Die regering beplan om gewilde fietsskema uit te brei deur elektriese fietse toeganklik te maak
Wanneer dit by die krag van e-fietse kom, lyk dit of die regering ten volle ingeprop is. Dit is omdat werknemers van vandag af elektriese fietse en toerusting sal kan koop deur die Cycle To Work-skema bo die vorige £1 000 limiet.
Voor die aankondiging kon werkers wat per fiets na hul kantoor wou pendel, 'n fiets koop deur die gewilde Cycle To Work-skema, maar was beperk tot 'n £1 000-perk.
Baie duisende het voordeel getrek uit die skema sedert dit 20 jaar gelede die eerste keer ingestel is, met die inisiatief wat die moeite om vir 'n fiets te spaar met 'n salarisopofferingskema vervang het.
Nou twee dekades later word die skema opgedateer om uit te brei en te reageer op die mark, en veral die groei van e-fietse – die pedaalgesteunde, nul-emissiefietse wat die potensiaal het om baie van die kommer wat 'n groot aantal mense terughou om per fiets te pendel.
E-fietse was voorheen beskikbaar op die Cycle To Work-skema, maar die koste daarvan val selde onder £1 000, wat hulle buite die reeks van die skema se pet laat prys.
Deur die perk te verhoog, hoop die regering dat meer aangespoor sal word om oor te skakel na 'n vorm van vervoer wat hy hoop opeenhoping kan bekamp, pendeltye kan verminder, koste kan besnoei en gesondheid kan verbeter, soos Michael Ellis, minister van vervoer, gesê het. bekendstelling.
'Fietsry is 'n noodsaaklike en maklike manier om luggeh alte te verbeter, besoedeling te verminder en lewendige dorpe en stede te skep. Om seker te maak dat fietse maklik beskikbaar is, is noodsaaklik om meer mense te help om oor te skakel na groener vervoermiddels. Om te verseker dat mense van alle vermoëns en fiksheidsvlakke saam kan fietsry, is 'n belangrike deel hiervan,' het Ellis gesê.
'Ek wil hê almal moet bemagtig voel om fietsry deel van hul alledaagse lewe te maak, en ons verfrisde leiding bied baie aansporings om mense te help om dit te doen.'
Om die deur oop te maak vir e-fietse op die Cycle To Work-skema sal hopelik diegene met langer pendelroetes oortuig om die fietsry bo bestuur of openbare vervoer te kies, terwyl dit ook help om diegene te swaai wat hulself tans as nie-fietsryers beskou.
Dit was dit wat die voorsitter van die Cycle To Work Alliance, Adrian Warren, veral verwelkom het.
'Namens die Alliansie is ons verheug dat die nuwe Cycle to Work-skema-riglyne vandag gepubliseer is. Fietsry werk toe hou buitengewone voordele in vir die omgewing, ons gesondheid en welstand, en werkgewer-werknemerverhoudings, en vandag se publikasie is 'n belangrike stap vorentoe om meer mense fisies aktief te kry as deel van die regering se ambisies om fietsryaktiwiteit teen 2025 te verdubbel, ' het Warren gesê.
'Die nuwe riglyne sal ook meer mense as ooit in staat stel om deel te neem aan 'n siklus na werk, insluitend gestremde mense, mense wat verder van die werk af woon, ouer werkers en diegene met 'n laer inkomste.'
In 'n YouGov-peiling wat verlede jaar geneem is, het 20% van Britse werkers belangstelling uitgespreek om 'n elektriese fiets te koop as die skema se finansiële limiet verhoog word om belastingbesparings moontlik te maak.
Intussen het regeringsyfers getoon dat 62% van die huidige Cycle To Work-gebruikers hulself as nie-fietsryers, beginners of af en toe ryers beskou het voordat hulle die skema gebruik het.
Laastens, 'n onlangse Evans Cycles-opname het geskat dat diegene wat van die motor, bus, metro of trein na pendel met e-fietse of standaardfietse oorgeskakel het, gemiddeld £7 791 oor vyf jaar kan spaar.
