Rapport toon toename in ritte per fiets ondanks afname in Londenaars wat gereeld fietsry
Die aantal reise in Londen per fiets neem toe, veral in gebiede met kwaliteit fietsry-infrastruktuur, het 'n nuwe verslag van die Transport for London getoon.
Die vrystelling van TfL se jaarlikse 'Reis in Londen'-verslag het die 'groot sukses' van die hoofstad se nuwe fietspaaie getoon, aangesien groot toenames in hul gebruik bygedra het tot 'n toename in die aantal ritte per fiets jaarliks.
Data het getoon dat die aandeel van ritte per fiets in 2018 uitgemaak het vir 2,5 persent van daaglikse reise, 'n styging van 0,5 persent jaar-tot-jaar.
Fietsryers in Londen het gemiddeld 745 000 ritte per dag afgelê, en het daagliks 'n kumulatiewe gemiddelde van 4 miljoen kilometer gery, die hoogste bedrag vir albei sedert rekords in 2015 begin het.
TfL het getoon dat 'n groot bydraende faktor tot hierdie toename die voortgesette sukses van die hoofstad se veelvuldige gesegregeerde fietspaaie was.
'n Paar kiekies het groot groei getoon vir sommige van die fietspaaie. Cycleway 23 in W altham Forest het 'n groei van 120 persent in fietsryverkeer sedert 2016 gerapporteer. Daar was ook 'n aansienlike toename in fietsryverkeer op die Portland Road Cycleway in Southwark.
Dit kom ten spyte van wydverspreide teenkanting teen veelvuldige fietsroete-voorstelle regoor die stad. Die afgelope 12 maande alleen het plaaslike rade fietspaaie in Kensington High Street, Notting Hill Gate en die City of Westminster versper.
Kommentaar oor die groei van fietsry in die hoofstad, veral op die afgesonderde fietspaaie, het Londen se stap- en fietsrykommissaris, Will Norman, gevra dat meer gedoen moet word.
'Om meer mense in staat te stel om fiets te ry, is noodsaaklik om van die grootste uitdagings wat Londen in die gesig staar aan te pak, soos ons giftige lug, opeenhoping en die onaktiwiteitskrisis,' het Norman gesê.
'Dit is fantasties om voortgesette groei te sien in die aantal mense wat fietsry. Hierdie syfers wys hoekom dit so belangrik is dat ons voortgaan om in ons netwerk van fietspaaie te belê en selfs meer Londenaars in staat te stel om 'n groener, skoner en gesonder manier om in ons stad te kom kies.'
Druppels en demografie
Terwyl die aantal ritte per fiets aan die toeneem is en dit lyk of die fietspaaie werk, is daar slegte nuus.
Verlede jaar was eintlik die laagste persentasie Londenaars wat volgens berigte ten minste een keer gedurende 2018 fietsgery het, en het tot net 21 persent gedaal, die laagste getal sedert 2011.
TfL het gesê dat alhoewel die fietsryvolume toegeneem het, dit slegs is as gevolg van 'bevolkingsgroei en diegene wat reeds fietsry wat dit meer gereeld en verder doen, eerder as dat fietsry meer wydverspreid onder die hele bevolking word'.
Die verslag het ook die ongelykheid beklemtoon tussen diegene wat fietsry met diegene wat in Londen ry, waarskynlik wit, manlik en met 'n hoër huishoudelike inkomste.
Wat geslagsverdeling betref, het die vlakke bestendig gebly sedert 2017 met meer as 60 persent van die hoofstad se fietsryers wat manlik is.
As nader na etnisiteit gekyk word, was slegs 22% van fietsritte nie-wit in 2018, 3 persent minder op 'n jaargrondslag, terwyl nie-blanke fietspendelaars in 2018 net 11 persent was, die laagste getal sedert 2011.
Slegs 13 persent van diegene wat meer as een keer per jaar fietsry, verdien £20 000 per jaar of minder, waarskynlik die tussenstuk wat kan baat by 'n goedkoop en volhoubare vervoer soos fietsry die meeste.
Die neiging gaan voort om te sien dat diegene wat meer as £75 000 verdien, meer as een keer per jaar ry, aan die toeneem terwyl diegene wat minder verdien, aanhou daal.
'n Ondersoek deur Cyclist vroeër in die jaar het ook bevind dat sekere fietspaaie in Oos-Londen mense in gevaar stel met 'n enkele stuk van die Greenway-fietspad wat tussen Stratford en Beckton beweeg, nadat dit die plek was van 22 rooftogte. binne 'n tydperk van 'n paar maande.
