'n Helm wat ontwerp is om ultra-aërodinamies te wees, maar hoe nodig is dit vir ons amateurs?
Die Giro Vanquish is verlede jaar net voor Eurobike bekendgestel. Die groot verkoop rondom die helm was dat dit die een van die vinnigste padhelms op die mark was. Daar word beweer dat dit vinniger is as Specialized se Evade, Bontrager se Ballista en Giro se eie Air Attack.
Dit het die beste helm geword vir mense soos Greg Van Avermaet (BMC Racing) wanneer hulle vinnig wil jaag, wanneer hulle elke sekonde moontlik wil spaar om hul volgende groot oorwinning te behaal.
Dit is alles goed en wel vir die professionele mense, maar hoe kom dit oor na ons amateurs, die betalende kliënte.
Wel, die Giro Vanquish is 'n mengelmoes.
Koop die Giro Vanquish MIPS-vliegtuighelm van Wiggle hier
Vinniger en vinniger
Giro het sy Transform Air-tegnologie gebruik om 'n krans op die piek van die helm te produseer. Daar word beweer dat dit weerstand verminder, deurdat lug daardeur beweeg, verskil nie van 'n traanvormige helm sonder die sleep wat met hierdie helms geassosieer word nie.
Dit het gelei tot resultate waaroor dit wil skree.
Volgens Giro se eie navorsing - 'n basislyntoets van 40 km teen 400w - is die Vanquish, sonder visor, twee sekondes vinniger as 'n Specialized Evade, 10 sekondes vinniger as die Bontrager Ballista en agt sekondes vinniger as die Air Attack, die helm wat dit vervang.
Voeg nog twee sekondes by hierdie totale as jy die visor byvoeg.
In werklikheid beteken hierdie getalle egter baie min. As enigeen van ons 'n tydtoets van 40 km teen 400w kon ry, sou ons nie ons eie helm koop en eerder die handelsmerk dra wat ons pro-span borg nie.
Realisties gesproke is dit moeilik, amper onmoontlik, om die aërodinamiese voordele van die Vanquish te peil, maar as jy my gedruk het, sou ek sê dit voel vinniger as my Giro Synthe wanneer ek teen soortgelyke intensiteite reis, maar dit is raaiwerk.
As jy nie die hitte kan hanteer nie
Ventilasie vir die Giro Vanquish kom in die vorm van vier openinge aan die voorkant en ses aan die agterkant. Aan die agterkant is vier kleiner gaatjies aan die bokant en twee groter portale by die punt van die helm.
Giro kombineer dit alles onder die naam 'Wind Tunnel Ventilation'.
Dit lyk of dit lug van voor af, oor die bokant van die kop en terug deur die agterkant deurlaat, wat sleuring verminder terwyl dit 'optimum verkoeling' lewer.
Wanneer jy vinnig ry, doen die Giro Vanquish dit. Toe ek om die 30kmh-merk beweeg, kon ek 'n konstante stroom koel lug sien wat deur die helm beweeg wat my behoorlik koel hou.
Verhoog die pas en die lug het koeler geword met meer deurtrek.
Dit het selfs die bykomende voordeel dat dit 'n koel lugstroom uit die twee groter agterste vents produseer wat langs jou ruggraat af gerig is, veral verwelkom in die onlangse goeie weer wat ons buitengewoon in die VK gehad het.
Ten stadiger spoed, soos jy sou verwag, is dit minder effektief. Daar gaan eenvoudig minder lug deur om jou koel te hou en so veroorsaak dat die temperatuur binne die helm styg.
Dit was veral opvallend wanneer jy geklim het. Selfs op kort opdraandes van vyf minute, kon ek die verandering in temperatuur voel, wat merkbaar meer sweterig en ongemaklik geword het.
Hoe harder ek gedruk het, hoe warmer het ek soveel geword dat ek dit as 'n hindernis beskou het om harder te gaan.
Jy kan argumenteer dat die Vanquish nie ontwerp is vir klim nie en daarom is my probleme met klim ongeldig. Maar realisties gesproke sal jy vind dat jy op 'n stadium in hierdie helm klim, so die waarskuwings van oorverhitting is nodig.
Waar ek egter die Giro Vanquish regtig kon sien skyn, is in die winter. As ek hierdie selfde pogings in die middel van Januarie gedoen het toe die temperatuur meer as 20 grade laer is, sou ek nie 'n probleem gehad het nie, eintlik sou dit gehelp het om my warm te hou.
Na visor of nie na visor
Ek kon myself nie sover kry om die Vivid visor te dra nie. Dit het my soos 'n snaakse ekstra aan die agterkant van die Cantina-kroeg in Star Wars: A New Hope laat lyk en sommer simpel op jou Sondag-klublopie gelyk.
Jy kan die visier by jou plaaslike 10-myl tydtoets uittrek as jy op 'n volle TT-tuig is, maar dit is eintlik omtrent dit. Dit is jammer, want die Vivid is eintlik 'n goeie stuk kit.
Dit bied 'n indrukwekkende veld van onbelemmerde uitsig terwyl die Zeiss-lens doeltreffend is oor die meeste lig, en hou jou oë goed beskerm.
Die Vivid-lens is weg van die gesig en verhoed ook dat sweet op die wenkbroue of neus opbou soos 'n sonbril wat ook keer dat dit mis word.
Die slim magnetiese stelsel hou die visor veilig terwyl dit maklik genoeg is om dit dadelik te verwyder, terwyl dit ook netjies bo-op die helm sit wanneer dit omgedraai word.
Sonder die Vivid-visier werk die Vanquish-helm goed met sonbrille, jy sal bly wees om te hoor.
Ek het 'n reeks sonbrille getoets van dié sonder vellings (Smith Attack Max-sonbrille) tot dié met (Oakley Jawbreakers) en gevind dat hulle almal goed by die Vanquish pas.
Die piek van die helm is ver genoeg van die bokant van die bril om obstruksie te voorkom terwyl die twee ventilasiegate verdubbel as uitstekende poorte om die arms van jou bril te huisves.
Giro het sy eie Roc Loc Air fit-stelsel gekombineer met MIPS (Multi-Directional Impact Protection System) vir ekstra gerief en veiligheid.
Die Roc Loc-stelsel omsluit die kop ten volle en stel jou in staat om aan te pas by die perfekte pasvorm met drie verskillende hoogtevlakke en 'n draaiknop wat aanpas by die nodige omtrek sodat die Vanquish moeitevry kan sit.
Intussen is MIPS, soos nou bekend, 'n breinbeskermingstelsel wat via 'n interne wieg help om rotasiekragte na die kop te absorbeer in die gevolg van 'n ongeluk.
Raak hout, ek het nog nie die voordeel daarvan gevoel nie, maar jy sal vertrou dit werk.
Koop die Giro Vanquish MIPS-vliegtuighelm van Wiggle hier
Laastens, die kleur wat ek getoets het - mat Glacier - was nie na my smaak nie, maar die ander vyf opsies is almal baie aantreklik, veral die een wat Giro 'Dazzle' noem.
Sal ek dit oor 'n Giro Synthe of die nuwe Aether koop? Nee, ek sal nie - ek hoef nie meer aero te wees nie, ek is nie 'n goed genoeg ruiter om die verskil te waardeer nie - maar ek kan die aantrekkingskrag van die Vanquish verstaan.
Dis 'n soliede helm wat jou waarskynlik vinniger sal sien ry sonder dat jy weet. Wees net gewaarsku, die visier lyk nie mooi nie.
