Nuwe fiets is steeds onderhewig aan UCI-goedkeuring, maar kan revolusionêr op die baan wees
Team GB het sy 'baanbreker' nuwe baanfiets onthul wat ontwerp is om die span se goue sukses by die Olimpiese Spele in Tokio in 2020 voort te sit. In 'n samewerking tussen Hope en Lotus het hierdie unieke fiets die UCI-grense verskuif oor wat wettig is, en het beide handelsmerke se reputasie voortgesit om buite die boks te dink wanneer fietsontwerp en -vervaardiging oorweeg word.
Onlangse UCI-reëlveranderings het die ontwerpspanne in staat gestel om die wydte van die vurke en sitplekke te vergroot, wat dieper gedeeltes skep terwyl dit ook die algehele gewig van die fiets verminder.
Eerder as die raam, glo Team GB dit is die ontwikkelings in die skyfwiele wat werklik baanbrekend is. Deur 'n nuwe vervaardigingsproses te gebruik, beweer Hope dat sy die gewig van die wiele verminder het sonder om styfheid te beïnvloed.
Dit dui ook op Lotus se terugkeer na die fietsvervaardigingstoneel. Die Norwich-gebaseerde handelsmerk is veral bekend vir sy Formule 1-motors en het deur die 1990's 'n omwenteling in baanfietstegnologie gelei.
Chris Boardman het 'n Lotus-baanfiets na goud by die 1992 Barcelona Olimpiese Spele gery en die 4 km-jaagtog gewen. Die monocoque-ontwerp is toe later deur die UCI verbied.
Tony Purnell, hoof van tegnologie by die Groot-Brittanje Fietsryspan, het kommentaar gelewer oor die sukses van die vennootskap en hoe hulle daarna uitsien om die nuwe fiets in die volgende 12 maande te gebruik.
'Dit is 'n droomspan van ingenieursvernuf - Hope Technology bring hoëgeh alte-vervaardigingstandaarde en Lotus Engineering is bekend vir liggewigontwerp en uitstaande aërodinamiese doeltreffendheid,' het Purnell gesê.
'Beide ondersteun en geadviseer deur bymiddelvervaardigingskundiges Renishaw, wat verseker het dat Lotus en Hope toegang het tot die modernste en vinnigste omkeerproses van ontwerp tot bruikbare stukke.
'Ons het die taak om die fiets saam met die Engelse Instituut van Sport te evalueer om te verseker dat dit die regte prestasie in Minsk en Glasgow, en natuurlik in Tokio, sal hê, en om terugvoer te gee aan Hope en Lotus ingenieurspanne.'
Die fiets is egter onderhewig aan goedkeuring deur die UCI en word voor die einde van 2019 by 'n UCI-baanwêreldbeker gery. GB-ryers sal na verwagting dekking met die fiets breek by volgende naweek se baanwêreldbekertoernooi in Minsk, Wit-Rusland voordat dit op 8 November by die Sir Chris Hoy-velodrome in Glasgow gejaag het.
