Venticinquesimo beteken 25ste in Italiaans. Legend beteken net legende
Verlede maand, Stu Bowers, adjunkredakteur van fietsryers, het gesê as hy die geld het, sal hy die Rolo-fiets koop wat hy geresenseer het. Dit was 'n groot 'as', aangesien daardie fiets die beste deel van £13 000 kos. En met die beste deel bedoel ek jy sal £200 oor hê om aan huweliksberading te spandeer. Dus, om nie te oortref nie, het ek my pedale haastig aan die Legend Venticinquesimo vasgebout sodra dit in die kantoor beland het en besig om dit te doen met 'n maatband en Cyclist se beste wringkragsleutel. Teen £6 300 vir die raamstel alleen, was daar geen manier waarop ek hierdie ding met enigiets anders as die kleinste handskoene behandel het nie. Om dit 'n kunswerk te noem, is 'n understatement.
Skoonheidskompetisie
Daar is amper net soveel aanhalings oor skoonheid in die letterkunde as wat daar amusante voorvalle is waarby katte betrokke is op die internet (vir daardie doel Google 'Kat in 'n haai kostuum jaag 'n eend terwyl hy op 'n roomba ry', wat in jare tot kom sal waarskynlik erken word as die hoogtepunt van menslike kreatiwiteit). Een van die bestes is van Aldous Huxley in sy gedig Leda: ‘Skoonheid vir sommige verskaf ontvlugting/Who gain happiness in eyeing/The gorgeous buttocks of the ape/Or Autumn sunsets exquisitely dying.’
Alhoewel dit dalk 'n tikkie blomme klink, is dit 'n uitstekende manier om my gevoelens oor die Venticinquesimo op te som. Ek sal die streep trek om parallelle te probeer vind tussen 'n primaat se posterior en die koolstofbuis, titanium-gekapte raam, maar dit is 'n fiets waarin skoonheid ontvlugting bied. Ek bedoel, kyk net daarna…
Nou verstaan jy hopelik wat ek bedoel. Naas die oorspronklike Cinelli Laser (wat nooit verbeter sal word nie) is hierdie die mooiste fiets wat ek nog gesien het.
Die knoppies lyk dalk naatloos, maar is eintlik gemaak van 'n reeks verstek-, gelaste en handvylde graad 9- en 5-titaniumbuise, elk vervaardig deur Legend se stigter, Marco Bertoletti. Die pasgemaakte koolstofveselbuise, wat noukeurig toegedraai en gesny is, is moeiteloos in elke lip moue, sodat die nate wat die lengte van die weefsel loop presies in lyn is met die punt van elke nok. Handgegraveerde letters en logo's peper die kopbuis en sitplekbuis, en verskyn selfs onder die onderbeugeldop. Die vlak van detail is verstommend, die vakmanskap verstommend. Daar is 'n geval om te sê dat dit alleen die toegangsprys werd is. Tog doen die Venticinquesimo baie meer as om net daar te sit en mooi te lyk.
Rasseverhoudings
Voor ons voortgaan, laat ons een ding reguit maak: hierdie is nie meer 'n renfiets as wat 'n E-Type Jag of 'n Aston Martin DB5 op 'n baan hoort nie. Ja, daardie motors kan gejaag word, maar hulle is veels te kosbaar, en dit is dieselfde met die Venticinquesimo, wat die 25ste herdenking van mnr Bertoletti se maatskappy vier.
‘Ons het die fiets gemaak met hierdie mengsel van materiale om ons storie voor te stel,’ sê Legend se Manuel Colombo. 'Ons werk in alle materiale, maar Bertoletti is bekend vir sy vermoë om met titanium te werk. Maar vandag belê ons ook baie energie in koolstofvesel. So hier het ons 'n raam gemaak wat naby aan titanium is, maar ligter, maar steeds vertoon ons ons sweiswerk. Hierdie is nie 'n fiets vir kompetisie nie, maar vir mense wat iets eksklusief wil hê.’
Met die prys van £12 000 vir hierdie bou, kan Legend die eksklusiwiteitsbietjie waarborg. Dit is 'n beperkte uitgawe soos dit is, en die feit dat die fabriek net 15 rame in 11 maande opgelewer het, vertel jou presies aan watter soort elite-klub 'n Venticinquesimo-eienaar behoort. Dit is egter nie te sê dat as jy nie heeltemal koudhartig of onwelvoeglik ryk was nie – of, inderdaad, albei nie – jy nie die Venticinquesimo kon jaag nie.
Om mee te begin, het dit onberispelike hantering. Nie net skerp, akkuraat of selfversekerd nie, maar onberispelik, wat opskerp hoe vinniger jy ry. Dis dieselfde storie elders. Alhoewel die raam ongeveer 1 350 g weeg (elkeen is anders soos elkeen volgens maat gemaak is), is die algehele bou hier 7,19 kg vir 'n grootte 56 cm. As gevolg hiervan het die Venticinquesimo fyn genoeg op hellings gesweef, met 'n gevoel dat baie van die gewig in die onderste helfte van die raam gehou is sodat die fiets met 'n minimum moeite van kant tot kant gedraai kon word.
Daar was een gebied waarin ek gevind het dat die Legende ontbreek: styfheid. 'n Omruiling van die vlak pasgemaakte wiele deur Ambrosio na 'n paar diepsnit Reynolds 46 Eros het meer pons gegee, maar steeds het die onderste helfte van die fiets soms 'n gebrek aan dringendheid gevoel. Alhoewel dit net sigbaar was wanneer dit gedruk word - verder af in die toeretrek en dit was solied genoeg - was dit genoeg buigsaam om homself opgemerk te maak. Die Venticinquesimo kon egter 'n noedel gewees het en ek sou steeds daarvan gehou het.
Die manier waarop jy my laat voel
Daar is baie fietse wat die Venticinquesimo oortref in prestasieterme, en ek dink nie Legend sal nie saamstem nie, maar daar is baie min wat so 'n afgeronde, gekultiveerde ry-ervaring bied. Die Festka One wat ons in uitgawe 33 getoets het, was so 'n fiets, so ook die Colnago C60 van uitgawe 27. Albei baie verskillend - een 'n pasgemaakte koolstofmasjien, die ander 'n topvlak-rentuig - maar op hul eie manier het hulle hulself aangebied op dieselfde manier. Hulle was verfyn. Hulle het karakter gehad. Hulle het my lus gemaak om hulle te ry. En dit, dink ek, is die belangrikste eienskap van 'n fiets. Maak dit jou lus om daarop te ry? As die antwoord ja is, is daardie fiets vir jou.
Die redes hiervoor is talle, en dikwels vlak. So goed om te klim of naelloop of wind-bedrog as wat jou fiets mag wees, as jy eerlik is, hou jy waarskynlik daarvan as gevolg van die buisvorms, die kleur of die kopkenteken. En dit is reg, want fietsry was nog altyd so. Dit is 'n wispelturige besigheid, met spanne wat op 'n borg se gril kom en gaan, die wonderlike stories wat sportpoging oorskry en geromantiseer word tot folklore. Ons is mal oor die teater van die sport, ons is mal oor hoe dit ons laat voel. Ons voel aangetrokke daartoe. Dis hoe jy oor jou fiets moet voel, en dis hoe ek oor die Venticinquesimo gevoel het.
Sal ek soveel van hierdie fiets hou as dit £1 500 kos en baie mense een het? Waarskynlik nie. Toe ek dit gery het, het ek spesiaal gevoel, en daardie gevoel was onlosmaaklik gekoppel aan een van eksklusiwiteit. Noem my oppervlakkig, maar dan ook fietsry. As 'n sport is dit net vermaak; as tydverdryf is dit net toegeeflik. Behalwe fiksheid of die planeetbesparende pendel, ry jy vir jou eie plesier, so maksimeer dit. Koop iets waarvan jy hou, hou daarvan om dit te hê en hou daarvan om dit te ry.
Ek reken ek het ten minste nog 30 jaar se ry in my oor, wat beteken dat die Venticinquesimo uiteindelik net £7,69 per week sou kos. Winskoop.
spesifikasie
| Legend Venticinquesimo | £6, 300-raamstel |
|---|---|
| Raam | Legend Venticinquesimo |
| Groepstel | Campagnolo Super Record EPS |
| kettingstel | Rotor 3D+ kettingstel met Q-ringe |
| Bars | Legend-beheerbalke |
| Stem | Control Tech TiMania |
| Sitplekpaal | Legend titanium |
| Wiele | Ambrosio pasgemaakte koolstofbuis |
| Saal | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Kontak | legendfactory.it |
