Dame Sarah Storey praat ons deur wat gedoen moet word om vroue se fietsry te verbeter
Saam met haar reeks Olimpiese medaljes en wêreldtitels, was Dame Sarah Storey een van die voorste stemme op vrouefietsry in die VK.
British Cycling het in Julie aangekondig dat vroue se fietsry sedert 2013 met 723 000 ryers gegroei het. Ten spyte hiervan was Storey vinnig om by te voeg dat daar na baie meer gekyk moes word om die oorspronklike teiken van 1 miljoen vroulike fietsryers te bereik.
Met vrouefietsry wat steeds onder ongelykheid op alle vlakke ly, moet daar nog baie gedoen word om die probleme rondom hierdie aan te spreek ten spyte van die sport se groei.
Ons het met Storey gesels om uit te vind wat reggestel moet word om vroue se fietsry te verbeter, beide professioneel en op amateurvlak.
Fietsryer: Jy is pas verkies tot die UCI-atletekommissie, praat met ons deur hierdie rol en wat jy daarin gaan doen?
Dame Sarah Storey: Hierdie rol is om saam met atlete van alle dissiplines binne die UCI te sit om die stem van die atlete verder te bevorder en om 'n kollektiewe stem te gebruik om atleet- gesentreerde bekommernisse tot op die hoogste vlak by die UCI.
So baie kwessies raak atlete oor die hele sport heen en waar daar verskille in sekere areas is, kan die atlete hul ervarings deel en daaraan werk om te verseker dat almal dieselfde kry.
Cyc: Met hierdie kommissie-rol, saam met jou elite-vrouespan en ander adviserende rolle, is dit 'n afsluiting van jou loopbaan op die pad en oorgang na 'n ander plig in die fietsrywêreld?
SS: Glad nie, alles wat ek doen is in 'n vrywillige hoedanigheid, so wanneer ek besluit om mededingende fietsry te verlaat, sal ek 'n werk moet hê!
My mededingende loopbaan in sport is nog lank nie verby nie en ek oefen tans goed, want ek is naby die einde van my tweede swangerskap.
Cyc: Jy het onlangs gesê padveiligheid is die sleutel tot die verhoging van die aantal vroulike fietsryers. Wat is dit spesifiek wat jy voel moet aangespreek word?
SS: Houding van bestuurders en ander mense in motorvoertuie teenoor die doel van ons paaie.
Alles van die gebrek aan opvoeding oor hoe paaie betaal word - via algemene belasting, nie padbelasting nie - tot wie daarop moet wees, nie net motorvoertuie nie, en hoe om rondom kwesbare padgebruikers op te tree.
Te veel mense, hulle ry asof dit hul reg is om daar te wees bo almal anders en daar is 'n gevoel dat enigiemand wat nie in 'n voertuig is nie, bereid moet wees om uit hul pad te kom.
Dit lyk of bestuurders onbewus is van die gevaar wat hulle vir diegene rondom hulle inhou terwyl hulle in hul voertuie is en die pers help nie deur op die verkeerde kwessies te fokus nie.
Daar is 'n groot probleem om fietsryers te belaster eerder as om te fokus op die bevordering van die korrekte gedrag deur alle padgebruikers.
Net so is daar kommentators wat fokus op helms of hoë-vis as die sleutel tot padveiligheid, eerder as dat die wortel van die probleem in swak padontwerp en gebrek aan bestuurderopleiding lê.
Cyc: Voel jy dat meer gedoen kan word in vroue se professionele fietsry om meer vroue in alledaagse fietsry te vermeerder?
SS: Daar bly 'n groot kloof tussen mans en vroue se professionele fietsry in terme van borgskap en regstreekse TV-dekking, dus vroue wat nie reeds van fietsry weet nie is minder geneig om rolmodelle in die sport te vind wat hulle op twee wiele kan inspireer.
Ons weet die gewildheid van fietsry was hoofsaaklik aan die manlike kant van die sport, met fietsry wat na verwys word as die "nuwe gholf"! Gevolglik neem die getalle mans wat fietsry teen 'n vinniger tempo toe.
Vroue se professionele fietsry en elite-vlak VK-fietsry kan beslis baat vind by dieselfde blootstelling as die mans, om te verseker dat meer vroue waarskynlik sal sien dat dit nie 'n sport net vir mans is nie.
Dit is een van ons groot motiverings vir Storey Racing om met Eisberg-wyn te werk, dit is byvoorbeeld 'n maatskappy wat ver verby die elite en professionele pelotons reik, en besig is om belangrike besprekings te skep oor die gesondheidsvoordele van fietsry na 'n wyer en ander gehoor.
As 'n vroulike fietsryspan, met die etos BestVersionOfYou, probeer ons altyd 'n geleentheid skep om hierdie mantra met ander vroue te deel en hulle aan te moedig om twee wiele te ry as deel van 'n gesonde aktiewe leefstyl.
Eisberg voorsien ons van 'n ander platform en ondersteun ons hulpbronne om die span na 'n groter aantal geleenthede te neem waar ons hopelik met die regte gehoor kan skakel.
Cyc: Wat was jou gedagtes oor vanjaar se La Course? Is dit tyd vir 'n vroue Tour de France?
SS: La Course is vir my 'n ander konsep as die mans Tour de France en dit sal wonderlik wees om te sien dat bestaande, goed georganiseerde wedrenne hoër prioriteit geniet en die ondersteuning ontvang van die UCI om in eie reg tot Grand Tours te ontwikkel.
Die enigste vroue se Grand Tour is die Giro Rosa en die dekking daarvan is swak, geen regstreekse TV nie en volgens wat ek gehoor het, moet werk gedoen word aan die logistiek van die geleentheid.
Ek dink nie ons hoef daarop te fokus om te repliseer wat die mans het nie, maar om iets te skep wat reg is vir die vrouepeloton.
Die styl van wedrenne in die vrouepeloton verskil heelwat van die mans s'n, dit is baie minder voorspelbaar, want fases is korter en die hamer gaan gewoonlik van die af af.
Die vroue het 'n paar uitstekende verhoogrenbyeenkomste in die Tour of California, Women's Tour en Lotto Thuringen Ladies Tour, om 'n paar te noem, dit kan selfs groter wees met die regte belegging in regstreekse TV, aangesien die organiseerders reeds puik is.
Cyc: Prysgeld vir vroue se fietsry bly drasties laer as mans. Wat moet gedoen word om dit reg te stel?
SS: Skep groter pryspotte en verseker dat daar gelykheid in die regulasies oor prysgeldvereistes op UCI-vlak is.
Nadat dit gesê is, moet die sekuriteit van wedrenne en regstreekse TV-dekking absoluut die hoogste prioriteit wees, aangesien dit so dikwels ontbreek kan word ten gunste van hoofpryspotte.
Die prioriteit moet op die hele pakket van die sport wees en nie net een ding gelyk skep nie. Die fasiliteite wat vir die vroue aan die begin van sommige skofwedrenne voorsien word, bestaan byvoorbeeld nie, so ryers word gesien wat by plaaslike kafees toustaan vir die toiletgeriewe.
Die hele pakket is belangrik en spanne sal beter befonds word en hul eie groot busse met fasiliteite hê as die spanne dekking kry om hul borge ten toon te stel.
Cyc: Wat is die eerste stap om die ongelykheid in vroulike fietsry aan te spreek?
SS: Ek dink sommige van die eerste stappe is binne die UCI geneem, maar daar is soveel vlakke van ongelykheid, van swak verslaggewing en 'n gebrek aan kolomduim in fietsrypublikasies oor die houding van mense dat vroue se fietsry steeds minderwaardig is.
Dikwels is dit die gesindheid van mense wat die grootste katalisator vir verandering is. Te dikwels is daar 'n gevoel van, 'ons doen iets, die vroue moet dankbaar wees, so dit is genoeg vir nou', eerder as, 'is wat ons doen 'n vorm van tokenisme of skep dit 'n volhoubare verandering in beide in terme van kultuur en voorsiening.'
Cyc: Sal jy en Barney jou kinders aanmoedig om fiets te ry?
SS: Ons sal ons kinders aanmoedig om te kies wat hulle ook al lekker en opwindend vind. Sport speel 'n groot rol in ons lewens en Louisa hou van swem, hardloop en fietsry op die oomblik asook haar trampolien en rondklim in speelparke of sagte speel. Aktiewe lewenstyl is die sleutel, so ons sal een wees wat verseker is!
Cyc: Wie is jou wenk vir vanjaar se vrouewêreldkampioenskappe?
SS: Ek dink daar is 'n paar in met 'n groot kans, maar name soos Coryn Rivera en Annamiek Van Vleuten of Anna Van Der Breggen spring in my gedagtes op, want daar is 'n kort klim voor die plat eindpunt.
Dit sal 'n wedloop wees vir takties vaardiges en kan 'n springplank-aanval op langer afstand uitnooi vir 'n ruiter met die krag om weg te bly.
Die Nederlandse span sal soos altyd 'n groot krag wees en ek sal graag wil sien dat die Britte ook uitdagend is, so duim vas vir Lizzie wat vinnig herstel ná haar blindedermoperasie.
