Dood van Ying Tao in 2015 het veranderinge aan voorval 'swartvlek' aangespoor
Die gedeeltelike verbod op voertuie op Londen se Bank Junction sal uitgebrei word met verkeer wat nou verbied word vanaf ten minste drie paaie wat na die aansluiting lei in 'n poging om fietsry en stap te prioritiseer.
Gemotoriseerde voertuie is sedert September 2018 tydens spitstye die gebied verbied. Hierdie jongste maatreël sal verkeer verbied om te alle tye die aansluiting te betree vanaf die helfte van die beskikbare roetes.
Hierdie verandering kom toe die Stad van Londen £18 miljoen se werke aangekondig het om veiligheid vir fietsryers en voetgangers by die besige aansluiting te verhoog.
Hoewel die planne nie privaat verkeer ten volle sal beperk om Bank binne te gaan nie, sal hulle verkeer dramaties verminder met toekomstige planne wat ook die voetgangerisering van Threadneedlestraat vir 'n mark en Santander-fietshuurrak oorweeg.
Huidige bepalings laat slegs busse, fietse en noodvoertuie deur die aansluiting tussen die ure van 07:00 en 19:00 op weeksdae.
Dit het kritiek en protes ondervind van swart taxibestuurders wat beweer het dat hierdie bepalings die opeenhoping verhoog ten spyte van 'n vermindering in die aantal verkeersvoorvalle by die kruising met ongevalle wat met 52 persent gedaal het.
Fran Graham van die London Cycling Campaign het die maatreëls ondersteun en hoe dit ingestel is om fietsry in Londen 'n veiliger ervaring te maak.
'Hierdie gewaagde skema het sy waarde bewys en 'n vyandige en gevaarlike aansluiting verander in 'n ruimte wat mense kan geniet, terwyl hulle baie veiliger stap en fietsry,' het Graham gesê.
Die verbod op voertuie verlede jaar was 'n gevolg van die dood van die fietsryer Ying Tao (26), wat in 2015 deur 'n HGV verpletter is terwyl hy werk toe pendel.
In 'n tydperk van ses jaar tussen 2011 en 2017 is 34 fietsryers en 31 voetgangers tussen die ure van 07:00 en 19:00 deur voertuie by die aansluiting beseer.
