Watter skema het die beste fietse? Ons het elkeen probeer uitvind
Met fietswinkels wat uitverkoop en openbare vervoer wat die beste vermy word, kan Londen se vloot huurfietse die oplossing wees vir veilige pendel deur die hoofstad tydens - en daarna - koronavirus.
Londen het lankal sy eie TfL-gesteunde fietshuurstelsel. Private doklose alternatiewe het egter eers in 2017 in die hoofstad se strate verskyn met vergunning van Obike. As jy Londen as Kopenhagen beskou, het verskeie skemas sedertdien gekom en gegaan, slagoffers van diefstal en vandalisme.
Gelukkig het daar uit die wrak van hierdie vroeë skemas 'n magdom nuwe operateurs na vore gekom wat beter fietse en 'n alledaagse meer aangename ervaring bied.
Jump, Lime, Beryl en Freebike het die vroeë firmas Ofo, Urbo, Mobike en Obike vervang. Met die uitsondering van Beryl, het hierdie nuwer operateurs ook elektries geword. Om die ervaring om 'n fiets te ry robuust genoeg te maak om op die stad se gemiddelde strate gelaat te word, baie aangenamer maak, is die ander kant ietwat verhoogde koste per reis.
Net soos die operateurs in grootte verskil, so verskil die areas wat hulle dek. Dit kan dus betaal om veelvuldige toepassings af te laai as jy die naaste fiets wil vind.
Gedurende die huidige tydperk – onthou om jou hande te ontsmet voor en na ry, en oorweeg dit om handskoene te gebruik
Ons het 'n vinnige draai gemaak met die huidige aantal fietse om elkeen te rangskik, asook inligting oor koste en beskikbaarheid.
Spring deur Uber
Koste: £1 om te ontsluit, dan £0,12 per minuut (plus fooie vir parkering buite geselekteerde sones)
Gebied bedek: Londen - noord van die rivier vanaf Shepherds Bush, wes na Stratford - Sien kaart
Drive: elektries, Kleur: rooi, Raammateriaal: aluminium,Gewig: hoog, Gearing: Sturmey Archer 3-spoed, Remme: meganiese skyf, Bande: luggevuld, Addisionele: emmer-styl mandjie
Terwyl die sedes van moedermaatskappy Uber vrae kan laat ontstaan, is Jump se helderrooi fietse meganies wonderlik. Hulle lyk baie futuristies, hulle is swaar en statig, maar die motoriese reaksie is lewendig genoeg om hulle 'n prettige rit te maak. Dit is dalk hoekom hulle so gewild is onder die nuwerwetse jongmense wat ek buite en rond sien.
Met onvernietigbare luggevulde Schwalbe-bande rol hulle mooi saam, terwyl die ongemerkte meganiese skyfremme meer as genoeg is om hulle stadiger te maak. Met die motor aan die voorkant, aan die agterkant, verskaf 'n onbehoorlike ou skool Sturmey Archer driespoed-naaf die ratte.
Met 'n groot en baie veilige emmer-styl voormandjie, kan 'n effens minder veilige houer op die balk jou foon akkommodeer as jy dit vir navigasie wil gebruik. Om jou netjies te hou, is 'n ten volle toegemaakte modderskerm agter, terwyl 'n robuuste skopstand die fiets help terwyl dit geparkeer is.
Met alles glad geïntegreer, sou selfs die mees kreatiewe dief sukkel om die Jump se ontwerp te verskeur. Om hierdie rede lyk dit of hulle een van die minste gevandaliseer is. Hulle is ook een van die min masjiene wat 'n kabelslot het om die fiets aan 'n staander vas te maak soos soms vereis word wanneer jy parkeer.
Fietsryerfietsgradering
Spoed: 9
Gewig: 5
Robuustheid: 9
Rit: 8
Algehele: 7,75
Lime
Koste: £1 om te ontsluit, dan 15p per minuut
Gebied bedek: Londen wyd, Milton Keynes
Ry: elektries, Kleur: groen, Raammateriaal: aluminium,Gewig: laag, Rat: enkelspoed, Remme: Shimano-rol, Bande: solied, Addisionele: ingeslote mandjie
Lime het onlangs Jump in Uber-besit uitgebring om 'n bod vir wêreldoorheersing in die VSA te maak. In die Verenigde Koninkryk gaan die twee egter voort as afsonderlike entiteite. Met hul draadmandjies en agterrak-gemonteerde batterypakke, is Lime se fietse beslis die nerdier van die twee. 'n Bietjie ligter, hul hantering is 'n bietjie lewendiger, hoewel die motorreaksie 'n bietjie minder pittig is. Oor die algemeen meer konvensioneel, gebruik die fiets 'n enkele rat en 'n mengsel van Shimano-dinamo en rolremonderdele.
Die agteruitgevee stawe is gemaklik, en as jy gelukkig is, sal dit 'n eenvoudige verstelbare bevestiging bevat om jou slimfoon vas te hou. Alhoewel dit verseker dat jy nie 'n fiets met 'n pap sal kry nie, kan die Lime-fiets se soliede bande skokkend wees en wek dit nie dieselfde selfvertroue op stamperige grond of wanneer jy in die nat draai nie.
Met 'n agterste verpleegsterslot en 'n blootgestelde litium-ioon-kragpak, het beide die fietse en hul batterye gewild geword onder diewe. Konvensionele modderskerms en beligting is ook geneig tot beide toevallige en opsetlike skade. Dit gesê, baie van die vloot blyk in 'n ordentlike toestand te wees as gevolg van ywerige vlakke van deurlopende instandhouding.
Fietsryerfietsgradering
Spoed: 7
Gewig: 6
Robuustheid: 5
Rit: 6
Algehele: 6
Freebike
Koste: Eerste 30 minute gratis, dan £1 elke 10 minute, plus bestemmingsafhanklike heffing (Gratis by virtuele stasies, in toegelate sones £1, of £2 in die City of London).
Gebiede Gedek: Sentraal-Londen, Westminster oos na Whitechapel, plus suid van die rivier rondom Southwark - Kaart hier
Drive: elektries, Kleur: swart/geel, Raammateriaal: staal, Gewig: medium, Rat: enkelspoed, Remme: meganiese skyf, Bande: Luggevuld, Addisioneel: nvt
Freebike is duidelik gretig om sy nuwelingstatus te hamer. Sport slagspreuke soos, 'I'm electric ride me', dit bewys ordentlike raad aangesien die fietse uitstekend is. Konvensioneel lyk, hul staalrame is steeds superrobuust.
Baie vertroue-inspireerend om te ry, dit word aangehelp deur groot lugbande. Om te verseker dat geen van hierdie drag 'n volronde vlak van elektriese hulp is, soortgelyk aan dié wat deur die Jump-fiets aangebied word nie, is dit nie anders as 'n verbruikerstylstelsel nie. Met 'n enkele rat, solank die fiets lading het, is dit meer as voldoende.
Meganiese skyfremme bied konsekwente en kragtige rem, terwyl die plastiekmodderskerms goeie dekking bied en minder geneig is tot skade as baie wat ons gesien het. Dit beteken dat ons nog nie 'n Freebike buite kommissie gesien het nie, dit kan wees omdat daar tans minder in omloop is as ander handelsmerke.
Die fiets se slim kragpak bestuur die hele samestelling en stel Freebike se diensspan in staat om vinnig herlaaide batterye in te ruil. Dit vertoon ook regstreekse ladingvlak en -reeks via die toepassing. Dit beteken dat jy nie sal kom om 'n pap battery te vind nie, dit dien ook as 'n telefoon- of kaartleser om die fiets te ontsluit. 'n Vinnige en slim opsie.
Fietsryerfietsgradering
Spoed: 9
Gewig: 6
Robuustheid: 9
Rit: 8
Algehele: 8
TfL Santander
Koste: £2 vir 24 uur-toegang. Eerste 30 minute gratis, dan £2 vir elke 30 minute
Gebiede Gedek: 750 koppelstasies Londen wyd - kaart hier
Drive: nie-elektries, Kleur: blou/rooi, Raammateriaal: aluminium, Gewig: medium, Rat: Shimano Nexus 3-spoed, Remme: Shimano Nexus roller, Bande: luggevuld, Addisionele: vasgemaak aan koppelstasienetwerk
Ten spyte daarvan dat jy op jou bene alleen moet staatmaak, is Transport for London se Santander-geborgde fietse redelik swaar. Hulle tenkagtige neigings word egter versag deur baie lae ratkas en 'n gladde, gemaklike rit.
Nadat hulle baie van hul vroeë vryemark-mededingers oorleef het, is hulle ongelooflik betroubaar en voel so sterk. Onderhou deur 'n groot groep diensingenieurs, is die kans om 'n fiets in enigiets anders as 'n perfekte wiel te kry ook laag.
Met drie ratte en kragtige remme is dit verbasend maklik om die fiets se gewigtige onderstel aan te dryf en te stop, terwyl luggevulde pneumatiese bande 'n saamgestelde rit met baie greep en min geratel verseker.
Die saal verstel met 'n eenvoudige vinnige vrystelling en kan hoër as die meeste ander fietse hier geposisioneer word, wat goeie nuus is vir langer ryers.
Aan die voorkant van die fiets waarsku 'n Beryl-laserlig bestuurders en voetgangers vir jou teenwoordigheid, terwyl die massiewe geïntegreerde vurk, mandjie en stuurstelsel lyk of dit 'n kernaanval sal oorleef. Gemaklik, maar tog swaar in hul vordering en stuur, hulle is goed geskik vir sagte pendel op die middelafstand.
Fietsryerfietsgradering
Spoed: 6
Gewig: 6
Robuustheid: 9
Rit: 8
Algehele: 7,25
Beryl
Koste: £1-ontsluitfooi, dan 5p per minuut (Parkering buite baai +£2)
Gebiede Gedek: City of London en Hackney, Bournemouth & Poole, Hereford
Drive: nie-elektries, Kleur: silwer en teal, Raammateriaal: aluminium, Gewig: laag, Gearing: Sturmey Archer drie-spoed, Bande: luggevulde, Remme: Sturmey Archer-trom, Addisionele: laserligte
Die Beryl-fietse het 'n goeie balans tussen om robuust en vandalismebestand te wees en om nie 'n ton te weeg nie. Met klein 24-duim-wiele en lugbande is hulle rats, maar hou by die pad.
Om die neiging vir elektriese bystand te keer, word hul gebruikers gelaat om al die aandrywing self te verskaf. Nietemin, hulle is aangenaam doeltreffend. Deur ultra-betroubare Sturmey-Archer-driespoed-ratkas en dromremme te gebruik, behoort hulle ook nie te veel aandag van Beryl se span meganika te verg nie.
Oorspronklik bekend vir sy veiligheidsligte, het die fietse die handelsmerk se slim rem-aanwyserlig agterop. Dit gloei wanneer jy stadiger ry om enige volgende verkeer te waarsku. Aan die voorkant van die fiets is 'n ordentlike grootte rek wat maklik 'n groot rugsak sal hou.
Uitspruit uit tussen die tralies is 'n kaartleser wat jou foon sal herken en dit moontlik maak om te ontsluit en na te spoor. Agter hou 'n verpleegsterslot die fiets waar jy dit los. Oor die algemeen voel ons baie soos 'n konvensionele fiets, ten spyte van die gebrek aan bystand, sal ons graag een as ons gereelde pendelaar of boodskapper gebruik.
Fietsryerfietsgradering
Spoed: 7
Gewig: 7
Robuustheid: 7
Rit: 7
