Die jong ruiter van Ecuador neem sy eerste Giro-verhoog, terwyl Simon Yates in pienk bly
Jong Ecuadorese ruiter Richard Carapaz (Movistar) het op die laaste klim uit die hoofpak gebars om Fase 8 van die Giro d'Italia te wen.
Met die wit 'Best Young Rider'-trui het Carapaz daarin geslaag om weg te breek van die peloton toe dit gesluit het op die oorblyfsels van die wegbreek, wat tot by die laaste paar kilometer voor was.
Team Sky se Chris Froome het gelyk of hy gesukkel het om sy fiets te beheer op die nat boonste hellings van die klim, maar het daarin geslaag om by die eindpunt in die toptien op GC te bly, terwyl Brittanje se Simon Yates (Mitchelton-Scott) sy pienk trui.
Die storie van die verhoog
Fase 8 van die 2018 Giro d'Italia is pasgemaak vir 'n wegbreekoorwinning.
Daar was 209 km van Praia a Mare na Montevergine di Mercogliano aan die suidwestelike kus van die vasteland van Italië, en die verhoog was 'n lomp affêre. Met meer as 3 000 m se klim, het dit 'n paar pittige opdraande naby die begin ingesluit, gevolg deur 'n lang plat gedeelte, en eindig op 'n 17 km klim teen ongeveer 5% gemiddelde helling.
Na 'n vinnige wegspring het 'n breek van sewe ryers uiteindelik gevorm. Van hulle was die Sloveense ruiter Jan Polanc van Team UAE Emirates die beste geplaas op GC op 8 minute 15 sekondes. Langs hom was sy Sloweense landgenoot, Matej Mohoric van Span Bahrain-Merida, moontlik sy vernaamste mededinger vir die verhoogoorwinning (as die pouse wegbly).
Terug in die peloton, sodra die breek veilig op die pad was, het die pas gedaal en die GC-aanspraakmakers het gevestig vir 'n dag van energie bespaar en posisies beskerm.
Mitchelton-Scott het voor in die hoofpak gery en die pienk trui van Simon Yates opgepas. Hulle het toegelaat dat die pouse 'n gaping van sowat vyf tot ses minute kry, en het hulle dan daar gehou tydens die plat sentrale gedeelte van die verhoog.
Toe die pad weer begin opkantel, met sowat 40 km tot by die eindpunt, was die wegbreek nog sowat vyf minute voor die peloton.
Namate die laaste klim nader gekom het, en met reën wat die paaie gevaarlik gemaak het, het die groot spanne in die peloton begin veg om posisie voor in die groep. As sodanig het die gaping na die rustyd vinnig begin afneem.
Aan die onderpunt van die 17 km-klim na Montevergine, het die ruskans se voordeel verminder tot 2'28". Binne die ruimte van 2 km is daardie gaping verder verklein tot 1'38".
Met 14 km tot by die einde, het die jaers in die rustyd mekaar begin aanval, met Lotto-Soudal se Tosh Van der Sande wat 'n draai gehad het, gevolg deur Bahrain-Merida se Mohoric. Aanvalle het ons egter goed gedek en die sewe ryers was nog saam met 12 km oor.
Teen 10 km om te gaan, het die rustyd tot vier mans verminder: Polanc, Mohoric, Koen Bouwman (LottoNL-Jumbo) en Matteo Montaguti (AG2R). Hulle het daarin geslaag om die hoofpak net minder as 'n minuut agter te hou vir die volgende paar kilometer.
Die kwartet aan die voorkant het daarin geslaag om saam te werk terwyl hulle deur die haarnaalde na die bopunt van klim geweef het. Dit het egter nie die peloton gekeer nie, sodat die gaping net 30 sekondes was met 5 km om te gaan.
Op daardie stadium het Team Sky se Chris Froome 'n geringe ongeluk gehad toe sy fiets onder hom op die nat pad gegly het, maar mededingende spanne was nie geneig om aan te val nie en hy het vinnig teruggekom in die pak.
Met 3,8 km oor om te gaan, het LottoNL se Bouwman aangeval en daarin geslaag om sowat 100 m op sy drie wegbreekmaats te kry. Hy het diep gegrawe en alleen aangedruk na die eindstreep.
Die peloton het egter bloed geruik en die pas verhoog sodat Bouwman se voordeel net sewe sekondes was op 1,5 km om te gaan.
Van nêrens het Richard Carapaz (Movistar) uit die pak aangeval en verby al die oorblywende wegbreekryers gevlieg. Die Ecuadoreër, wat die beste jong ruiter-trui gedra het, het uiteindelik sewe sekondes voor die veld alleen die lyn oorgesteek, gevolg deur Davide Formolo (Bora-Hansgrohe) en Thibaut Pinot (FdJ)..
Die ander groot name het kort daarna ingekom, met Simon Yates wat sy pienk trui vir nog 'n dag behou het.
