Gehelp deur 'n sekere Peter Sagan, neem fietsry-nuweling 100% die stryd na Oakley
Baie het probeer en nie daarin geslaag om Oakley as die vooraanstaande brilhandelsmerk van die pro-peloton af te slaan nie, en hoewel dit nog nie heeltemal daar is nie, het nuwe kind op die blok (ten minste in fietsry) 100% ongetwyfeld gemaak 'n beduidende duik in Oakley se oorheersing, in geen geringe mate gehelp deur 'n sekere mnr Sagan.
Die 100% Speedcraft Air-bril is meer as net 'n koel paar skakerings, wat meer na die tafel bring as net optiese helderheid en kleurvolle UV-beskerming vir jou oë.
Die verhoging van die lugvloeipotensiaal van die neusgang, en gevolglik die verbetering van suurstofinname, is lank reeds beskou as 'n doeltreffende manier om prestasie te verbeter – onthou wanneer feitlik elke atleet daardie stok op stroke soos pleisters op hul neuse gedra het?
Koop die 100% Speedcraft Air-sonbril van BikeInn hier
The Speedcraft Air neem hierdie ideologie na die volgende vlak, met 'n nasale dilatator van AC Systems wat magnetiese krag gebruik om die nasale gang oop te hou.
Die neusmagnete kan as 'n foefie beskou word, maar hulle is eintlik verbasend doeltreffend.
Die tegnologie kom van 100% se motocross-bril af. Die dra van 'n bril kan soms die nasale gang saamdruk, en dus asemhalingsdoeltreffendheid verminder, so 100% het hierdie stelsel ontwikkel om die lugweg oop te hou en ryerprestasie vir MX-renjaers te verhoog.
Kleefpunt
Om die twee klein kleefpuntjies aan die buitekant van my neus aan te wend, was aanvanklik 'n bietjie onhandig, selfs met die toediener wat voorsien is. Om 'n spieël te hê, of hulp van 'n vriend help beslis, maar dit word makliker met oefening.
Met die kolletjies in plek, was daar 'n onmiddellike aanhegting met die magnete binne-in die neusbrug toe ek die Speedcraft Air aangesit het, wat soos 'n baie soliede verbinding gevoel het en meer as wat ek verwag het. Maar op 'n goeie manier.
Ek kon dadelik die voordeel voel. Om diep deur die neus in te asem was aansienlik makliker en het baie minder beperk gevoel in vergelyking met normaal.
Die breedte, of afstand wat die magnete uitmekaar is, is verstelbaar met 'n klein draaiknop aan die bokant van die lens. Heel eenvoudig hoe verder die magnete uitmekaar is, hoe sterker is die trekeffek op die neusgate.
Om so 'n eenvoudige verstelling te hê, maak dit baie gerieflik om by verskillende neuswydtes te pas, maar maak ook voorsiening vir maklike aanpassings om die ideale balans tussen die krag van die effek en gerief te vind.
Ek het die Speedcraft Air regdeur die Castelli 24-uur-crit-ren in Feltre, Italië gedra, en hoewel dit moeilik was om enige voordele wat dit vir my fisiese prestasie ingehou het te kwantifiseer, het dit beslis baie beter gevoel om my lugweë meer te hê oop as nie.
Ek sou argumenteer enige voordeel, maak nie saak hoe klein nie, (al is dit net sielkundig), is beter as glad nie, en daar is boonop geen ooglopende nadele daaraan om dit te dra nie, so hoekom nie?
Aangesien enige potensiële asemhalingverbetering, is dit altyd handig as bril sy primêre rol vervul – die handhawing van duidelike visie – en in hierdie opsig was die Speedcraft Air ook voorbeeldig.
Die kwaliteit van die Hiper-spieëllens is uitstekend en bied uitstekende helderheid selfs in dowwe lig. Die perifere visie is ook uitstekend en perfek vir groepresies om 'n vinnige blik uit die hoek van jou oog te gryp na die ruiter wat om jou kom of onder jou arm na wie op jou wiel sit.
Die Castelli 24-uur-wedren is in meestal snikhete temperature afgehardloop en daar was tye wat sweet letterlik oor die lense vloei, en die bedekte buitekant van die lens (genoem Hydoilo) het dit bewonderenswaardig hanteer en daar was geen misvorming nie. op of vermindering in visie ten spyte van 'n paar taamlike verhitte oomblikke.
Wat meer is, die fiksheid het stewig gebly ten spyte van my swaar sweet, en die klewerige neuskolletjies het ook opgehou, wat uiteindelik steeds 'n redelik skerp trek nodig gehad het om dit ná die geleentheid met die hand te verwyder.
Ruimte vir verbetering
As ek die ontwerp van die Speedcraft Air sou kritiseer, sou dit die gebrek aan enige fyninstelling van die magneetposisie wees. Alhoewel dit ongetwyfeld nog effektief was vir my soos hulle was, voel ek dat die funksie selfs beter kon gewees het as die magnete 'n tikkie hoër geposisioneer was, want op my gesig was hulle reg aan die basis van my neusgat in lyn.
Ek sou ook 'n bietjie vulling verkies het waar die onderkant van die brug die bokant van die neus kontak. Dit was nie opvallend op 'n kort rit nie, maar met langdurige gebruik het dit soms 'n bietjie ongemaklik geraak.
Nog 'n punt wat die moeite werd is om op te let, is dat alhoewel groot lense tans die neiging is, moet jy bewus wees dat dit ook 'n mate van inmenging met sommige helmontwerpe kan veroorsaak, so probeer dit met jou gekose deksel voordat jy besluit om te koop, want dit kan irriterend wees as die helm voortdurend met die bokant van die rame in aanraking kom.
Jy sal dalk ook wil toets hoe goed die Speedcraft Airs in jou helm se ventilasie-openings dok, sou jy dit ooit vir enige rede op 'n rit wil verwyder.
Koop die 100% Speedcraft Air-sonbril van BikeInn hier
Die Speedcraft Air word voorsien van 20 AIR-stelsel neuskolletjies – genoeg vir 10 gebruike – wat ek moet sê 'n bietjie suinig voel gegewe die £300 belegging, en 'n hervulpak (wat nog 20 bevat) kos 'n verdere £15. Komaan 100% …. stomp nog 'n paar op asseblief.
Dit is 'n werklik innoverende produk wat 'n ordentlike resultaat lewer. Die probleme is gering, en ek sou sê verwag dat nog baie goeie dinge uit die 100%-stal sal kom.
Beeldkrediet: Taylor Tulip-Close, George Marshall en Patrick Lundin
Videokrediet: Taylor Tulip-Close
