Die Focus Izalco Max Disc 8.6 is 'n vinnige, innemende, gemaklike intreevlak-vliegtuigmasjien
Die Focus Izalco Max Disc 8.6 kan geverf word in wat die beste beskryf word as 'primer grys', maar dit is beslis die voltooide artikel. Om die analogie uit te brei, is dit die padfietsry-ekwivalent van die 'Nardo-grys' Audi RS3, waar 'n plat, onskadelike kleurskema 'n maag vol ingewande versnelling en anderwêreldse hantering weerlê.
Om die wêreld van motorry agter te laat, en voor hierdie vergelyking nog meer gespanne raak, verteenwoordig die Focus Izalco Max Disc 8.6 een van die mees bekostigbare voorbeelde van 'n gesorteerde, aero-gefokusde padfiets wat ek sedertdien gery het … wel, waarskynlik sedert ons laas toegelaat is om hande te skud en totale vreemdelinge te omhels.
The gains game
Om so glad as moontlik 'n raamstel te kry, het Focus – soos so baie fietsmaatskappye deesdae – na die windtonnel gegaan om sy raamtegnologie te slyp. Die gevolglike kamm-stertbuis in die koolstofraam en -vurke dra by tot Focus se bewering dat hierdie mees onlangse inkarnasie van die Izalco Max 'n allemintige 90 sekondes vinniger oor 50 km teen 'n konstante 200 watt is.
In terme van vliegtuigraambou het die kamm-stertprofiel die troon aangeneem wat eens deur die laat-20ste-eeuse gunsteling, die vleuel, beset is.
In wese, terwyl 'n vleuel na 'n punt taps, het 'n kamstert dieselfde frontale vorm, maar eindig skielik by sy stert, eerder as om by 'n punt te kom.
Waar dit die Focus Izalco Max Disc 8.6 'n voordeel gee bo fietse van weleer (ek kyk na jou, Cervelo S1), is dat die raamprofiel geoptimaliseer is vir beter werkverrigting by wyer slingerhoeke. In die praktyk beteken dit dwarswinde, eintlik enigiets wat nie 'n blokkopwind is nie.
Suksesvolle integrasie
Ook anders as baie laer treë-aanbiedings in fietshandelsmerke se prestasie-padreekse, word die netheid van afwerking nie vergeet op die Focus Izalco Max Disc 8.6 nie.
Die voorste remkabel is netjies deur die vurkpoot gekanaliseer, en kom aan die binnekant slegs sentimeters van die Shimano 105 platgemonteerde klauw af.
Koop nou die Focus Izalco Max Disc 8.6 van JE James Cycles
Kabels vir die agterrem en albei derailleurs gaan die vuisdikte afbuis binne via 'n netjiese gids op die buis se boonste (deurslaggewend, uit die lugvloei). En as dit by funksionele besonderhede kom, buiten die feit dat 'n Shimano 105-groepstel hier 'n heeltemal betroubare keuse is - met die moontlike uitsondering van die swaarder RS510 50/34-kettingstel, het Focus 'n RAT (Rapid Axle Technology) deur-as-voorkant gebruik. en agter.
Sy kwartdraai-sluiting is vinniger en minder onhandig as enige vinnige vrystelling, en beslis enige deur-as wat ek gebruik het.
Gooi enigiets daarna
Focus beweer die hoë modulus Izalco Max Disc 8.6-raam weeg 1040g, met die vurke wat nog 376g byvoeg. Die algehele gewig van ons grootte M-toetsfiets van 8,98 kg is hoofsaaklik te danke aan 'n wielset wat grens aan 2 kg, en die feit dat dit 'n middelvlak 11-spoed groepstel dra.
Dit ter syde, dit voel steeds gretig wanneer jy hom vra om die besigheid te doen. Moderne aero-fietse moet ook all-rounders wees, so die feit dat hierdie fiets op golwende paaie kan klim sowel as vuurpyl is 'n groot bonus.
'n 11-30 Shimano 105-kasset aan die agterkant bied meer as genoeg ruimte vir steil heuwels, maar die styfheid van die raam maak stygende grenslyn-genot.
Afdraande is opwindend, selfs in November. 'n 72° kophoek bied vinnige stuur wanneer dit nodig is, maar behou genoeg maniere om ten minste sy voorneme aan te dui om in 'n hoek te val voordat dit gedoen word.
Om 'n bietjie geleidelike druk op die kussings toe te pas om sy 160 mm-rotors vas te gryp, lei tot fyn gemoduleerde remverrigting wanneer draaie in lyn gebring word, terwyl 'n handvol paniekremming nie die Focus ontstel nie (sê paniekremming het gruis en modder behels nader 'n skerp, afdraande linkshandiger. Omdat dit November was; omdat ek naby plaasgrond woon…).
Koop nou die Focus Izalco Max Disc 8.6 van JE James Cycles
Terwyl die lae onderbeugel (dit is 'n 78 mm-val) eintlik taamlik vertroostend is in die dieptes van die laatherfs, kan dit 'n bietjie konsternasie in die middel van die hoek veroorsaak in die hoogtepunt van die grypende teerseisoen. As jy twyfel, moenie deur trap …
Troostende gedagtes
Aero was eens 'n bywoord vir 'verlammende ongemak en gevoellose hande' (weereens, Cervelo S1 …), maar in die afgelope vyf jaar het 'n aantal aero-padfietse geskitter vir hul aansienlike gemak. Die Bianchi Aria is opvallend in hierdie gebied, en so ook die Focus Izalco Max Disc 8.6.
Vittoria Zaffiro-bande wat om die 30 mm-allooivellings van die Novatec-wielstel gedraai is, is ideale vennote vir November tot Maart-ry, met hul stadige slytasietempo, maklike greep en lekweerstand. Die 25c clinchers op die Focus Izalco Max Disc 8.6 loop die beste met ongeveer 85psi hierdie tyd van die jaar, wat vir my met my gewig gevoel het asof dit 'n goeie kombinasie van gevoel vir die padoppervlak en pad-afplatting bied.
Daar is raamvryhoogte vir 28mm-bandopsies, sou jy 'groter volume, laer druk' wil gaan vir groter gemak en selfvertroue.
Smal, gedaalde sitplekke het net genoeg buiging in hul aero-profiele om boude-verdowende vibrasies uit te skakel; of die D-vormige aero-sitplekbuis baie tot die partytjie bydra, is eerlikwaar moeilik om te onderskei.
Koop nou die Focus Izalco Max Disc 8.6 van JE James Cycles
Meetkundegewys, 'n stapel en reikwydte van 544mm en 390mm op hierdie grootte M-raamstel, gekoppel aan 'n 997mm-wielbasis, maak die Focus Izalco Max Disc 8.6 redelik kompak.
Pas dit by 'n stel vlak val 420 mm-legeringsstawe voor en heeldagritte (al is dit met 'n paar kosstoppe) is binne bereik.
Basis van waarheid
Dit is waar, jy kan baie Shimano Ultegra-toegeruste fietse koop vir dieselfde prys as die Focus Izalco Max Disc 8.6. Maar baie, baie min van hulle het so 'n raam.
Selfs wanneer jy 'n 105-groepstel dra (ten spyte van kettingstel), kan jy besef hoe goed die hart van hierdie fiets is. En, belangriker, dit bied 'n goeie basis vir prestasie-opgraderings later in die lyn.
Plus, dit maak nie saak watter soort fancy, blink of heeltemal pronkballetjies jy van hierdie fiets hang nie – alles pas grys.
spesifikasie
| Raam | MAX-tegnologie koolstofskyfraam met koolstofvurk |
| Groepstel | Shimano 105 |
| Remme | Shimano 105, hidrouliese skywe |
| kettingstel | Shimano RS510, 50-34 |
| kasset | Shimano 105, 11-30 |
| Bars | BBB Deluxe, legering, 420mm |
| Stem | BBB Rider BHS-109, legering, 100mm |
| Sitplekpaal | Focus Aero, koolstof |
| Saal | Prologo Scratch |
| Wiele | Novatec 30 CL |
| Bande | Vittoria Zaffiro-bande, 700 x 25c |
| Gewig | 8,98 kg (grootte M) |
| Kontak | focus-bikes.com |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
