Die Zero SL, Madison-Genesis se rentuig, en sy skyf- alternatief word aangepas en verlig
Ná nog 'n sterk seisoen met 'n paar belowende jong ryers, het die Continental-span Madison-Genesis 'n ideale omgewing geskep om Genesis se vlagskip-renfiets, die Zero SL, te toets.
Sedert sy vrystelling het die raam jaar-tot-jaar gewig gedaal en nog 'n hersiening wat volgende jaar ingaan, het die raamstel selfs laer laat daal. Met ongeveer 1,2 kg ongeverf en as in ag geneem word dat dit 'n paar duidelike aero-aanrakings het, is die Zero SL besig om baie mededingend te word met die raamstelle van ander handelsmerke wat Madison-Genesis jaag teen wat baie groter R&D-begrotings het.
Toe die Zero die eerste keer bekend gestel is, is pryspunte bepaal deur die vlak van afwerkingstel wat die raam versier het, maar die handelsmerk het sedertdien daardie strategie heraangespreek en die vlakke verder geskei deur twee verskillende vlakke van koolstof bekend te stel.
Die topvlak Zero SL word nou hoofsaaklik van 30/40 ton koolstof gemaak, wat basies beteken dat dit 'n beter styfheid tot gewig-verhouding het as laer vlakke gemaak van 'n 24/30 ton koolstof, wat 'n bietjie meer dik is met dieselfde styfheid.
Volgens die handelsmerk is sy ontwikkelingskurwe egter ver van plato, met gerugte dat daaropvolgende ontwerpe die potensiaal het om selfs ligter te word.
Weg van die resiestoneel af, word Genesis se 5-jaar-oue Datum-reeks afgeslank tot 'n hele fiets- of raamstel-opsie. Die ontwerp het dieselfde gebly, al was dit voor die ontploffing in gewildheid vir gruisry, wat wys dat Genesis vroeg reeds die vereistes vir dropbar-veldry bereik het.
Die hele fiets sal een vir een wees, maar met die opsie om na 'n tweede kettingring om te skakel indien verlang, wat beteken dat die raamstel baie buigsaamheid het om opgebou te word op enige manier wat die ruiter wil.
Uiteindelik vir ruiters wat inteken op die 'staal is werklik' denkrigting, bied Genesis nou hul Volare 931 Disc-opsie in 'n pragtige gepoleerde/geborselde rou afwerking, sodat die ruiter hul voorkeur vir metaal baie sigbaar kan wys oor koolstofvesel.
Terwyl die opdaterings van sy reeks vir die volgende modeljaar nie juis baanbreker is nie, is dit goed om te sien dat die Britse handelsmerk, ondanks hul relatief klein grootte, aanhou om hul reeks op te dateer en te verfyn. Vanuit ons perspektief beteken dit dat hulle kan voortgaan om produkte te skep wat iets 'n bietjie anders bied as die ruiter uit die skare wil uitstaan, maar steeds daarmee meeding.
