Bewys dat 'n staalfiets met dun buis nog steeds 'n stywe en responsiewe rit kan lewer
Tik die woorde 'grootste wenmarge by die toer van Vlaandere' in Google en jy sal die naam Henri 'Ritte' Vanlerberghe ontdek.
In die vroeë jare van die 20ste eeu was die Belgiese fietsryer bekend vir sy brutale rystyl, wat dikwels van die begin af aangeval het, maar amper so dikwels nie sy voorsprong tot die einde kon volhou nie.
Die een keer wat dit gewerk het, skouspelagtig so, was by die 1919 Ronde van Vlaanderen. Volgens legende het Vanlerberghe sonder 'n fiets na die wedren opgedaag, nadat hy direk van die voorste linie van die Eerste Wêreldoorlog aangekom het, maar hy het daarin geslaag om een te leen en op tipiese wyse in 'n blok teenwind aangeval 120 km van die eindpunt af.
Hierdie keer het hy 'n groot voorsprong bymekaargemaak, na bewering aangehelp deur 'n voorval waarby 'n stilstaande trein 'n spooroorgang op die roete versper het. Vanlerberghe het eenvoudig op die trein geklim, deur die oorkantste deur uitgegaan en verder op pad gery. Die res van die veld het aansienlike tyd verloor terwyl hulle gewag het dat die trein wegbeweeg.
Vanlerberghe se voorsprong het toe bly groei tot die punt waar hy, wetende dat sy triomf verseker was, by 'n kafee naby die eindpunt ingetrek en 'n paar biere saam met waaiers gesink het.
Dit het sy spanbestuurder geneem om hom te dwing om weer op te klim en die lyn oor te steek, steeds sowat 14 minute weg van sy naaste mededinger, en aan die skare te verklaar: 'Julle kan net sowel huis toe gaan, ek is 'n halwe dag voor.'
Die verhaal is waarskynlik oor die jare heen in die vertelling verfraai, maar Vanlerberghe se wenmarge bly 'n kwessie van rasrekord - en een wat waarskynlik nooit verbeter sal word nie. En dis van die eksentrieke Belg wat Ritte Bicycles sy naam kry.
Die maatskappy se stigter, die Amerikaanse Spencer Canon, wou die etos weerspieël deur Vanlerberghe en 'n fietshandelsmerk skep wat pret, flambojant was en wat homself nie te ernstig opgeneem het nie.
Koop die Ritte Phantom nou
Nuwe staal
Ritte het in werklikheid nog nie veel traksie op hierdie oewers gekry sedert dit in 2010 van stapel gestuur is nie. Maar dit het 'n nuwe Britse verspreider vir 2020 in Dorset-gebaseerde Rockets and Rascals, wat daarop gemik is om dit te verander – en het elke kans om dit te doen, as hierdie staal Phantom iets is om na te gaan. Die Reynolds 725-raam is eenvoudig pragtig in elke detail.
Reynolds 725 is wat jy 'nuwe staal' kan noem. Die buise word gemaak met 'n hitte-behandelde cro-moly volgens 'n proses wat hulle toelaat om uiters dun wande te hê (knip die boonste buis met jou vingernael en dit sal 'n pragtige hoë toonhoogte gee), terwyl dit ook styfheid en werkverrigting lewer by 'n gewig binne sig van koolstoframe.
Natuurlik is dit steeds swaarder as koolstof, maar met minder as wat jy sou dink. Hierdie grootte groot Phantom, gespesifiseer met Sram se tweedevlak Force meganiese skyfgroepstel, weeg 'n skaflike 8,59 kg.
Daar is boonop geen tekort aan moderniteit in die besonderhede nie, insluitend die nuutste T47-geschroefde onderbeugel, interne bekabeling, platgemonteerde skyfremme, deur-asse … dit is alles hier.
Ritte beoog die Phantom om 'n renfiets te wees, so moenie deur sy skraal raam geflous word nie. Die geometrie is byna identies aan Cannondale se renfiets, die SuperSix Evo, en dit kom neer op 'n aansienlike strawwe gevoel op die pad.
Dit is beslis nie 'n ontspanne rit nie, en dit is ook nie super-aanpasbaar en gemaklik soos staalfietse dikwels aanvaar word om te wees nie. Tydens my toetsritte het die Phantom 'n goeie balans van terugvoer van die pad en voldoende absorpsie van enige skielike stoot gebied, alhoewel ek sterk vermoed dat sonder die 30 mm Vittoria Corsa Control-bande ek baie meer padgeruis sou gevoel het.
Met my kop in die volle-aanval-modus laat sak, het ek dikwels daardie dun buisies gesien en gewonder hoe hulle alles wat ek na hulle gegooi het so goed kon weerstaan. Toegegee, ek is geen Robert Förstemann nie, maar ek was steeds beïndruk met die gebrek aan buiging deur die raam.
Ondanks dit alles, is daar geen ontkenning dat staal 'n ander sensasie as koolstof oordra nie. Ongeag die kwaliteit van die materiaal en bouvorm (en die Phantom is reg daar bo met die beste), ek kan nie help om te voel dat staalrenfietse soortgelyk is aan om 'n fliek in standaarddefinisie eerder as HD te kyk nie. Dit voel net ek mis daardie ekstra mate van skerpheid wat 'n top-end koolstofrentuig kan bring.
Koop die Ritte Phantom nou
Met 'n fiets soos die Phantom mis dit egter die punt om staal en koolstof te vergelyk. As jy die soort persoon is wat dadelik ingetrek word deur sy klassiek aantreklike, skoon lyne en elegante sweislasse, dan word al hierdie praatjies van raammateriaal grootliks irrelevant.
Kies van die kit
Castelli Active Cooling moulose basislaag, £70, saddleback.co.uk
Of jy 'n basislaag op 'n warm dag moet dra, is nog vir debat, maar hierdie nuwe moulose nommer van Castelli is sterk bewyse vir die verdediging.
Die Polartec Delta-stof gebruik 'n kombinasie van hidrofiele en hidrofobiese garings, wat 'n bietjie vog langs jou vel hou terwyl dit lugvloei deur die stof toelaat om 'n verdampende verkoelingseffek naby die liggaam te skep om kerntemperatuur te verlaag. Dit is in elk geval die teorie, en ek reken dit werk redelik goed.
Koop die Castelli Active Cooling moulose basislaag van Tredz
Alternatiewelik…
Go gravel
Like the Phantom, Ritte's Satyr (£1, 999-raamstel) is 'n samewerking met die Amerikaanse raambou-ghoeroe Tom Kellogg, en het dus dieselfde klassieke voorkoms en gevoel van die Phantom, net hierdie keer gemik op gruis.
Koop die Ritte Satyr
Verkies jy koolstof?
Gebou in 'n ware monocoque-konstruksie, het die Ritte Ace liggewig prestasie as sy kernwaardes. Wat meer is, dit sal jou eintlik minder terugstel as die staal Phantom, wat £1 700 kos vir die raamstel.
Koop die Ritte Ace
spesifikasie
| Raam | Ritte Phantom |
| Groepstel | Sram Force |
| Remme | Sram Force |
| kettingstel | Sram Force |
| kasset | Sram Force |
| Bars | Easton EA70 |
| Stem | Easton EC70 |
| Sitplekpaal | Easton EC70 |
| Saal | Fabric Scoop Sport |
| Wiele | Hunt 30 Carbon Aero Disc, Vittoria Corsa Control 2.0 30mm-bande |
| Gewig | 8,59 kg (groot) |
| Kontak | ritte.cc> |
Alle resensies is ten volle onafhanklik en geen betalings is gemaak deur maatskappye wat in resensies verskyn nie
