Fietsryers kan baat vind by moontlike maatreëls om te verhoed dat parke as 'rot-renne' gebruik word
Motorverkeer kan uit al agt Londen se Royal Parks verbied word in 'n stap wat fietspendelaars en stappers kan bevoordeel. Die Royal Parks-liefdadigheidsorganisasie, die organisasie wat belas is met die bestuur van die parke, is gretig om pendelaars af te skrik om dié soos Richmond Park, Regent's Park en Hyde Park as 'n "rot-runs" vir motorvoertuie te gebruik.
Die liefdadigheidsorganisasie het voorgestel dat dit die volle sluiting van die paaie vir motorverkeer sal oorweeg om parkhabitats in stand te hou en parkgebruikers te prioritiseer, terwyl die 'veiligheid vir alle parkgebruikers gehandhaaf word, die impak van voertuiggebaseerde verkeer verminder en konflik tussen verskillende modusse.'
Volledige sluiting van die paaie word ook oorweeg naas gedeeltelike sluitings, die implementering van spoedwalle en strenger spoedbeperkings wat ingestel sou word.
Hierdie voorstelle kom as deel van 'The Royal Parks Movement Strategy', 'n nuwe sewe-delige skema wat daarop uit is om 'loop te prioritiseer en die deurbeweging van motorvoertuie te ontmoedig' in die agt parke.
Die agt groen ruimte wat geraak word, sal Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park en Bushy Park wees.
Regent's Park is dikwels oorlaai met verkeer wat probeer om deur Londen te sny, wat opeenhoping by die noordelike en suidelike ingange na die park veroorsaak.
Spoed is ook algemeen in die park se buitenste sirkel ondanks beperkings wat in plek is en dit het uiteindelik meegebring dat die beplande gesegregeerde snelweg-snelwegplanne deur die park geskrap is.
Richmond Park sukkel dikwels met swaar opeenhoping tydens spitstyd met motors wat in en uit die middestad ry, terwyl Greenwich Park soortgelyke probleme ondervind met motorvoertuie wat die opeenhoping van nabygeleë snelweë wil oorkom.
Hyde Park gaan die meeste weeksdae gebuk onder aansienlike verkeer op West Carriage Drive.
Hoof van vervoer vir die Royal Parks, Mat Bonomi, het aan die Evening Standard gesê dat hierdie planne oorweeg word om hul plek as 'toevlugsoord' van die immergroeiende middestad van Londen te behou.
'Daar word geprojekteer dat Londen se bevolking teen 2035 tot 10 miljoen inwoners sal groei, so meer en meer mense gaan ons parke gebruik om skuiling van die besige stad te soek. Ons moet voorbereid wees hiervoor,' het Bonomi gesê.
Bonomi het ook bevestig dat die konsultasie ontwerp is om burgemeester Sadiq Khan se stap- en fietsry-inisiatiewe te ontmoet.
Enige veranderinge aan die spoedgrens of verhogings in parkeergeld sal parlementêre goedkeuring benodig, maar enige padsluitings kan deur die Royal Parks-liefdadigheidsorganisasie gemaak word.
Die eerste fase van konsultasie is nou oop met die uiteindelike implementering van veranderinge wat vir Desember 2019 geskeduleer is.
