Die toonbeeld van wat gruisry so lekker maak, alles toegedraai in 'n duurgeprysde, in jou gesigverfpakket
Hulle sê 'n generasie is omtrent 40 jaar, so dit is geen verrassing dat daar elke 40 jaar idees opduik wat vir sommige nuut lyk, maar vir ander herhaal word nie. Neem gravel bikes - dit is maar net vroeë bergfietse, is hulle nie? Veral wanneer hulle soos die Fugio geverf is.
Die lairy vervaag herinner meer as aan 'n klassieke middel-90's bergfiets, die Fat Chance 'Yo Eddy', gemaak in die Verenigde State deur Chris Chance (wat toevallig sy maatskappy herleef het). Maar ek kla nie. Ek was mal oor die Yo Eddy vir sy skraal buise en sy verf, en ek is mal oor die Fugio om dieselfde rede.
Zip, nip, hoera
Daar is substansie onder die oogdeurdringende styl. Die Fugio se buis is Reynolds 725-staal, wat as Reynolds se minste duur-maar-steeds-hittebehandelde buisstel is. Dit beteken buise word 'uitgegloei' - verhit en dan afgekoel, 'n proses wat sterkte verhoog. Die Fugio se raam is 'n mengsel van ekonomie en werkverrigting, ontwerp om sterker te wees as baie alternatiewe staalsoorte, indien moontlik swaarder as die boonste buisstelle.
Gevolglik kan ek nie sien dat iemand naby daaraan kom om 'n Fugio te breek nie. Hierdie ding voel - om nog 'n verslete frase uit die 1990's te leen - bombewys. Ek sal so ver gaan as om te sê jy kan dit met 'n hamer gaan en dit sal steeds opstaan en aan die agterkant van die naaste roete byt.
Die Fugio voel asof ek my eerste bergfietse gevoel het – ritserig danksy die staal, en robuust, maar tog sal jy daarvan weet as jy met stywe ledemate en geslote gewrigte ry. Jy moet as een met 'n stewige fiets oor hobbelrige terrein beweeg – jy is die fiets se beperkende faktor en jy is sy primêre vering.
Die 47 mm, 650b WTB-bande lewer uitstekende greep in baie toestande danksy hul breedte, en help baie met die uitstryk van roete-gons danksy hul groter volume. Dit alles terwyl jy so bietjie vinniger draai en versnel aangesien die algehele deursnee minder as 'n vergelykbare 700c-wielstel is. Waarin die Fugio ook kan pas – in teorie tot 40 mm op 'n 700c-wiel, alhoewel 'n paar Fugio-eienaars voorstel dat 38 mm die maksimum nie-bly-vryf-grootte is.
Veelsydigheid veldry is dus volop. Die Fugio het alles reggekry wat ek redelikerwys daarop kon gooi. Dit is egter nie 'n bergfiets nie. Per toeval het 'n maat 'n Cannondale Topstone met voor- en agtervere saamgebring op een gruisrit, en toe ons fietse omruil, was ek getref deur hoeveel die skorsing bygedra het tot die gruiservaring, die Topstone wat oor 'n ernstige klonterige terrein dryf wat die Fugio laat bons het.. Maar van die twee het ek steeds die Fugio-gevoel verkies.
Koop die Genesis Fugio 30 nou van Freewheel
Ten spyte van die breë bande, veerkragtige staalraamwerk en byna 11 kg gewig, het die Fugio my na die roetes en sonder moeite teruggeneem, maar ek sal huiwerig wees om lang of vinnige padmyl daarop te ry. Maar op gruis laat hierdie skraal natuur selfs die mees basiese roetes lewendig word.
Toe ek haar opinie vra, het my vriendin ingestem, en bygevoeg dat van al die fietse wat sy gery het, die Fugio merkbaar verseker gevoel het deur draaie, 'n punt wat ek sou tweede, en een wat ek by die voete van 'n langer asafstand en slap vurk as baie 'racier' gruisfietse.
Hoe ek dit wil hê
Die Fugio is nie goedkoop goedkoop nie, maar ek sou sê jy kry 'n bruikbare spesifikasie vir die prys – die Shimano GRX 810 1x-groepstel is so goed soos meganiese groepe kry en baie wyd by 11-42t agter en 40T voorkant; die WTB-wiele draai goed op, is gepas wyd vir daardie nuttige bandvolume, en voel soos 'n kwaliteit bouvorm. Om die waarheid te sê, ek kyk na hierdie fiets en wil eintlik net vir minder hê.
Probeer soos ek wil, ek kan nie aan boord klim met dropper-sitplekpale nie. Die X-Fusion hier het 50 mm saal op/af met die tik van die andersins oortollige linkerkantse GRX-skakelhendel, wat nuut is om mee rond te mors in die parkeerterrein, maar wat ek nooit nodig gevind het wanneer ek ry nie. En ek sou sê ek ry redelik aggressief op 'n paar redelik steil goed (vir gruis). Ek sal dus 'n bietjie gewig spaar en gewone sitplekpaal gaan. En so ook die boute.
Daar is 18 boute op hierdie fiets, wat tot 60 g optel (ek het hulle geweeg omdat ek nie sosiale vaardighede het nie). OK, ek betreur nie die gewig ernstig nie, maar dit lyk oordrewe om drie stelle base op die vurkpote en twee posisies vir elke bottel te hê. Ek is net nie seker die gemiddelde bikepacker gaan om die wêreld op die Fugio ry nie.
Koop die Genesis Fugio 30 nou van Freewheel
Dit is dalk lekker om die opsie te hê, maar vir 'n fiets wie se eenvoud dit presies is wat dit so briljant maak om te ry, is al daardie boute en die drupperpaal oordrewe. Die Fugio is 'n bewys dat om by die basiese beginsels te hou, die pad vorentoe is, bo enigiets, met 'n groot vet glimlag.
Kies van die kit
Lazer Sphere Mips-helm, £119,99, lazersport.co.uk
Lazer se nuutste deksel betree die mark as 'n goedkoper voorgee vir die reeks-top Genesis-troon. En ek hou daarvan. Dit is omdat dit £70 minder is as die Genesis-helm, maar dieselfde Mips het.
Plus daar is baie vents en al is dit swaarder – 280g speel 200g (geëis) – sal ek sukkel om die verskil op my kop raak te sien. Dit gesê, dit voel wel asof dit hoër as die Genesis sit, maar ek vergewe dit, want ek dink ek verkies eintlik die stilering.
Koop nou die Lazer Sphere Mips-helm by Freewheel
Alternatiewelik…
Genesis-ewewigskyf
Dit lyk dalk soortgelyk, maar die Equilibrium (£2, 599.99) is meer van 'n 'padfiets doen veldry', wat uithou-padfietsgeometrie en wye bandvryhoogtes leen en dit staal hou vir veer en robuustheid.
Koop die Genesis Equilibrium Disc nou van Freewheel
Genesis Fugio 10
Vir amper die helfte van die geld kry die Fugio 10 (£1, 699.99) 'n identiese raamstel, maar gebou met aluminiumlegering. Spesifikasieveranderinge in vergelyking met die Fugio 30 sluit 'n Sram Apex-dryfstelsel met meganiese skywe in.
Koop die Genesis Fugio 10 nou by Freewheel
spesifikasie
| Raam | Genesis Fugio 30 |
| Groepstel | Shimano GRX 810 |
| Remme | Shimano GRX 810 |
| kettingstel | Shimano GRX 810 |
| kasset | Shimano GRX 810 |
| Bars | Genesis Alloy |
| Stem | Genesis Alloy |
| Sitplekpaal | X-Fusion Manic Gravel dropper |
| Saal | Genesis |
| Wiele | WTB ST I25 TCS 2.0-vellings op Formula-hubs, WTB Venture 650b x 47mm-bande |
| Gewig | 10,87kg |
| Kontak | www.genesisbikes.co.uk |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
