Eurobike vertoon van die opwindendste nuwe fietse, maar ook van die eienaardigste kante van die bedryf
Eurobike is die wêreld se grootste fietsry-handelskou, en 'n vertoonvenster van sommige van die beste nuwe produkte van groot handelsmerke, maar die skou huisves ook vervaardigers van die Verre Ooste wat hul ware voorhou, saam met beginners van regoor die wêreld.
Ons was nie op die uitkyk vir eienaardighede van die vertoning, of eintlik enigiets buite nuwe padfietsvrystellings nie, ons het beslis op 'n paar interessante afdelings van die vertoning afgekom, en is geprikkel deur 'n paar onverwagte innovasies.
Brompton-opgraderings
Met opvoufietse wat 'n al hoe groter deel van stedelike mobiliteit word, en 'n toenemend gewilde mode in die Verre Ooste, behoort dit geen verrassing te wees dat handelsmerke in opgraderings belê nie. Wat egter as 'n verrassing kom, is hoe indrukwekkend en blink sommige van hierdie opgraderings blyk te wees.
Hierdie Brompton, opgegradeer deur die Taiwanese handelsmerk Rider (wat 'n mate van verspreiding in die VK van Brick Lane Bikes het), is 'n skouspel van hoeveel ruimte vir aanpassing daar op 'n standaard Brompton is.
Goud geanodiseerde hubs, goudkleurige soldeer- en na-mark-koolstofwiele en 'n pasgemaakte kettingspanner is die visueel treffendste toevoegings tot hierdie 'naakte' Brompton M6L rou-lak-fiets.
Rider was nie die enigste handelsmerk wat in Brompton- en opvoufietskomponente gespesialiseer het nie, hoewel baie blykbaar by die skou se 'Taiwan Pavilion' gehuisves is.
'n Paar staanplekke oor ons het Hubsmith gevind, wat met 'n magdom opvoufietse en nie-standaard grootte koolstofvelgontwerpe spog. Dit was egter die pad- en opvoufietsnaaf wat ons oog gevang het.
Verre Ooste-vervaardigers
As jy nie geweet het dat die meeste fietskomponente, en fietse, in die Verre Ooste gemaak word nie, berei jouself dan voor vir 'n skok.
State soos FlyBike verteenwoordig fabrieke wat koolstoffietse vir handelsmerke in Europa sal verskaf. Diegene wat uitgestal word, is waarskynlik 'oop vorm', wat beteken dat hulle vir die meeste klein handelsmerke beskikbaar sal wees, maar sal waarskynlik meer pasgemaakte ontwerpe aan groter klante bied.
Ons het ook gesien hoe koolstofafwerkingstelle en titaniumrame van Taiwanese maatskappye verkoop word, weer waarskynlik vir herhandel deur kleiner handelsmerke.
Meer verbasend vir ons was wat gelyk het na 'n Taiwanese laekoste- alternatief vir 'n draadlose verskuiwingstelsel. As gevolg van talle patente wat skuifhefbome beperk, is ons nie verbaas om te sien dat die skuifmeganisme taamlik rudimentêr voorkom nie.
Die platstaaf-duimskakelaar kan egter meer prakties wees vir stedelike pendel, in teenstelling met ernstige wedrenne.
Vinnig en vreemd
Jy het dalk die groot aanvraag na 'n 20 -wiel, skeibare tandemfiets gemis, maar die innoveerders by CoVelo het nie.
Hoewel ons dalk die integriteit van 'n tandem wat deur 'n enkele vinnige vrystelling geheg is bevraagteken, is daar geen twyfel oor die praktiese voordeel van ry met 'n losgemaakte 4de wiel wat ingeskakel kan word om die tandem in twee afsonderlike fietse te verander nie.
'n Tandem-opvoufiets sou 'n redelik vinnige opstelling wees, maar die vinnigste fietse by die skou was ongetwyfeld verskeie velomobiele op die skou.
As jy nog nooit 'n velomobiel in die vlees gesien het nie, wees verseker, hulle is vinnig. Die spoedrekord vir driewielmotors staan op 116kmh, sonder enige windblok of aërodinamiese glipstroombystand.
Daardie spoed is af tot 'n superlae sleurkoëffisiënt, maar hulle is nie lig nie, en neem dus 'n bietjie moeite en tyd om op spoed te kom.
Miskien 'n toekomstige toetsfiets vir fietsryer …
