Gebruik van fietssnelweë groei steeds in Londen namate gesegregeerde bane begin uitbrei
Meer as 'n miljoen fietsryers het die Cycle Superhighway langs Embankment en Cycle Superhighway oor Blackfriars gebruik sedert die afsonderlike roetes op 19 Februarie vanjaar geopen het.
Vanaf 19:30 op Dinsdag 12 Junie, 1, 004, het 423 fietsryers deur die tellers wat op die twee fietsbane geplaas is, gegaan. Die ware getal sal waarskynlik selfs hoër wees, aangesien die tellers nie altyd groot groepe ruiters akkuraat registreer nie.
Die Twitter-bladsy van die CS3 Embankment-roete het 'n foto geplaas van die tweebaantellers en die vinnige groei in gebruik sedert vroeër die jaar.
In totaal het die Embankment-roete 646 624 fietsryers gesien wat deurgery het in die vier maande sedert die telling begin het. In die afgelope ses weke alleen is die roete deur meer as 340 000 fietspendelaars gebruik, terwyl die Blackfriars-roete meer as 150 000 ryers deurgeloop het.
Die twee afgesonderde fietsbane is van die mees gebruikte in Londen met gemiddeld 10 000 tot 12 000 fietsryers wat die Embankment-strek gebruik gedurende die werksweek, ongeveer dieselfde as die aantal gemotoriseerde voertuie op die hoofpad langsaan.
Tydens oggend- en aandspitstyd is die aantal fietsryers egter baie groter.
Voeg dit by die aantal fietsryers wat die ander vyf Londen-snelweë gebruik, om nie eens te praat van die baie ander ryers wat paaie sonder geskeide bane gebruik nie, en dit skets 'n prentjie van gesonde groei vir fietsry in die stad.
Londen se kommissaris van fietsry en stap, Will Norman, het vir Fietsryer vertel van sy trots op die sukses van die netwerk van snelweë en sy wens om te sien dat dit uitbrei om ander gebiede van Londen te dek.
'Ons is verheug om te sien dat meer as 'n miljoen fietsryers sedert Februarie deur die toonbanke op die Cycle Superhighways op Blackfriars Bridge en Victoria Embankment gereis het,' het Norman gesê.
'Dit is briljant om te sien dat so baie mense voordeel trek uit die afgesonderde fietsryroetes om in ons stad te kom, en ek is seker dat hul gewildheid sal aanhou toeneem namate ons dit in toekomstige jare verder oor die hoofstad uitbrei. '
Daardie uitbreiding was egter nog lank nie voor nie met baie veiligheidskampvegters en voornemende fietspendelaars wat verstom is oor die leë woorde wat uit die stadsaal kom wanneer dit kom by die maak van Londen 'n plek vir mense eerder as die motorvoertuig minderheid.
