man en pote van 'n bok, wat volgens legende 'n bietjie van 'n partytjiedier was, met 'n voorliefde vir vroue, wyn en dans. Ritte het die naam van sy nuwe gruisfiets goed gekies, want dit het beslis 'n speelse kant wanneer dit in die bos losgelaat word.
As die naam Ritte geen klokkies lui nie, is dit omdat dit 'n redelik jong maatskappy is, wat in 2009 in Los Angeles gestig is. Dit het op die padtoneel uitgebars met sy flambojante, skerp verfskemas en, met 'n handelsmerk-etos om te pas, was dit opvallend
in 'n andersins redelik konserwatiewe mark destyds. Maar ten spyte van sy belofte, het Ritte geleidelik vervaag in die duisternis, ten minste aan ons kus.
Kellogg's deur ontwerp
Deel van die maatskappy se probleem was om sy Britse verspreider te verloor, maar onlangs het die fietswinkel Rockets and Rascals in Poole, Dorset, die mantel opgeneem om die handelsmerk na bekendheid terug te bring. Dit is dus Ritte se terugkeer, nog steeds onbeskaamd vet, maar het in volwassenheid gegroei, en met nog 'n aas in die mou.
Laat ek nog 'n naam verby jou hardloop: Tom Kellogg. Geen? Wel, dit is 'n naam wat bekend behoort te wees aan enigiemand wat die afgelope 40 jaar 'n belangstelling gehad het in hoë-end pasgemaakte staal- en titaniumfietse.
Kellogg is 'n hoogaangeskrewe Amerikaanse raambouer, wat vir mense soos Merlin, Reynolds en Time gewerk het voordat hy met sy eie pasgemaakte handelsmerk, Spectrum Cycles, uitgebrei het. Kellogg sou in 2019 aftree, maar Ritte het hom oorreed om vir 'n laaste hoera uit te hou, en hy het ingestem om saam te werk aan twee beperkte uitgawe staalrame, waarvan die Satyr-gruisfiets een is.
Dit is geheel en al van Reynolds 725 gebou, wat naby die boonste punt van die Britse maatskappy se reeks staalbuise is, wat dunwandig en liggewig is. Die ronde buise gee die Satyr 'n klassiek aantreklike voorkoms, met skoon lyne en pragtige sweislasse wat dadelik die oog trek.
Die Britse resiesgroen en roomkleurskema gee dalk die Satyr 'n vintage-gevoel, maar moenie mislei word nie - dit is baie die moderne gruisraam. Dit sluit plat-gemonteerde skyfremme, T47 oormaat skroefdraad onderbeugel, deur-asse, volledig interne kabelroetering in, en voor is Enve se nuutste G-reeks koolstofgruisvurk.
Terwyl die vurk se bonkige, boogbeen-voorkoms effens teen die skraal raam druk, is dit 'n gewilde keuse onder gruisslagters, en ek was gretig om te sien wat dit alles op die roetes sou beteken.
Staal is eg
Staal is dalk nie meer die lieflingmateriaal op die pad nie, maar vir gruisfietse het dit baie om. Gewig is natuurlik steeds 'n faktor veldry en ek kan nie ontken dat 9,53 kg 'n bietjie swaar is nie, en gee ten minste 'n halwe kilo af aan soortgelyke koolstoffietse, maar sodra ek van die teer afswaai het dit duidelik geword dat die ekstra bietjie gewig nie 'n probleem gaan wees nie, en eintlik by baie geleenthede was dit meer hulp as hindernis.
Die Satyr het pragtig geplant en stabiel gevoel, bekwaam bygestaan deur die veerkragtigheid van die Reynolds 725-buis. Nie op 'n kragverslindende manier nie - die raam het steeds baie styf genoeg gevoel om krag doeltreffend oor te dra - maar op 'n manier wat onteenseglik gespeel het met die fiets se sterkpunte op die rowwe goed.
Dit het gelyk of die staalbuis die geraas van die roete doeltreffend absorbeer en verdryf. Dit het ook die erns van skielike gly en stoot verminder, soos byvoorbeeld om die rand van 'n boomwortel of groef teen spoed onverwags te vang.
Koop die Ritte Satyr nou
Die oorheersende sensasie wat ek van die Satyr gehad het, was dat dit merkbaar minder skaam was as baie fietse wat ek getoets het, en sy vermoë om momentum oor ruwe grond met so kalmte te dra, het my aangemoedig om meer van die remme af te bly as ek anders sou.
Ek het gelukkig gevoel om sketsagtige, wortelbesaaide afdraande teen volle kantel te neem, en wanneer ek op los oppervlaktes draai, het dit 'n goeie balans van terugvoer en balans verskaf sodat ek ronde draaie teen 'n vinnige pas kon draai sonder om bekommerd te wees oor was uit.
Daar is geen ander manier om dit te sê nie - dit is net baie pret om te ry. En daar is altyd daardie gewig van jou kop af met staal wat sou jy die dek tref, is die kans groot dat jy waarskynlik net met 'n paar geringe verf- (en moontlik lyf-) skrape te doen sal hê, eerder as 'n gebreekte raam.
The Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide-wiele en Teravail Rutland 700x 42mm buislose bande is 'n wonderlike kombinasie, wat die Satyr se algehele werkverrigting verbeter. Die wiele met 'n wye profiel het 'n ideale balans van gewig, styfheid en sterkte behaal, wat hul prys van £800 weerstaan.
Die bande het my geweldig beïndruk, ongeag die terrein, en het my nooit behoefte gelaat om greep te hê nie, selfs wanneer ek deur snerpende, modderige paadjies of los gruisklimlopies gejaag het, maar hulle het ook nie te gesleer gevoel op hardbelaaide paadjies en paaie nie. Hulle is 'n baie veelsydige keuse.
Shimano se GRX 810-groepset – 1x-opstelling met 'n 40t-kettingring gekoppel aan 11-40t-kasset – was ewe goed gepas en foutloos in terme van sy verskuiwing- en remverrigting.
Algeheel voel die Satyr soos 'n deftige masjien. Kellogg se invloed was duidelik nie daaroor om enigiets te probeer herontdek nie – die geometrie is reguit uit die boek van aanvaarde norme vir gruisfietse – maar hy het dit beslis 'n onmiskenbare gevoel van hoë-end pasgemaakte staal gegee, maar sonder dat Ritte daarop geklap het. die gepaardgaande pryskaartjie.
Koop die Ritte Satyr nou
Namate grondfietse gaan, sou ek sê die Satyr sal waarskynlik meer stylpunte kry as wat wedrenne wen, maar ek kan raai vir watter een van daardie twee dinge die oorgrote meerderheid kliënte die meeste sal omgee.
spesifikasie
| Raam | Ritte Satyr |
| Groepstel | Shimano GRX 810 |
| Remme | Shimano GRX 810 |
| kettingstel | Shimano GRX 810 |
| kasset | Shimano GRX 810 |
| Bars | Easton EA70 |
| Stem | Easton EA70 |
| Sitplekpaal | Easton EA70 |
| Saal | Fabric Scoop Sport |
| Wiele | Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide, Teravail Rutland 700x42mm-bande |
| Gewig | 9,53 kg (groot |
| Kontak | ritte.cc |
